Status der Meldung
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Zeitpunkt der Störung
22.01.2021

01:19

Registriernummer der Meldung
580419

Beschreibung der Meldung
Mitten in der Nacht fliegt hier ein Flugzeug lang... das Stört! Bitte um Einhaltung der Ruhezeit.

Meldung wurde eingetragen am
22.01.2021

Antwort
Am 22.01.2021 landete am Verkehrsflughafen in Bremen um 01.18 Uhr ein Airbus A330 aus Hangzhou in China.
Es handelte sich um einen Frachtflug zum Transport von FFP2-Masken und Schutzausrüstung, der ohne Zwischenstopp direkt von Hangzhou (China) aus durchgeführt wurde. Die Luftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) hat aufgrund des überwiegenden öffentlichen Interesses an dem Flug die Ausnahmeerlaubnis erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wissenschaft und Häfen Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wissenschaft und Häfen:
https://www.wissenschaft-haefen.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874

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Zeitpunkt der Störung
21.01.2021

19:30

Registriernummer der Meldung
580411

Beschreibung der Meldung
Massiver Fluglärm von immer wiederkehrendem Flugzeug. Dröhnen Geräusche für 30 min sodass Kinder wach werden...

Meldung wurde eingetragen am
21.01.2021

Antwort
Nach Mitteilung der Deutschen Flugsicherung GmbH fand am 21.01.2021 zur angegebenen Zeit militärischer Übungsflugverkehr von zwei Luftfahrzeugen in Höhen von über 30.000 Fuß im oberen Luftraum statt. Bei einem Luftfahrzeug handelte sich um einen Eurofighter.
Für militärische Übungsflugvorhaben werden bestimmte Lufträume zeitweise reserviert, um für den Zeitraum des Trainings den Raum von Verkehrsflugzeugen freizuhalten. Die sognannten Temporary Reserved Airpsace (TRA) können für einen bestimmten Zeitraum für den militärischen Flugbetrieb reserviert werden. Für die erfolgten Flüge am 21.01.2021 wurde der zeitweise reservierte Luftraum TRA WESER (ED-R 302) genutzt.

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Zeitpunkt der Störung
20.01.2021

19.00 - 20.15 h

Registriernummer der Meldung
580400

Beschreibung der Meldung
Anhaltender Fluglärm wg. ständigem Überflug eines Düsenjägers

Meldung wurde eingetragen am
20.01.2021

Antwort
Nach Mitteilung der Deutschen Flugsicherung GmbH gab es am 20.01.2021 im angegebenen Zeitraum Übungsflüge militärischer Kampflugzeuge in großen Höhen (FL250, ca. 7600 m und höher) auch im Bereich Bremen.

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Zeitpunkt der Störung
20.01.2021

19-20 Uhr

Registriernummer der Meldung
580399

Beschreibung der Meldung
In der Zeit von 19 bis nach 20 Uhr immer wiederkehrender Fluglärm von einem kreisenden Flugzeug.
Das Flugradar zeigt das Flugzeug nicht an.
Gleicher Vorfall am 19.01 i n der gleichen Zeit

Meldung wurde eingetragen am
20.01.2021

Antwort
Am 19. und 20.01.2021 gab es nach Überprüfung der Deutschen Flugsicherung GmbH im angegebenen Zeitraum Übungsflüge militärischer Kampflugzeuge in großen Höhen (FL250, ca. 7600 m und höher) auch im Bereich Bremen.

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Zeitpunkt der Störung
06.01.2021

14.30 bis 15.30

Registriernummer der Meldung
580185

Beschreibung der Meldung
In der o.a. Zeit fanden mehrere Anflüge einer Cessna 680 sovereign aus Mannheim statt. Das Wohngebiete östlich des Flughafens wurde dabei mehrere Male und kurz hintereinander in einer Höhe von 150 m überflogen. Dieser Lärm (Lärmwerte?) ist vermeidbar und überflüssig. Wir bitten darum, solche Manöver zukünftig zu unterbinden!

Meldung wurde eingetragen am
07.01.2021

Antwort
Am 06.01.2020 wurde die Cessna C680 aus Mannheim zur Wartung bei Atlas Air Service AG nach Bremen überführt.
Mit den Übungsanflügen in Richtung Westen waren an der Messstelle 4 (Werder Karree) der Fluglärmmessanlage maximale Schalldruckpegel von 80,3; 81,8; 76,4 und 73,7 dB(A) verbunden. Das Luftfahrzeug landetet um 15:35 Uhr und verursachte an der Messstelle 4 einem maximalen Schalldruckpegel von 74,8 dB(A).
Das Luftfahrzeug wird Mitte nächster Woche Atlas Air Service wieder verlassen und es ist nicht von weiteren Anflügen auszugehen.

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Zeitpunkt der Störung
18.12.2020

ab 22:31-1:30, 19.12.2020

Registriernummer der Meldung
580013

Beschreibung der Meldung
Häufiger weniger laute Flugzeuggeräusche gehört. Falls dies keine Überflüge waren, könnten das jene Triebwerkstest gewesen sein, von denen bereits an anderer Stelle gesprochen wurde?
Ich konnte auf Grund der immer wiederkehrenden und belastenden Geräusche erst sehr spät und nur sehr schlecht einschlafen.


Meldung wurde eingetragen am
19.12.2020

Antwort
Am 18.12.2020 gab es keinen Nachtflug nach 22:51 Uhr und am 19.12.2020 keinen Flug nach 20:36 Uhr am Bremer Verkehrsflughafen. Die Deutsche Flugsicherung GmbH konnte einen Einsatzflug der Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen aus Rastede feststellen. Allerdings flog der Hubschrauber zwischen ca. 23:50 und 00:40 Uhr im Bereich von Bremen. Für 01:30 Uhr wurde kein Flug festgestellt. Triebwerksprobeläufe haben zu den Nachtzeiten nicht stattgefunden.

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Zeitpunkt der Störung
18.12.2020

0:36

Registriernummer der Meldung
580012

Beschreibung der Meldung
Flugzeuggeräusche gehört.
Ab 22:31 - 6:00 ist jedoch Nachtflugverbot

Meldung wurde eingetragen am
19.12.2020

Antwort
Am 18.12.2020 gab es am Bremer Flughafen keinen Nachtflug nach 22:51 Uhr während der Nachtflugbeschränkungszeit. Um 22:51 Uhr landete ein Luftfahrzeug der Lufthansa mit der Flugnummer LH 2200 aus München. Planmäßige Landung wäre um 23:00 Uhr gewesen. Es handelte sich um eine Home Carrier-Landung, für die keine Ausnahmeerlaubnis erforderlich war.
Nach der Home-Carrier-Regelung der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen (Ziffer E.2.1.3 f.) sind zwei abendliche planmäßige Landungen bis 23.00 Uhr und im Falle der Verspätung bis 24.00 Uhr erlaubt. Jährlich wären also 730 (zwei Mal 365) Home Carrier Landungen zulässig. Im Jahr 2019 erfolgten am Verkehrsflughafen Bremen insgesamt 238 Home Carrier Landungen.
Bezüglich Ihrer Fluglärmbeschwerde zu den späteren Fluggeräuschen konnte die Deutsche Flugsicherung GmbH einen Einsatzflug der Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen aus Rastede feststellen können. Allerdings flog der Hubschrauber zwischen ca. 23:50 und 00:40 Uhr im Bereich von Bremen.

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Zeitpunkt der Störung
14.12.2020

gegen 7:00

Registriernummer der Meldung
579877

Beschreibung der Meldung
Sehr lauter Überflug. Geräusche sehr laut in Der Wohnung hörbar.
Uhrzeit gegen 7:00

Meldung wurde eingetragen am
14.12.2020

Antwort
Am 14. Dezember 2020 landete um 06:51 Uhr die Frachtmaschine aus Tunis aus Richtung Westen. Mit dem Anflug war an der Messstelle 5 (Wiese Villinger Weg) der Fluglärmmessanlage ein maximaler Schalldruckpegel von 75,0 dB(A) verbunden.
Um 07:09 Uhr startete ein Luftfahrzeug von KLM mit der Flugnummer KL 1750 in Richtung Westen. An der Messstelle 5 war mit dem Abflug ein maximaler Schalldruckpegel von 82,7 dB(A) verbunden.
Um 07:20 Uhr landete ein Airbus von Eurowings aus Richtung Westen. Mit dem Anflug war an der Messstelle 5 ein maximaler Schalldruckpegel von 69,9 dB(A) verbunden.
Der folgende Flug war ein Abflug um 07:47 Uhr der Frachtmaschine nach Tunis in Richtung Osten. Im östlichen Bereich des Flughafens waren mit dem Abflug die folgenden maximalen Schalldruckpegel in dB(A) verbunden.
MS 1: 81,8 (Karl-Grunert-Straße, Kattenturm)
MS 2: 83,4 (Friedhof Huckelriede)
MS 4: 78,8 ((Werder Karree, Habenhausen)

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Zeitpunkt der Störung
13.12.2020

23.44

Registriernummer der Meldung
579876

Beschreibung der Meldung
Flugzeuggeräusche

Meldung wurde eingetragen am
14.12.2020

Antwort
Zur angegebenen Uhrzeit hat es keinen An- oder Abflug vom Verkehrsflughafen in Bremen gegeben.
Der letzte Flug am 13. Dezember erfolgte um 21:57 Uhr.
Die Deutsche Flugsicherung GmbH konnte auch keine Polizei- oder Ambulanzflüge feststellen.

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Zeitpunkt der Störung
13.12.2020

0:43

Registriernummer der Meldung
579875

Beschreibung der Meldung
Flugzeuggeräusche

Meldung wurde eingetragen am
14.12.2020

Antwort
Zur angegebenen Uhrzeit hat es keinen An- oder Abflug vom Verkehrsflughafen in Bremen gegeben.
Der letzte Flug am 12. Dezember erfolgte um 22:21 Uhr.
Die Deutsche Flugsicherung GmbH konnte auch keine Polizei- oder Ambulanzflüge feststellen.

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Zeitpunkt der Störung
12.12.2020

1:46

Registriernummer der Meldung
579874

Beschreibung der Meldung
Flugzeuglärm

Meldung wurde eingetragen am
14.12.2020

Antwort
Zur angegebenen Uhrzeit hat es keinen An- oder Abflug vom Verkehrsflughafen in Bremen gegeben.
Der letzte Flug am 11. Dezember erfolgte um 22:22 Uhr.
Die Deutsche Flugsicherung GmbH konnte auch keine Polizei- oder Ambulanzflüge feststellen.

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Zeitpunkt der Störung
12.12.2020

1:34

Registriernummer der Meldung
579873

Beschreibung der Meldung
Flugzeuggeräusche

Meldung wurde eingetragen am
14.12.2020

Antwort
Zur angegebenen Uhrzeit hat es keinen An- oder Abflug vom Verkehrsflughafen in Bremen gegeben. Der letzte Flug am 11. Dezember erfolgte um 22:22 Uhr.
Die Deutsche Flugsicherung GmbH konnte auch keine Polizei- oder Ambulanzflüge feststellen.

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Zeitpunkt der Störung
08.12.2020

19:00 - 19:50

Registriernummer der Meldung
357222

Beschreibung der Meldung
Mit viel Lärm in geringer Höhe mindestens 5 Mal Überflug in angegebenem Zeitraum!

Meldung wurde eingetragen am
08.12.2020

Antwort
Nach Mitteilung der Deutschen Flugsicherung GmbH handelte es sich um vier Anflüge einer Embraer 505B der Hamburg Airlines mit der -Flugnummer AHO007T sowie einen Anflug einer Cessna C525 der Lufthansa Aviation Training mit der Flugnummer DLH9982.
Nachfolgend erhalten Sie die mit den Flügen verbunden maximalen Schalldruckpegel in dB(A) der Messstellen 9 (Hengeloer Straße) und 7 (Roland Center) in Huchting der Fluglärmmessanlage.
Überflüge Embraer 505B:
19:11 Uhr:
MS 9: 78,9
MS 7: 76,8
19:28 Uhr:
MS 9: 77,7
MS 7: 71,7
19:48 Uhr
MS 9: 75,7
MS 7: 75,8
20:22 Uhr
MS 9: 79,1
MS 7: 77,2
Die Embraer 505B befand sich im Bereich von Huchting in Flughöhen von ca. 250 bis 270 m.

Mit dem Flug der Cessna C525 waren zu den folgenden Uhrzeiten Fluglärmereignisse an der Messstelle 9 verbunden.
19:37 Uhr MS 9: 74,3
19:55 Uhr MS 9: 73,4
20:12 Uhr MS 9: 74:6
Die Cessna befand sich über Huchting in Flughöhen von ca. 220 bis 240 m.

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Zeitpunkt der Störung
08.12.2020

0:10

Registriernummer der Meldung
357210

Beschreibung der Meldung
Das Flugzeuggeräusch wurde in der Wohnung zur besagten Zeit wahrgenommen. Da es nach 22:30 stattfand widerspricht es gegen das Nachtflugverbot.

Meldung wurde eingetragen am
08.12.2020

Antwort
Am Verkehrsflughafen in Bremen fand am Dienstag, den 8. Dezember 2020 die letzte Flugbewegung um 21:37 Uhr noch vor der Nachtflugbeschränkungszeit ab 22:30 Uhr statt.
Nach Mitteilung der Deutschen Flugsicherung GmbH fand auch keine Polizei- oder Ambulanzflug statt. Um 00:10 gab es einen Flug in Flugfläche 340 über Oyten.

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Zeitpunkt der Störung
05.12.2020

23:14

Registriernummer der Meldung
357209

Beschreibung der Meldung
Die Beobachtung fand indoor statt.


Meldung wurde eingetragen am
08.12.2020

Antwort
Am Verkehrsflughafen in Bremen fand am Samstag, den 5. Dezember 2020 die letzte Flugbewegung um 22:45 Uhr statt. Möglicherweise war diese letzte Landung in Bremen gemeint. Nach Mitteilung der Deutschen Flugsicherung GmbH fand auch keine Polizei- oder Ambulanzflug statt.
Am 05.12.2020 um 22:44 Uhr landete ein Luftfahrzeug, dessen Flug von der Express Air Cargo mit der Flugnummer KLJ0422 ab Tunis in Auftrag gegeben worden war.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 20:40 Uhr gewesen.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde erteilt, weil es bei dem Abflughafen Probleme mit der Beladung gegeben hatte.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wissenschaft und Häfen Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wissenschaft und Häfen:
https://www.wissenschaft-haefen.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874

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Zeitpunkt der Störung
Registriernummer der Meldung
357195

Beschreibung der Meldung
Seit Längerem haben wir festgestellt, dass ExpressAir Cargo TS - ICB 3G mehrfach täglich vom Bremer Flughafen nach Tunis abfliegt und dabei erheblichen Lärm verursacht. Dieses Flugzeug fällt wegen des höheren Lärms beim Abflug auf. Wir vermuten, dass dieses Flugzeug über 30 Jahre alt ist und evtl schlecht gewartet wurde, weil es an den Tagen ununterbrochen in Betrieb ist (Beispiel s. Anlage). Vielleicht liegt das auch an hohem Ladegewicht. Natürlich möchte ich (wenn das möglich ist) gerne wissen, welchem Zweck die häufigen Transporte dienen.
Besonders störend sind die späten Abflüge, wie z.B. am 3.12.2020 um 23.01 Uhr
Des Weiteren hat es am 2.12. einen durchstartenden 787-8 Dreamliner Y80 AS Brunei Government gegeben, der extrem niedrig über dem Arsterdamm durchstartete. Die Maschine war in Hamburg um 14.49 Uhr gestartet und hat dann über Schleswig und Niedersachsen Flugstrecken abgeflogen.
Angesichts des geringeren Flugverkehrs sollte es nicht dazu kommen, dass besonders lautstarke oder zu testende Flugzeuge, die also für die Anwohner Belastungen oder Gefährdungen bringen, in Bremen Genehmigungen erhalten.
Auch am Sonntag, 6.12. fühlten sich meine Enkelkinder über einen Tunisflug sehr gestört: 737-39M / F-GIXT 16.30 Uhr Bremen - Paris - Tunis, der erheblich lauter war als andere startende Maschinen.
Mit freundlichen Grüßen


Meldung wurde eingetragen am
07.12.2020

Antwort
Die Frachtmaschine von Express Air Cargo fliegt seit 20. Oktober 2020 am Bremer Verkehrsflughafen. Eingesetzt werden Luftfahrzeuge auf Basis einer Boeing 737-300. Bei den Frachtflügen aus Tunis handelt es sich um normales Frachtgut. Zu Ihrer Frage nach dem Zweck der Transporte ist anzumerken, dass die Frachtgüter bei Betrachtung des Verspätungsfluges und den damit verbundenen Geräuschimmissionen nicht ausschlaggebend sind.
Am 03. Dezember 2020 startete um 23:02 Uhr der Flug der Express Air Cargo mit der Flugnummer 7 A 9082 nach Tunis. Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 22:20 Uhr gewesen. Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde erteilt, weil es bei einer vorangegangenen Flugbewegung des eingesetzten Luftfahrzeugs Verzögerungen bei der Be-/und Endladung an einem anderen Flughafen gegeben hatte.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wissenschaft und Häfen Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen.
Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite des Senators für Wirtschaft, Arbeit und Häfen:
http://www.wirtschaft.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874
Die Genehmigungsbehörde entscheidet im Einzelfall über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis und ist sich der bisherigen Verspätungen der seit 20. Oktober 2020 in Bremen fliegenden Frachtmaschine bewusst. Im November 2020 wurden von Express Air Cargo zwei Ausnahmeerlaubnisse für Landungen sowie drei Ausnahmeerlaubnisse für Starts genutzt.

Am 02.12.2020 erfolgte um 16:23 Uhr ein technischer Probeflug der Boeing 787-800 von Airbus aus Finkenwerder. Das aus Hamburg kommende Luftfahrzeug ist nach Brunei weitergeflogen.

Ihr Wohnbereich befindet sich nahe der Messstelle 1 (Karl-Grunert-Straße) der Fluglärmmessanlage.
Nachfolgend erhalten Sie die mit dem Abflug der Frachtmaschine um 23:02 Uhr verbundenen maximalen Schalldruckpegel an den drei Messstellen im östlichen Bereich.
MS 2: 81,7 (Friedhof Huckelriede)
MS 1: 81,4 (Karl-Grunert-Straße, Kattenturm)
MS 4: 76,9 (Werder Karree, Habenhausen)

Am 2. Dezember um 16:23 Uhr verursachte der Überflug der Boeing 787-800 in Richtung Osten die folgenden maximalen Schalldruckpegel in dB(A).
MS 1: 76,3 (Karl-Grunert-Straße, Kattenturm)
MS 2: 78,4 (Friedhof Huckelriede)
MS 4: 79,5 (Werder Karree, Habenhausen)

Am 6. Dezember um 16:31 Uhr waren mit dem Abflug der Frachtmaschine in Richtung Osten die folgenden maximalen Schalldruckpegel in dB(A) verbunden.
MS 1: 81,1 (Karl-Grunert-Straße, Kattenturm)
MS 2: 79,7 (Friedhof Huckelriede)
MS 4: 77,5 (Werder Karree, Habenhausen)

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Zeitpunkt der Störung
25.11.2020

13.30, 14:30 und 14:45 Uhr

Registriernummer der Meldung
357179

Beschreibung der Meldung
Die Beschwerde betrifft das Militär, das den stark reduzierten zivilen Flugbetrieb benutzt, um mit allen möglichen Fluggeräten den Flughafen Bremen mit den hier vorhandenen Möglichkeiten wie hauptsächlich den Leitstrahl für die nur simulierten Landeanflüge und die üblichen Wiederholungen mit Platzrunden zu nutzen. Bremen bekommt keinen Cent dafür für seinen hochverschuldeten stadteigenen Flughafen mit seinen für die betroffenen Anwohner lästigen und gesundheitlich schädigenden Fluglärm und die Abgase. Diese Anwohner leiden und ertragen aber alle diese Belastungen durch die von den früheren Senatskollegen getroffenen Fehlentscheidungen.(redaktionell gekürzt). Was echt nervt sind aber die Hubschrauberflüge die hier auftauchen. Wo kommen sie her? Warum erzeugen sie einen harten, unangenehmen lauten Ton und mit welchen Werten. Uhrzeiten sind fast nicht so wichtig, aber die letzten waren wohl Mittwoch, 25.11.20 hier, circa 13.30 Uhr und 14:30 Uhr und 14:45 Uhr! Die ersten zwei waren die schlimmsten! Wo kommen sie her? Teilen Sie dem Standort mit, sie sind hier unerwünscht!

Meldung wurde eingetragen am
07.12.2020

Antwort
Am Mittwoch, den 25. November 2020 erfolgten am Verkehrsflughafen Bremen um 13:36, 14:39 und 14:51 militärische Übungsanflüge 09 von drei Hubschraubern. Nachfolgend erhalten Sie die mit den Anflügen verbundenen maximalen Schalldruckpegel an den westlich vom Flugplatz gelegenen Messstellen der Fluglärmmessanlage.

Überflug 09 um 13:36 Uhr Sikorsky S-65:
MS 9: 84,3(Hengeloer Straße, Sodenmatt)
MS 8: 74,3(Hohenhorster Weg, Kirchhuchting)
MS 7: 82,8(Roland Center, Kirchhuchting)
MS 6: 73,4(Schwäbisch Hall Straße, Grolland)
MS 5: 78,5(Villinger Weg, Gemeinde Stuhr)

Überflug 09 um 14:39 Uhr Sea Lynx MK 88:
MS 9: 84,2(Hengeloer Straße, Sodenmatt)
MS 7: 79,0(Roland Center, Kirchhuchting)
MS 5: 77,8(Villinger Weg, Gemeinde Stuhr)

Überflug 09 um 14:51 Uhr EC 35:
MS 9: 71,6(Hengeloer Straße, Sodenmatt)
MS 7: 72,8(Roland Center, Kirchhuchting)
MS 5: 69,4(Villinger Weg, Gemeinde Stuhr)

Wie von Ihnen festgestellt, waren die ersten beiden Anflüge lauter als der dritte Anflug eines leichteren Hubschraubers.
Dem ersten Übungsanflug wurde als Zielflughafen Fliegerhorst Diepholz zugeordnet. Bezüglich der beiden anderen militärischen Übungsanflüge liegen keine Angaben vor.

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Zeitpunkt der Störung
03.12.2020

23.05

Registriernummer der Meldung
357176

Beschreibung der Meldung
Obwohl der Fluglärm am Tage deutlich reduziert ist, frage ich, warum man nun den
Fluglärm in die Nachtstunden verlegt. Freies Fluggerät gibt es genug, um die Flüge zur Tageszeit stattfinden zu lassen. Besonders nächtlicher Fluglärm macht krank. Das dürfte inzwischen auch den zuständigen Behörden in Bremen bekannt sein.
Bitte um eine sachdienliche Erklärung. Eine Info über die dB Lautstärke ist mir bekannt und nicht weiterführend.
MfG


Meldung wurde eingetragen am
06.12.2020

Antwort
Am 03. Dezember 2020 startete um 23:02 Uhr der Flug der Express Air Cargo mit der Flugnummer 7 A 9082 nach Tunis. Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 22:20 Uhr gewesen. Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde erteilt, weil es bei einer vorangegangenen Flugbewegung des eingesetzten Luftfahrzeugs Verzögerungen bei der Be-/und Endladung an einem anderen Flughafen gegeben hatte.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wissenschaft und Häfen Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen.
Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite des Senators für Wirtschaft, Arbeit und Häfen:
http://www.wirtschaft.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874
Die Genehmigungsbehörde entscheidet im Einzelfall über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis und ist sich der bisherigen Verspätungen der seit 20. Oktober 2020 in Bremen fliegenden Frachtmaschine bewusst. Im November 2020 wurden von Express Air Cargo zwei Ausnahmeerlaubnisse für Landungen sowie drei Ausnahmeerlaubnisse für Starts genutzt.

Status der Meldung
Die Meldung wurde bearbeitet (grün)

Zeitpunkt der Störung
04.12.2020

9:20-10 Uhr

Registriernummer der Meldung
357016

Beschreibung der Meldung
Flugzeug kreist über ungewöhnlich lange Zeit über der Stadt und erzeugt Fluglärm. Kommt in letzter Zeit häufiger vor. Anscheinend keine Maschine aus dem regulären Flugverkehr.

Meldung wurde eingetragen am
04.12.2020

Antwort
Es handelte sich um militärischen Flugbetrieb im oberen Luftraum in Höhen von ca. 35.000 Fuß. Die Flüge gingen vom Fliegerhorst Wittmundhafen aus.

Status der Meldung
Die Meldung wurde bearbeitet (grün)

Zeitpunkt der Störung
03.12.2020

23:05

Registriernummer der Meldung
356981

Beschreibung der Meldung
Beobachtung fand in der Wohnung statt.

Es fand ein Überflug nach 22:31 statt.
Also in der Nachtflugsverbotszeit.
Das Geräusch war zudem von der Lautstärke her sehr laut.

Zur Einordnung:
Es ist leider normal, dass in(!) der Wohnung Flugzeuggeräusche mit Spitzenwerten von 56-60 DB(Eigenmessung in der Wohnung). Die Wohnung liegt näher an der Landebahn, als die Messstation Friedhof Huckelride und ist deshalb auch einer höheren Lärmbelastung ausgesetzt.

Meldung wurde eingetragen am
03.12.2020

Antwort
Am 03. Dezember 2020 startete um 23:02 Uhr der Flug der Express Air Cargo mit der Flugnummer 7 A 9082 nach Tunis. Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 22:20 Uhr gewesen. Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde erteilt, weil es bei einer vorangegangenen Flugbewegung des eingesetzten Luftfahrzeugs Verzögerungen bei der Be-/und Endladung an einem anderen Flughafen gegeben hatte.
Von 22:30 Uhr bis 06:00 Uhr gilt die Flugbeschränkungszeit. Während dieser Zeit sind Flüge mit Ausnahmeerlaubnissen, zwei abendliche Home Carrier Landungen und Nachtflüge wie z.B. Ambulanz- und Ausweichlandungen zulässig.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wissenschaft und Häfen Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen.
Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite des Senators für Wirtschaft, Arbeit und Häfen:
http://www.wirtschaft.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874
Die Genehmigungsbehörde entscheidet im Einzelfall über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis und ist sich der bisherigen Verspätungen der seit 20. Oktober 2020 in Bremen fliegenden Frachtmaschine bewusst. Im November 2020 wurden von Express Air Cargo zwei Ausnahmeerlaubnisse für Landungen sowie drei Ausnahmeerlaubnisse für Starts genutzt.
Zur Überwachung der Fluggeräusche von an- und abfliegenden Luftfahrzeugen betreibt die Flughafen Bremen GmbH eine Fluglärm-Überwachungsanlage mit insgesamt neun ortsfesten Messstationen in der Umgebung des Bremer Flughafens. Da sich Ihr Wohnbereich zwischen der Startbahn 09 und der Messstelle 2 auf dem Geländes des Friedhofs in Huckelriede befindet, ist bei Ihnen von einer höheren Geräuschexposition auszugehen im Vergleich zu dem von der Messstelle 2 erfassten Schalldruckpegel. Nachfolgend erhalten Sie die mit dem Abflug der Frachtmaschine verbundenen maximalen Schalldruckpegel an den drei Messstellen.
MS 2: 81,7 (Friedhof Huckelriede)
MS 1: 81,4 (Karl-Grunert-Straße, Kattenturm)
MS 4: 76,9 (Werder Karree, Habenhausen)

Der Grund für den verspäteten Nachtflugbewegung während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der Luftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) angefragt.