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Horn-Lehe

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

02.09.2026

19:45

Registriernummer der Meldung

2456574

Beschreibung der Meldung

Heute Abend hörten wir in Bremen Horn ein wahnsinniges lautes Geräusch am Himmel : es war ein Flugzeug, es flog sehr tief. Und gestern gab es auch ziemlich tiefer Flug, aber nur gehört, nicht gesehen. Können Sie bitte mehr dazu sagen?

Meldung wurde eingetragen am

02.09.2026

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung wurde um Überprüfung des Fluges gebeten.
Die Auswertung der Radardaten hat ergeben, dass es sich bei dem genannten Überflug über Horn-Lehe um ein einmotoriges Leichtflugzeug aus Karlshöfen handelte. Das Luftfahrzeug stand nicht mit einem An- oder Abflug vom Bremer Flughafen in Verbindung. Nach Mitteilung der DFS flog das Kleinflugzeug im Bereich Ihrer Wohnbebauung in einer Höhe von ca. 1.500 Fuß.

Huchting

Militär

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

01.09.2026

16:06

Registriernummer der Meldung

2456572

Beschreibung der Meldung

Heute um 16.06. Uhr starteten 2 Militärtransportflugzeuge vom Flughafen
Bremen über die Flutgeschädigten-Siedlung Wienberger Str. / Hohenhorster
Weg /Kirchhuchting.
Die beiden nebeneinander startenden Flugzeuge flogen sehr niedrig über
die Siedlung ab. Leider kenne ich mich mit den Namen der Abflugrouten
nicht aus. Aber es handelt sich hier nicht um eine der üblichen Routen.
Die Lautstärke war so stark, dass sie sicher die noch zu tolerierende
Lärmschwelle bei weitem überschritten haben. Ich möchte um Klärung bitten, welche Ausnahmegenehmigung hier zum
tragen kam und mit welcher Begründung?


Meldung wurde eingetragen am

02.09.2026

Antwort

Am 01.09.2026 um 16:05 Uhr flogen zwei Transportflugzeuge vom Typ Airbus A400M am Bremer Flughafen. Für die genannten Flüge von militärischen Luftfahrzeugen bedarf es keiner Ausnahmeerlaubnis.

Zur Überwachung der Fluggeräusche von an- und abfliegenden Luftfahrzeugen betreibt die Flughafen Bremen GmbH eine Fluglärmmessanlage mit insgesamt neun fest installierten Messstationen in der Umgebung des Bremer Flughafens.
Nachfolgend erhalten Sie die mit den Überflügen verbundenen maximalen Schalldruckpegel in dB(A), gemessen an den Messstellen 7 (Roland Center) und 8 (Hohenhorster Weg) in Kirchhuchting.
MS 7: 87,8 dB(A) am Roland Center
MS 8: 82,8 dB(A) im Hohenhorster Weg

Bei Fragen und Beschwerden zum militärischen Flugbetrieb können Sie sich direkt an die zentrale Ansprechstelle der Flugbetriebs- und Informationszentrale der Bundeswehr wenden:
Kostenlose Rufnummer Bürgertelefon: 0800-8620730 (Montag - Donnerstag von 08:00 bis 17:00 Uhr sowie Freitag von 08:00 bis 12:30 Uhr)
E-Mail: fliz@Bundeswehr.org
Internet: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/organisation-/das-luftfahrtamt-der-bundeswehr/buergerservice-rund-um-den-militaerischen-flugbetrieb


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

24.08.2026

22:45

Registriernummer der Meldung

2456514

Beschreibung der Meldung

Ich zeige den Start einer Ryanair-Maschine mit Ziel Mallorca an.
Ein öffentliches Interesse bestünde in einer ungestörten Nachtruhe!


Meldung wurde eingetragen am

25.08.2026

Antwort

Der Grund für den Flug FR 6587 um 22:44 Uhr während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Nach Mitteilung der Luftfahrtbehörde wäre der planmäßige Zeitpunkt für den Start des Fluges FR 6587 nach Mallorca um 18:45 Uhr gewesen.
Der Grund für die Verspätung war ein Wetterereignis und eine daraus resultierende abweichende Zeitnischenvergabe.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874

Stuhr

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

22.08.2026

00:06 Uhr

Registriernummer der Meldung

2456513

Beschreibung der Meldung

Am Samstag, den 22.08.2026, gegen 00:06 Uhr flog eine Ryanair Boeing 737-800 mit der Registrierung EI-DCJ vom Flughafen Bremen (BRE) ab. Die Maschine flog anschließend in südlicher Richtung über den Bereich Stuhr/Weyhe hinweg.

Der Start erfolgte somit deutlich nach Beginn der für den Bremer Flughafen geltenden Nachtflugbeschränkung.

Der Flug war aufgrund der Uhrzeit und der damit verbundenen erheblichen Geräuschentwicklung für mich deutlich wahrnehmbar und ruhestörend.

Ich bitte Sie daher um Mitteilung,

1. auf welcher Rechtsgrundlage der Start der EI-DCJ zu diesem Zeitpunkt zulässig war,
2. ob für diesen konkreten Start eine Ausnahmegenehmigung erteilt wurde,
3. falls ja, aus welchem Grund diese Ausnahmegenehmigung erteilt wurde,
4. ob es sich bei dem Flug um einen planmäßigen Flug, einen verspäteten Flug oder beispielsweise um einen Positionierungsflug handelte und
5. welche tatsächliche Startzeit für EI-DCJ bei der zuständigen Stelle dokumentiert ist.

Ich bitte ausdrücklich darum, den konkreten Vorgang bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde zu prüfen und mir die Begründung für die nächtliche Flugbewegung mitzuteilen.


Meldung wurde eingetragen am

25.08.2026

Antwort

Der Grund für die Nachtflugbewegung während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.

Am 22.08.2026 um 00:05 Uhr startete der Flug FR 6587 nach Mallorca.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre am 21.08.2026 um 20:55 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung war eine abweichende Zeitnischenvergabe in Folge eines technischen Problems am Luftfahrzeug.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.

Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874


Weyhe

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

24.08.2026

22:50

Registriernummer der Meldung

2456511

Beschreibung der Meldung

Sehr lange, deutlich lauter als sonst

Meldung wurde eingetragen am

24.08.2026

Antwort

Am Verkehrsflughafen Bremen startete um 22:44 Uhr ein Luftfahrzeug von Ryanair (Flugnummer FR 6587) nach Mallorca. Das Luftfahrzeug ist entsprechend des Abflugverfahrens über das Autobahnkreuz in Hemelingen geflogen und befand sich im Weiterflug ca. 2,5 km östlich Ihres Wohngebiets.
Der Grund für die Nachtflugbewegung während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Nach Mitteilung der Luftfahrtbehörde wäre der planmäßige Zeitpunkt für den Start des Fluges FR 6587 nach Mallorca um 18:45 Uhr gewesen.
Der Grund für die Verspätung war ein Wetterereignis und eine daraus resultierende abweichende Zeitnischenvergabe.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

20.08.2026

23:55

Registriernummer der Meldung

2446537

Beschreibung der Meldung

Warum bekommt ein Luftfahrzeug mitten in der Nacht eine Landegenehmigung und stöhrt die Nachtruhe der Anwohner?

Meldung wurde eingetragen am

21.08.2026

Antwort

Der Grund für die Landung der Lufthansa während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 20.08.2026 um 23:50 Uhr landete der Flug LH2200 aus München.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 23:00 Uhr gewesen.
Eine gesonderte Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Nach der Home-Carrier-Regelung der Betriebsgenehmigung für den Bremer Verkehrsflughafen (Ziffer E.2.1.3 f.) sind zwei abendliche planmäßige Landungen bis 23.00 Uhr und im Falle der Verspätung bis 24.00 Uhr erlaubt. Als Home Carrier am Verkehrsflughafen Bremen sind derzeit die Fluggesellschaften Lufthansa und Sundair anerkannt.


Stuhr

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

15.08.2026

23::03

Registriernummer der Meldung

2407462

Beschreibung der Meldung

Wieder Ryanair !
Bre-PMI
Boeing 737-BAS
Es sollte geprüft werden, ob nicht Ryanair selbst zu einer Störung im Flugverkehr beiträgt.

Meldung wurde eingetragen am

17.08.2026

Antwort

Der Grund für die Nachtflugbewegung während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 15.08.2026 um 23:01 Uhr startete der Flug FR 6587 nach Mallorca.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 20:40 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung waren technische Probleme am Luftfahrzeug.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874



Huchting

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

13.08.2026

11:00

Registriernummer der Meldung

2407445

Beschreibung der Meldung

Ein ständig über dem südlichen Stadtgebiet, Huchting sowie dem angrenzenden Delmenhorst kreisender und dabei lärmender Hubschrauber. DAS NERVT!
Die Beobachtung wurde in den letzten Tagen häufig gemacht. Jetzt ist der Geduldsfaden gerissen und diese Beschwerde platziert.


Meldung wurde eingetragen am

13.08.2026

Antwort

Bezüglich des genannten Hubschrauberfluges am 13.06.2026 wurde die DFS Deutsche Flugsicherung um Überprüfung gebeten.
Bei der genannten Flugbewegung handelte es sich um einen militärischen Hubschrauber (Mehrzweckhubschrauber NH-90) der Bundeswehr.
Bei Fragen und Beschwerden zum militärischen Flugbetrieb können Sie sich direkt an die zentrale Ansprechstelle der Flugbetriebs- und Informationszentrale der Bundeswehr wenden:
Kostenlose Rufnummer Bürgertelefon: 0800-8620730 (Montag - Donnerstag von 08:00 bis 17:00 Uhr sowie Freitag von 08:00 bis 12:30 Uhr)
E-Mail: fliz@Bundeswehr.org
Internet: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/organisation-/das-luftfahrtamt-der-bundeswehr/buergerservice-rund-um-den-militaerischen-flugbetrieb


Stuhr

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

11.08.2026

12:15 Uhr

Registriernummer der Meldung

2407426

Beschreibung der Meldung

Am 11.08.2026 flog die Beech F33A Bonanza N5609S wiederholt enge Schleifen über dem Bereich Stuhr/südlich von Bremen. Anschließend setzte das Luftfahrzeug seinen Flug in nördlicher Richtung fort.
Nach den von ADS-B aufgezeichneten Daten befand sich das Flugzeug dabei in etwa 2.500–3.100 ft Höhe.
Ich bitte um Prüfung, welchem flugbetrieblichen Zweck die wiederholten Schleifen dienten und ob diese Flugführung über dem dicht besiedelten Wohngebiet aus flugbetrieblichen Gründen erforderlich war.
Insbesondere bitte ich um Prüfung, ob für diesen Flug eine weniger lärmbelastende Flugführung über weniger dicht besiedeltem Gebiet möglich gewesen wäre.
Sollte es sich um einen Trainings-, Warteschleifen- oder sonstigen Übungsflug gehandelt haben, bitte ich um Mitteilung, weshalb hierfür gerade der Bereich über den Wohngebieten von Stuhr gewählt wurde.

Meldung wurde eingetragen am

11.08.2026

Antwort

Bezüglich des aus Hamburg kommenden genannten Luftfahrzeuges wurde die DFS Deutsche Flugsicherung um Überprüfung des Fluges am Bremer Verkehrsflughafen gebeten.
Nach Mitteilung der DFS handelte es sich am 11.08.2026 bei dem Flug der Beech F33A Bonanza vermutlich um einen Checkflug bzw. Prüfungsflug nach Instrumentenflugregeln. Im Bereich des Bremer Flughafens wurden verschiedene Verfahrenselemente durchgeführt. Hierzu zählen Warteschleifen über dem Funkfeuer Bremen sowie standardisierte Instrumentenanflugverfahren. Die aufgezeichneten Flugspuren sind aus Sicht der Flugsicherung betrieblich unauffällig. Die durchgeführten Verfahren nach Instrumentenflugregeln sind veröffentlicht und schließen auch den Luftraum über dem Gebiet der Gemeinde Stuhr ein.


Obervieland

Zusatzflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

09.08.2026

18:56

Registriernummer der Meldung

2407424

Beschreibung der Meldung

Der ADAC Hubschrauber Christoph sechs flog direkt über unser Haus in niedriger Höhe.
Schon vor ein paar Tagen war ein Flug mit ähnlicher Flugroute aus Richtung Innenstadt, im Anflug auf Krankenhaus Links der Weser durchgeführt worden.
Der Lärmpegel am Boden war ähnlich.

Meldung wurde eingetragen am

09.08.2026

Antwort

Bezüglich Ihrer Fluglärmbeschwerde zum Flug von Christoph 6 am 09. August 2026 erhalten Sie nachfolgend die Auswertung der ADAC Luftrettung.
Nach Prüfung des Einsatzes kann mitgeteilt werden, dass der Anflug auf das Klinikum Bremen Links der Weser entsprechend der geltenden flugbetrieblichen Verfahren und Standards durchgeführt wurde.
Aufgrund der Nähe des Landeplatzes zum Verkehrsflughafen Bremen bestehen zwischen den beteiligten Stellen abgestimmte Betriebsverfahren. Diese sehen für den Anflugbereich unter anderem Flughöhen von weniger als 500 Fuß über Grund vor. Der dokumentierte Flugverlauf entsprach diesen Vorgaben. Die gewählte Flugroute stellt daher keinen ungewöhnlichen Anflug dar.

Darüber hinaus kann der subjektive Eindruck einer erhöhten Lärmbelastung dadurch entstehen, dass Hubschrauber im Rahmen eines Anfluges ihre Geschwindigkeit reduzieren müssen. Gerade in diesen Flugphasen werden Rotorgeräusche am Boden oftmals als lauter wahrgenommen als bei einem schnellen Überflug in größerer Entfernung. Dies ist ein normaler flugbetrieblicher Effekt und dient der sicheren Durchführung des Anfluges.

Es besteht Verständnis dafür, dass die Lärmwahrnehmung insbesondere bei Überflügen in geringer Höhe als störend empfunden werden kann. Gleichzeitig sind die Besatzungen verpflichtet, Einsatzorte und Krankenhauslandeplätze unter Einhaltung der geltenden Sicherheitsanforderungen auf dem dafür vorgesehenen Anflugweg anzufliegen.


Delmenhorst

Verlegung einer Flugroute

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

01.08.2026

7.55 Uhr UTC

Registriernummer der Meldung

2407418

Beschreibung der Meldung

Auf welcher Grundlage hat der Flug XQ218 Richtung BRE uber Adelheide stattgefunden ? Bei einem Go-around passiert das schon mal, was verständlich ist, den hat es nicht gegeben. Wie tief darf denn dort überhaupt geflogen werden ?

Meldung wurde eingetragen am

06.08.2026

Antwort

Es handelte sich am 01.08.2026 um 09:58 Uhr Ortszeit um die Landung der Boeing 737-8 von SunExpress aus Antalya. Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung des Fluges über Ihren Wohnbereich gebeten.
Nach Mitteilung der DFS meldete der Flug XQ218 aus Antalya einen medizinischen Notfall an Bord.
Zur Unterstützung der Besatzung und im Interesse einer zeitnahen Landung wurde dem Luftfahrzeug ein verkürzter Anflugweg ermöglicht.
Im Rahmen dieser Maßnahme kam es zu dem ungewöhnlich niedrigen Überflug im Bereich Delmenhorst-Adelheide in einer Höhe von etwa 2.000 Fuß.


Stuhr

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

01.08.2026

23:02

Registriernummer der Meldung

2407367

Beschreibung der Meldung

Rayanair
Bremen- Mallorca
Boeing 737-8AS
FR 6587
Wieder Rayanair - der Start wurde wieder:
- zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt !?.


Meldung wurde eingetragen am

03.08.2026

Antwort

Der Grund für die Nachtflugbewegung während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 01.08.2026 um 23:02 Uhr startete der Flug FR 6587 nach Mallorca.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 20:40 Uhr gewesen.
Der Grund für die Verspätung war ein Unwetter über Mallorca.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874

Borgfeld

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

14.07.2026

ganztags

Registriernummer der Meldung

2407365

Beschreibung der Meldung

In unserem Urlaub waren wir längere Zeit in Borgfeld, Timmersloh und Fischerhude. Als Beispiel habe ich am Dienstag, dem 14. Juli mal versucht, einige Überflüge von Düsenflugzeugen zu notieren. In der Zeit von 9.00 Uhr bis ca. 12.30 Uhr gab es etwa 15 Überflüge in diesem Bereich. Ganz konkret später auch um 14.50 Uhr, 15.05 Uhr, 19.30 Uhr und 20.45 Uhr, zum Teil in erstaunlich geringer Höhe. Meine Frau und ich können uns diese starke Zunahme des Flugverkehrs über dem Landschaftsschutzgebiet einfach nicht erklären, erst recht nicht die Überflüge in relativ geringer Höhe. Hängt das auch von der Wind- bzw. Startrichtung am Bremer Flughafen ab oder hat der militärische Flugverkehr so stark zugenommen? Ich wäre Ihnen sehr dankbar, wenn Sie diesen einen Tag exemplarisch noch einmal überprüfen lassen könnten.
Mit freundlichen Grüßen

Meldung wurde eingetragen am

03.08.2026

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung hat die Flüge über dem Stadtteil Borgfeld am 14.07.2026 ausgewertet. Im gesamten Tagesverlauf konnten neun Überflüge registriert werden.
Von diesen neun Flugbewegungen erfolgten vier nach Instrumentenflugregeln (IFR). Hierbei handelte es sich lediglich bei den folgenden beiden Luftfahrzeugen um strahlgetriebene Flugzeuge:
Ein Airbus A320 von Pegasus Airline im Anflug auf den Bremer Verkehrsflughafen in einer Flughöhe von ca. 10.000 Fuß (3.000 Meter) sowie ein privater Citation Jet C25A in einer Flughöhe von ca. 9.000 Fuß (2.700 Meter) nach Newcastle. Die übrigen Flugbewegungen wurden nach Sichtflugregeln (VFR) durchgeführt.
Sowohl die Flugverläufe als auch die jeweiligen Flughöhen sind aus flugsicherungsbetrieblicher Sicht unauffällig.
Bezüglich Ihrer Frage zur Betriebsrichtung kann Ihnen Folgendes mitgeteilt werden. Da Flugzeuge gegen den Wind starten und landen legt die Flugsicherung in Abhängigkeit vom Boden- und Höhenwind die jeweils aktive Start- und Landerichtung fest. Da überwiegend Westwind vorkommt wird die Betriebsrichtung 27 (Westbetrieb), d.h. die Luftfahrzeuge starten und landen in Richtung Westen, entsprechend häufiger geflogen als die Betriebsrichtung 09 (Ostbetrieb).


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

31.07.2026

23:37

Registriernummer der Meldung

2407364

Beschreibung der Meldung

Um 23:37 stört eine Landung die Ruhe der Anwohner. Warum gab es eine Genehmigung
dafür?

Meldung wurde eingetragen am

02.08.2026

Antwort

Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde zur Landung am 31.07.2026 um 23:37 Uhr der Lufthansa (Flugnummer 2200) aus München wurde an die zuständige Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) weitergegeben.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 23:00 Uhr gewesen.
Eine gesonderte Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Als Home Carrier am Verkehrsflughafen Bremen sind derzeit die Fluggesellschaften Lufthansa und Sundair anerkannt. Der Home Carrier Status berechtigt zur Inanspruchnahme der Rechte aus Ziffer E.2.1.3 und Ziffer E.2.1.4 der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen in Bremen. Gemäß der Betriebsgenehmigung sind pro Nacht zwei planmäßige Landungen bis 23:00 Uhr und verspätete Landungen bis 24:00 Uhr zulässig.


Delmenhorst

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

01.08.2026

7-9.30

Registriernummer der Meldung

2407362

Beschreibung der Meldung

Betreff: Beschwerde wegen erheblicher Fluglärmbelastung und Bitte um Überprüfung der Flugrouten

Sehr geehrte Damen und Herren,

hiermit möchte ich mich über die seit mehreren Wochen deutlich zunehmende Fluglärmbelastung in unserem Wohngebiet beschweren.

Wir stellen fest, dass außergewöhnlich viele Flugzeuge direkt über unser Haus fliegen. Die Situation hat sich in den vergangenen Wochen/Monaten erheblich verschlechtert und beeinträchtigt unsere Lebensqualität zunehmend.

Besonders heute war die Belastung extrem: Bereits ab 07:00 Uhr morgens bis etwa 09:30 Uhr überflogen unzählige Flugzeuge unser Wohngebiet. An einen erholsamen Schlaf war nicht zu denken. Auch Ruhezeiten am Morgen sind aufgrund des permanenten Fluglärms kaum noch möglich.

Darüber hinaus wird die Nutzung unseres Außenbereichs erheblich eingeschränkt. Gespräche im Garten oder auf der Terrasse müssen regelmäßig unterbrochen werden, da die Flugzeuge mit hoher Lärmbelastung über unser Haus fliegen. Ich habe gerade mit Nachbarn gesprochen die heute ebenfalls „aus dem Bett gefallen sind“
Die andauernde Geräuschkulisse führt zu erheblichem Stress und beeinträchtigt unser Wohlbefinden nachhaltig.

Wir bitten Sie daher um eine Prüfung der aktuellen Flugrouten und der Ursachen für die erhöhte Anzahl der Überflüge. Außerdem wünschen wir uns Maßnahmen zur Reduzierung der Lärmbelastung in der Tannenbergstraße,insbesondere eine Änderung der Flugroute, damit die Belastung für die betroffenen Anwohner spürbar verringert wird.

Bitte teilen Sie uns mit, aus welchen Gründen die Flugbewegungen in den letzten Wochen zugenommen haben und welche Möglichkeiten bestehen, die Situation zu verbessern.

Wir erwarten Ihre Stellungnahme und bedanken uns für die Prüfung unseres Anliegens.

Mit freundlichen Grüßen



Meldung wurde eingetragen am

01.08.2026

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung wurde zunächst um Überprüfung der Flüge gebeten.
Die DFS hat die Flüge am 01.08.2026 in der Zeit von 07:00 bis 10:00 Uhr überprüft. In diesem Zeitraum erfolgten insgesamt sieben Anflüge der Fluggesellschaften Lufthansa (ein Anflug), Turkish Airlines (ein Anflug), SunExpress (zwei Anflüge) und Ryanair (drei Anflüge). Die genannten Flüge befanden sich im Endanflug auf die Landebahn 09. Sowohl die Flugverläufe als auch die Flughöhen waren aus Sicht der Flugsicherung unauffällig und haben Ihr Wohngebiet in Delmenhorst nicht überflogen. Der Endanflug verläuft ca. 900 m weiter südlich.
Im genannten Zeitraum konnte ein Überflug eines Kleinflugzeuges (Pilatus PC-6) über Ihrem Wohngebiet festgestellt werden. Dieses Kleinflugzeug startete und landete jedoch am Flugplatz Ganderkesee und befand sich beim Überflug in einer Flughöhe von etwa 7.000 Fuß (ca. 2.100 Meter).

Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

30.07.2026

23.29

Registriernummer der Meldung

2407246

Beschreibung der Meldung

Beschwerde über eine nächtliche Ruhestörung um 23.29 Uhr von einer Maschine der Sprint Air . Bitte um Erklärung der Notwendigkeit der späten Landung. Warum war die Landung wichtiger als die Gesundheit der Anwohner. MfG

Meldung wurde eingetragen am

31.07.2026

Antwort

Bei der Landung am 30.07.2026 um 23:29 Uhr handelte es sich um einen Frachtflug der ATR-72 mit der Flugnummer SRN 136 aus Paris, Le Bourget.
Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde wurde mit der Bitte um Angabe des Grundes für die späte Landung an die zuständige Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) weitergegeben.
Nach Mitteilung der Landesluftfahrtbehörde war der Grund für die Verspätung eine Verzögerung bei der Abfertigung des Luftfahrzeuges am Flughafen La Bourget, Paris. Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874



Obervieland

Verlegung einer Flugroute

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

13.07.2026

Seit einer Woche

Registriernummer der Meldung

2407081

Beschreibung der Meldung

Seit ca. 14 Tagen beobachte ich, dass die startenden und landenden Flugzeuge am Bremer Flughafen die Wesertalrute über das Werdercarre in Habenhausen nicht mehr nutzen. Die Airlines fliegen direkt über das Wohngebiet Habenhauser Landstraße. Auf mehrfacher Anfrage beim Tower habe ich keine konkrete Antwort bekommen. Es handelt sich hierbei um keine Nachtflüge, so dass ich keinen Standardtextbaustein der Landesluftfahrtbehörde erwarte.
Mit freundlichen Grüßen

Meldung wurde eingetragen am

29.07.2026

Antwort

Die genannte "Wesertalroute" betrifft Verfahren für Abflüge. Bei Betriebsrichtung 09 ist bei den drei Abflugverfahren der sogenannten "Wesertalroute" für das Abdrehen in den Süden ein Navigationspunkt definiert. Der Navigationspunkt DW090 ist ein Überflugpunkt und befindet sich östlich vom Werderkarree in Habenhausen.
Der Inhalt Ihrer Fluglärmbeschwerde bezüglich vermuteter Änderungen hinsichtlich der Überflüge von an- und abfliegenden Luftfahrzeugen über das Werder Karree wurde mit der Bitte um Überprüfung an die DFS Deutsche Flugsicherung weitergeleitet.
Die DFS hat die Flüge im Zeitraum vom 13.07. bis zum 27.07.2026 ausgewertet.
Das Untersuchungsergebnis zeigt, dass die Flugverläufe als auch die Flughöhen der An- und Abflüge in diesem Zeitraum flugsicherungsseitig, betrieblich unauffällig sind.
Es konnten keine Besonderheiten festgestellt werden.


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

20.07.2026

040

Registriernummer der Meldung

2406789

Beschreibung der Meldung

Massiver Lärm einer Frachtmaschine aus Casablanca. nach Mitternacht.
Frage an die zuständige Behörde - weshalb wogen die Entscheidungsargumente gegen das Ruhebedürfnis der Bremer Bevölkerung geringer als eventuelle " Störungen im Luftverkehr' oder "Umlaufprobleme" einer Frachtmaschine ?. Dieser Flieger ist schon öfter mit Verspätungen auffällig geworden. Welche Maßnahmen werden angedacht ? MfG

Meldung wurde eingetragen am

20.07.2026

Antwort

Der Grund für die genannte späte Landung des Fluges WCG092 aus Casablanca wurde bereits bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Die Fragen Ihrer Nachtflugbeschwerde wurden ebenso an die Landesluftfahrtbehörde weitergegeben.
Nach Mitteilung der Landesluftfahrtbehörde war der Grund für die verspätete Landung um 00:40 Uhr eine Verzögerung bei der Bereitstellung des Flugpersonals. Das Unternehmen wurde hinsichtlich der Verspätungssituation kontaktiert.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874



andere

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

19.07.2026

0:30

Registriernummer der Meldung

2406788

Beschreibung der Meldung

Als Anwohner der Gemeinde Bruchhausen-Vilsen mit Wohnadresse indirekt in der Einflugschneise ist am 19.07.2026 - gegen 0:30 durch den Flug WCG092 (CMN-BRE) erheblicher Fluglärm entstanden (trotz höhe von 4430ft) - diese Belästigung ist deutlich ausserhab der Zeiten und es handelt sich NICHT um einen HomeCarrier sondern Cargo. Bitte im Aufklärung.

Meldung wurde eingetragen am

20.07.2026

Antwort

Der Grund für die späte Landung am 20.07.2026 um 00:40 Uhr des Airbus A321 aus Casablanca wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Nach Mitteilung der Landesluftfahrtbehörde war der Grund für die verspätete Landung des Fluges WCG092 eine Verzögerung bei der Bereitstellung des Flugpersonals. Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt. Das Unternehmen wurde hinsichtlich der Verspätungssituation kontaktiert.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874


Huchting

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

16.07.2026

ca. 13:45 Uhr

Registriernummer der Meldung

2406758

Beschreibung der Meldung

Ein sehr lauter Hubschrauber fliegt über unserem Wohngebiet. Was war der Grund für die Lärmbelästigung?

Meldung wurde eingetragen am

16.07.2026

Antwort

Nach Mitteilung der Vorfeldkontrolle handelte es sich um einen Übungsanflug eines militärischen Hubschraubers am Verkehrsflughafen Bremen.
Nachfolgend erhalten Sie die mit dem Überflug des Mehrzweckhubschraubers NH-90 verbundenen maximalen Schalldruckpegel in dB(A) an den Messstellen 9 und 7 der Fluglärmmessanlage der Flughafen Bremen GmbH.
MS 9: (Hengeloer Straße, Sodenmatt): 82,1 dB(A)
MS 7: (Roland Center, Kirchhuchting): 78,0 dB(A)

Bei Fragen und Beschwerden zum militärischen Flugbetrieb können Sie sich direkt an die zentrale Ansprechstelle der Flugbetriebs- und Informationszentrale der Bundeswehr wenden.
Kostenlose Rufnummer Bürgertelefon: 0800-8620730 (Montag - Donnerstag von 08:00 bis 17:00 Uhr sowie Freitag von 08:00 bis 12:30 Uhr)
E-Mail: fliz@Bundeswehr.org
Internet: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/organisation-/das-luftfahrtamt-der-bundeswehr/buergerservice-rund-um-den-militaerischen-flugbetrieb


Obervieland

Verlegung einer Flugroute

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

13.07.2026

20:57

Registriernummer der Meldung

2406597

Beschreibung der Meldung

DLH3KA Bremen - München Start außerhalb der Flugroute

Meldung wurde eingetragen am

13.07.2026

Antwort

Bezüglich des Abfluges um 20:55 Uhr des Airbus A320 nach München wurde die DFS Deutsche Flugsicherung um Überprüfung gebeten.
Nach Mitteilung der DFS konnte der Flug aufgrund eines Schlechtwettergebiets dem veröffentlichten Abflugverfahren nicht folgen. Zur sicheren Durchführung des Fluges hat der verantwortliche Luftfahrzeugführer eine geänderte Flugverkehrskontrollfreigabe beantragt und diesem Antrag wurde entsprochen.


Obervieland

Verlegung einer Flugroute

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

13.07.2026

20:00

Registriernummer der Meldung

2406596

Beschreibung der Meldung

Abweichung Flugroute Start Flug FHM 5153 Bremen nach Herakilon

Meldung wurde eingetragen am

13.07.2026

Antwort

Bezüglich des Abfluges um 20:03 Uhr des Airbus A320 nach Heraklion wurde die DFS Deutsche Flugsicherung um Überprüfung gebeten.
Nach Mitteilung der DFS konnte der Flug aufgrund eines Schlechtwettergebiets dem veröffentlichten Abflugverfahren nicht folgen. Zur sicheren Durchführung des Fluges hat der verantwortliche Luftfahrzeugführer eine geänderte Flugverkehrskontrollfreigabe beantragt und diesem Antrag wurde entsprochen.


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

02.07.2026

23:38 Uhr

Registriernummer der Meldung

2406425

Beschreibung der Meldung

Nachtflugbeschwerde um 23:38 Uhr.
Handelt sich mal wieder um einen Homecarrier. Da gibt es dann einen entsprechenden Textbaustein als Antwort.
Ändern tut sich aber gar nichts

Meldung wurde eingetragen am

02.07.2026

Antwort

Die Antwort auf Ihre Nachtflugbeschwerde setzt sich aus den Informationen zusammen, dass zunächst der Grund für die Nachtflugbewegung bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt wird und Ihnen anschließend der Grund sowie die Regelungen gemäß der Betriebsgenehmigung für den Bremer Flughafen mitgeteilt werden.

Am 02.07.2026 um 23:38 Uhr landete der Flug SR 4443 aus Heraklion.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 22:40 Uhr gewesen.
Eine gesonderte Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Als Home Carrier am Verkehrsflughafen Bremen sind derzeit die Fluggesellschaften Lufthansa und Sundair anerkannt. Der Home Carrier Status berechtigt zur Inanspruchnahme der Rechte aus Ziffer E.2.1.3 f. der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen in Bremen. Gemäß der Genehmigung zwei pro Nacht zwei planmäßige Landungen bis 23:00 Uhr, verspätet bis 24:00 Uhr zulässig.


Stuhr

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

01.07.2026

einige Tage

Registriernummer der Meldung

2406408

Beschreibung der Meldung

Hallo, seit einigen Tagen fliegen Maschinen der privaten, lettischen Flugstaffel "Baltic Bees" in Schleifen und in einer Höhe von rd. 1.000 bis 1.500 ft (300 bis 450 Meter) über südlich des Bremer Flughafens gelegene Wohngebiete. Wenn das einmal passiert, kann man das als Anwohner verschmerzen. Wenn das aber in Dauerschleifen geschieht, nervt das nur. Besonders bemerkenswert ist, dass es sich um ein privates Unternehmen handelt, das auf Flugshows das Können ihrer Piloten zeigt und im Übrigen gegen nicht unerhebliche Gebühren Mitflüge organisiert. Nach Auskunft eines Mitarbeiters der Flugsicherung (Tel. von heute) üben die Piloten nach Sichtflugbedingungen (auch der Weser-Kurier berichtete). Ich frage mich ernsthaft, warum diese Übungen gerade über Bremen und den benachbarten Gemeinden erfolgen müssen? Sind die Bewohner des Heimatstandortes Jurmala / Lettland schon so genervt, dass die Piloten in ihrem Heimatland diese Übungen nicht vornehmen dürfen. Bitte klären Sie mich mal auf. Danke im Voraus.

Meldung wurde eingetragen am

02.07.2026

Antwort

Die ungewöhnlich hohe Anzahl an Platzrunden der L39 Albatros vom 15. bis 19. Juni fand im Rahmen einer privaten Flugausbildung zweier Piloten für das spezifische Muster statt und wird durch das Luftfahrtbundesamt als Trainings vorgegeben. Die Einweisungsflüge wurden am Samstag, den 20.06.2026 mit einem Abschlusstraining am Vormittag beendet.
Je Pilot schreibt das Trainingsprogramm die Durchführung von mindestens 66 Landungen und Starts vor. Die Flughafen Bremen GmbH ist im Rahmen der Zulassung gesetzlich dazu verpflichtet, die Infrastruktur zur Verfügung zu stellen. Die DFS hat im Rahmen ihres gesetzlichen Auftrages gemäß § 27c Luftverkehrsgesetz den sicheren, geordneten und flüssigen Luftverkehr abgewickelt. Das Trainingsprogramm fand im Rahmen der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen Bremen statt.

Die Trainingsflüge erfolgten nach Sichtflugregeln (VFR = Visual Flight Rules). Aufgrund des Mischverkehrs aus Instrumentenflugverkehr (IFR = Instrument Flight Rules) und Sichtflugverkehr (VFR) werden VFR-Platzrunden bedarfsgerecht festgelegt und sind daher nicht in den veröffentlichten Sichtanflugkarten dargestellt.
An internationalen Flughäfen sind Platzrunden aufgrund sehr unterschiedlicher Leistungsdaten verschiedener Luftfahrzeugtypen nicht festgelegt und somit nicht eindeutig definiert. Das ist aus Sicherheitsgründen auch nicht möglich, da unterschiedliche Luftfahrzeugmuster, in den verschiedenen Phasen des Anflugs, unterschiedliche Anforderungen an Flugzeugkonfiguration und damit auch an Geschwindigkeiten bzw. Mindestgeschwindigkeiten bedeuten.
Insofern ist auch für den Verkehrsflughafen Bremen keine festgelegte Platzrunde veröffentlicht.
Beim Betrieb von Luftfahrzeugen nach Sichtflugregeln gilt eine Sicherheitsmindesthöhe von 1000 ft. Bei An- und Abflügen nach Sichtflugverfahren befinden sich die Flugzeuge in niedrigeren Flughöhen.

Die durchführenden Personen waren nach Mitteilung eines Piloten zuvor bemüht, einen Standort für die Trainingsflüge zu finden, der nicht wie der Bremer Flughafen von dichter Wohnbebauung umgeben ist. Ein Gespräch mit dem Piloten diente der Sensibilisierung u.a. auch dazu, aus Lärmschutzgründen zukünftig Flugplätze mit weniger umliegenden Siedlungen für die hohe Anzahl von An- und Abflügen zu nutzen.


Stuhr

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

18.06.2026

seit einigen Tagen

Registriernummer der Meldung

2406381

Beschreibung der Meldung

Seit einigen Tagen ist eine L-39 Albatros zu Gast in Bremen.
Meine Frage:
Warum werden diese Schulungsflüge genau über dem Bremer Stadtgebiet und Randgebiete von Bremen in so geringer Höhe ( 1300 ft ~ knapp 400m ) absolviert?
Für die Erklärung danke ich Ihnen schon jetzt.
Mit freundlichen Grüßen


Meldung wurde eingetragen am

01.07.2026

Antwort

Im Zeitraum vom 15.-19.06.2026 führten zwei Piloten in der Umgebung des Bremer Flughafens Trainingsflüge im Rahmen der Musterzulassung auf den Typ L39 Albatros durch. Das Luftfahrzeug sowie die Fluglehrer wurden von der in Riga ansässigen Flugkunststaffel bereit gestellt. Die ungewöhnlich hohe Anzahl an Platzrunden des Luftfahrzeuges fand im Rahmen einer privaten Flugausbildung zweier Piloten für das spezifische Muster statt und sind durch das Luftfahrtbundesamt als Trainings vorgegeben. Das Trainingsprogramm schreibt pro Pilot die Durchführung von mindestens 66 Landungen und Starts vor. Die durchführenden Personen waren zuvor bemüht, einen Standort für die Trainingsflüge zu finden, der nicht wie der Bremer Flughafen von dichter Wohnbebauung umgeben ist. Dies konnte nach Aussage der Piloten aus logistischen Gründen leider nicht realisiert werden. Das Trainingsprogramm hat im gesetzlich vorgeschrieben Rahmen stattgefunden. Die Flughafen Bremen GmbH ist im Rahmen der Zulassung gesetzlich dazu verpflichtet, die Infrastruktur zur Verfügung zu stellen. Die DFS hat im Rahmen ihres gesetzlichen Auftrages gemäß § 27c Luftverkehrsgesetz den sicheren, geordneten und flüssigen Luftverkehr abgewickelt. Es wäre wünschenswert gewesen, wenn die Betreibenden bereits vor Beginn des Trainings eine rechtzeitige Information über den tatsächlichen Umfang der Flüge erteilt hätten. Ein Gespräch mit einem der beiden Piloten konnte erst am 19.06.2026 vor Ort stattfinden und diente der Sensibilisierung. Die Einweisungsflüge wurden am Samstag, den 20.06.2026 mit einem Abschlusstraining am Vormittag beendet.

Die Trainingsflüge erfolgten nach Sichtflugregeln (VFR = Visual Flight Rules). Aufgrund des Mischverkehrs aus Instrumentenflugverkehr (IFR = Instrument Flight Rules) und Sichtflugverkehr (VFR) werden VFR-Platzrunden bedarfsgerecht festgelegt und sind daher nicht in den veröffentlichten Sichtanflugkarten dargestellt.
An internationalen Flughäfen sind Platzrunden aufgrund sehr unterschiedlicher Leistungsdaten verschiedener Luftfahrzeugtypen nicht festgelegt und somit nicht eindeutig definiert. Das ist aus Sicherheitsgründen auch nicht möglich, da unterschiedliche Luftfahrzeugmuster, in den verschiedenen Phasen des Anflugs, unterschiedliche Anforderungen an Flugzeugkonfiguration und damit auch an Geschwindigkeiten bzw. Mindestgeschwindigkeiten bedeuten.
Insofern ist auch für den Verkehrsflughafen Bremen keine festgelegte Platzrunde veröffentlicht.
Beim Betrieb von Luftfahrzeugen nach Sichtflugregeln gilt eine Sicherheitsmindesthöhe von 1000 Fuß. Bei An- und Abflügen nach Sichtflugverfahren befinden sich die Flugzeuge in niedrigeren Flughöhen.


Obervieland

Abweichung eines Flugverfahrens

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

30.06.2026

ca. 19 Uhr

Registriernummer der Meldung

2406380

Beschreibung der Meldung

Als Anlieger der Werdersees und der erweiterten Einflugschneise des Flughafens Bremen, bitte ich um die Beantwortung folgender Fragen:

a) ist die gegenwärtige Einflugschneise Ost weiter in Richtung Werdersee verlegt worden? Vermehrtes Aufkommen von Flügen aus/in östlicher Richtung in engerer Nähe zum Werdersee.

b) Warum startete heute Abend, +- 19h, eine Passagiermaschine über den Werdersee in Richtung Nordosten?

Mit freundlichem Gruß


Meldung wurde eingetragen am

01.07.2026

Antwort

Am Bremer Flughafen haben sich die Abflugverfahren nicht geändert.
Es handelte sich um den Abflug LH 057 um 18:56 Uhr nach Frankfurt. Die Embraer hat im Bereich des Werdersees zunächst den Friedhof Huckelriede überflogen, dann die Östliche Vorstadt, Schwachhausen, Horn-Lehe und ist westlich von Delmenhorst in den Süden geflogen.
Nach Mitteilung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH war der Abflug in südliche Richtung aufgrund eines Schlechtwettergebietes im Nahbereich des Flughafen Bremens nicht möglich, so dass ein Kurs zum Umfliegen des Gewitters erforderlich war.


Stuhr

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

20.06.2026

23:28 Uhr

Registriernummer der Meldung

2406276

Beschreibung der Meldung

Samstag, den 20.Juni 2026
23:28 Uhr
Ryanair
Start einer Boeing 737-8A5
BRE - PMI (Mallorca)
vollbesetzt im niedrigen lauten Flug über Stuhr
kurz vor Mitternacht
ca. 2 Std nachdem das ohne Sondergenehmigung möglich gewesen wäre.
Ryanair !!!!!!!???


Meldung wurde eingetragen am

26.06.2026

Antwort

Der Grund für den späten Start wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Das genannte Luftfahrzeug ist die kurze Westabflugstrecke geflogen. An der Messstelle 10 (Rathaus Stuhr) der von der Flughafen Bremen GmbH betriebenen Fluglärmmessanlage war mit dem Flug ein maximaler Schalldruckpegel von 78 dB(A) verbunden.

Am 20.06.2026 um 23:28 Uhr startete der Flug FR6587 nach Mallorca.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 20:40 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung waren Probleme bei der Zeitnischenvergabe.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874

Stuhr

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

20.06.2026

in der ganzen Woche

Registriernummer der Meldung

2405562

Beschreibung der Meldung

Ich möchte mich darüber beschweren das in der ganzen KW 25 eine massive Lärmbelästigungen von dieser Truppe ausging.
Auch am heutigen Samstag 20 Juni, ging morgens der Krach von 9.20 Uhr bis 10.40 Uhr durchgehend weiter.
Da ich in der Flugschneise Stuhr- Varrel Wohne, ist man das seit Jahrzehnten gewöhnt, aber das was jetzt die Woche gewesen ist habe ich noch nicht erlebt und ich hoffe das ich sowas in diesen Umfang nicht mehr erleben muß.
Die Verantwortlichen sollen sich mal Überlegen was die machen, wenn der Flughafen auf so eine weiße Geld einnehmen muß ist der Streit nicht mehr aufzuhalten. Ich werde die Gemeinde Stuhr auch anschreiben , um mein Unmut der Woche weiterzuleiten.
Über eine Antwort ihrerseits wäre ich sehr erfreut.
In der Presse stand auch nur bis Freitag hätten sich die Flieger eingemietet und nun ist Samstag. Ich hoffe das heute noch Ruhe einkehrt.


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22.06.2026

Antwort

Im Zeitraum vom 15.-19.06.2026 führten zwei Piloten in der Umgebung des Bremer Flughafens Trainingsflüge im Rahmen der Musterzulassung auf den Typ L39 Albatros durch. Das Luftfahrzeug sowie die Fluglehrer wurden von der in Riga ansässigen Flugkunststaffel bereit gestellt. Die ungewöhnlich hohe Anzahl an Platzrunden des Luftfahrzeuges fand im Rahmen einer privaten Flugausbildung zweier Piloten für das spezifische Muster statt und sind durch das Luftfahrtbundesamt als Trainings vorgegeben. Das Trainingsprogramm schreibt pro Pilot die Durchführung von mindestens 66 Landungen und Starts vor. Die durchführenden Personen waren zuvor bemüht, einen Standort für die Trainingsflüge zu finden, der nicht wie der Bremer Flughafen von dichter Wohnbebauung umgeben ist. Dies konnte nach Aussage der Piloten aus logistischen Gründen leider nicht realisiert werden. Das Trainingsprogramm hat im gesetzlich vorgeschrieben Rahmen stattgefunden. Die Flughafen Bremen GmbH ist im Rahmen der Zulassung gesetzlich dazu verpflichtet, die Infrastruktur zur Verfügung zu stellen. Die DFS hat im Rahmen ihres gesetzlichen Auftrages gemäß § 27c Luftverkehrsgesetz den sicheren, geordneten und flüssigen Luftverkehr abgewickelt. Es wäre wünschenswert gewesen, wenn die Betreibenden bereits vor Beginn des Trainings eine rechtzeitige Information über den tatsächlichen Umfang der Flüge erteilt hätten. Ein Gespräch mit einem der beiden Piloten konnte erst am 19.06.2026 vor Ort stattfinden und diente der Sensibilisierung. Die Einweisungsflüge wurden am Samstag, den 20.06.2026 mit einem Abschlusstraining am Vormittag beendet.

Obervieland

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

18.06.2026

vier Tage

Registriernummer der Meldung

2405544

Beschreibung der Meldung

Warum wird es zugelassen, dass litauische Luftakrobaten am Bremer Flughafen mit ihren überlauten Flugzeugen, im Tiefflug wiederholt über Wohngebieten trainieren? Wäre es nicht möglich, das zu untersagen? Vier Tage wurden wir von diesen Freizeitfliegern genervt, der Lärm hat körperliche Schmerzen verursacht.
Bitte informieren Sie uns, wenn das so wiederholt werden soll, damit wir dagegen entsprechend vorgehen können. Der innerstädtische Flughafen sollte auch berücksichtigen, dass Anlieger nicht über Gebühr belastet werden.
Mit freundlichem Gruß


Meldung wurde eingetragen am

22.06.2026

Antwort

Im Zeitraum vom 15.-19.06.2026 führten zwei Piloten in der Umgebung des Bremer Flughafens Trainingsflüge im Rahmen der Musterzulassung auf den Typ L39 Albatros durch. Das Luftfahrzeug sowie die Fluglehrer wurden von der in Riga ansässigen Flugkunststaffel bereit gestellt. Die ungewöhnlich hohe Anzahl an Platzrunden des Luftfahrzeuges fand im Rahmen einer privaten Flugausbildung zweier Piloten für das spezifische Muster statt und sind durch das Luftfahrtbundesamt als Trainings vorgegeben. Das Trainingsprogramm schreibt pro Pilot die Durchführung von mindestens 66 Landungen und Starts vor. Die durchführenden Personen waren zuvor bemüht, einen Standort für die Trainingsflüge zu finden, der nicht wie der Bremer Flughafen von dichter Wohnbebauung umgeben ist. Dies konnte nach Aussage der Piloten aus logistischen Gründen leider nicht realisiert werden. Das Trainingsprogramm hat im gesetzlich vorgeschrieben Rahmen stattgefunden. Die Flughafen Bremen GmbH ist im Rahmen der Zulassung gesetzlich dazu verpflichtet, die Infrastruktur zur Verfügung zu stellen. Die DFS hat im Rahmen ihres gesetzlichen Auftrages gemäß § 27c Luftverkehrsgesetz den sicheren, geordneten und flüssigen Luftverkehr abgewickelt. Es wäre wünschenswert gewesen, wenn die Betreibenden bereits vor Beginn des Trainings eine rechtzeitige Information über den tatsächlichen Umfang der Flüge erteilt hätten. Ein Gespräch mit einem der beiden Piloten konnte erst am 19.06.2026 vor Ort stattfinden und diente der Sensibilisierung. Die Einweisungsflüge wurden am Samstag, den 20.06.2026 mit einem Abschlusstraining am Vormittag beendet.

Obervieland

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

18.06.2026

seit vier Tagen

Registriernummer der Meldung

2405519

Beschreibung der Meldung

Ich möchte mich erkundigen, was es mit dem ehemaligen Militärjet Aero L-39C Albatros, Registrierung YL-KSJ, auf sich hat: Seit 4 Tagen (Mo., 15.06., bis heute) dreht es ständig Runden über Süd-Bremen (Kattenturm, Kattennesch und Obervieland).
Um das klarzustellen: Ich lebe seit 3 Jahren in Kattenesch und habe kein Problem mit dem normalen Fluglärm. Nur – alle anderen Flugzeuge kommen, landen und fliegen wieder weg. Nur dieses Ex-Militärjet dreht seit 4 Tagen Runde um Runde über Süd-Bremen.
Können die Fluglotsen des Bremen-Flughafens diesen Flieger nicht mal woanders hinschicken – weiter übers Land und nicht über die Bevölkerung hinweg?
Danke!


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22.06.2026

Antwort

Im Zeitraum vom 15.-19.06.2026 führten zwei Piloten in der Umgebung des Bremer Flughafens Trainingsflüge im Rahmen der Musterzulassung auf den Typ L39 Albatros durch. Das Luftfahrzeug sowie die Fluglehrer wurden von der in Riga ansässigen Flugkunststaffel bereit gestellt. Die ungewöhnlich hohe Anzahl an Platzrunden des Luftfahrzeuges fand im Rahmen einer privaten Flugausbildung zweier Piloten für das spezifische Muster statt und sind durch das Luftfahrtbundesamt als Trainings vorgegeben. Das Trainingsprogramm schreibt pro Pilot die Durchführung von mindestens 66 Landungen und Starts vor. Die durchführenden Personen waren zuvor bemüht, einen Standort für die Trainingsflüge zu finden, der nicht wie der Bremer Flughafen von dichter Wohnbebauung umgeben ist. Dies konnte nach Aussage der Piloten aus logistischen Gründen leider nicht realisiert werden. Das Trainingsprogramm hat im gesetzlich vorgeschrieben Rahmen stattgefunden. Die Flughafen Bremen GmbH ist im Rahmen der Zulassung gesetzlich dazu verpflichtet, die Infrastruktur zur Verfügung zu stellen. Die DFS hat im Rahmen ihres gesetzlichen Auftrages gemäß § 27c Luftverkehrsgesetz den sicheren, geordneten und flüssigen Luftverkehr abgewickelt. Es wäre wünschenswert gewesen, wenn die Betreibenden bereits vor Beginn des Trainings eine rechtzeitige Information über den tatsächlichen Umfang der Flüge erteilt hätten. Ein Gespräch mit einem der beiden Piloten konnte erst am 19.06.2026 vor Ort stattfinden und diente der Sensibilisierung. Die Einweisungsflüge wurden am Samstag, den 20.06.2026 mit einem Abschlusstraining am Vormittag beendet.

Stuhr

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

18.06.2026

00:23

Registriernummer der Meldung

2405518

Beschreibung der Meldung

Donnerstag, der 18.Juni 2026
0:23
Warsaw Cargo
A321
BRE - KTW (Katowice)

Starts in der Nachtzeit sind in der Betriebsgenehmigung des Flughafens nicht vorgesehen.
Diese Nachtstarts inmitten der Stadtgemeinde bedürfen immer und grundsätzlich
einer exclusiven Sondergenehmigung.
Was war hier so besonders? Mit welcher Begründung wurde das genehmigt?


Meldung wurde eingetragen am

22.06.2026

Antwort

Der Grund für den späten Start wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 18.06.2026 um 00:20 Uhr startete der Flug WCG057 nach Casablanca.
Nach Mitteilung der Landesluftfahrtbehörde waren Umlaufverzögerungen der Grund für die Verspätung.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874

Stuhr

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

04.06.2026

23:20

Registriernummer der Meldung

2405517

Beschreibung der Meldung

Donnerstag, der 4.Juni 2026
23:20 Uhr
Warsaw Cargo
A321
BRE - TNG ( Tanger)

Starts in der Nachtzeit sind in der Betriebsgenehmigung des Flughafens nicht vorgesehen.
Diese Nachtstarts inmitten der Stadtgemeinde bedürfen immer und grundsätzlich
einer exclusiven Sondergenehmigung.
Was war hier so besonders? Mit welcher Begründung wurde das genehmigt?


Meldung wurde eingetragen am

22.06.2026

Antwort

Der Grund für den Start während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 04.06.2026 um 23:20 Uhr startete der Flug WCG059 nach Casablanca.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 22:20 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung war eine Verzögerung bei der vorherigen Abfertigung in Casablanca.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874


Obervieland

Kleinflieger

Grün

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Grün

Zeitpunkt der Störung

18.06.2026

ganztags

Registriernummer der Meldung

2405514

Beschreibung der Meldung

Im Vergleich zu den großen Maschinen ist dieses Flugzeug laut und fliegt sehr oft über unser Haus im Sichtflug. Warum fliegt dieser Düsenjet so häufig?

Meldung wurde eingetragen am

19.06.2026

Antwort

Im Zeitraum vom 15.-19.06.2026 führten zwei Piloten in der Umgebung des Bremer Flughafens Trainingsflüge im Rahmen der Musterzulassung auf den Typ L39 Albatros durch. Das Luftfahrzeug sowie die Fluglehrer wurden von der in Riga ansässigen Flugkunststaffel bereit gestellt. Die ungewöhnlich hohe Anzahl an Platzrunden des Luftfahrzeuges fand im Rahmen einer privaten Flugausbildung zweier Piloten für das spezifische Muster statt und sind durch das Luftfahrtbundesamt als Trainings vorgegeben. Das Trainingsprogramm schreibt pro Pilot die Durchführung von mindestens 66 Landungen und Starts vor. Die durchführenden Personen waren zuvor bemüht, einen Standort für die Trainingsflüge zu finden, der nicht wie der Bremer Flughafen von dichter Wohnbebauung umgeben ist. Dies konnte nach Aussage der Piloten aus logistischen Gründen leider nicht realisiert werden. Das Trainingsprogramm hat im gesetzlich vorgeschrieben Rahmen stattgefunden. Die Flughafen Bremen GmbH ist im Rahmen der Zulassung gesetzlich dazu verpflichtet, die Infrastruktur zur Verfügung zu stellen. Die DFS hat im Rahmen ihres gesetzlichen Auftrages gemäß § 27c Luftverkehrsgesetz den sicheren, geordneten und flüssigen Luftverkehr abgewickelt. Es wäre wünschenswert gewesen, wenn die Betreibenden bereits vor Beginn des Trainings eine rechtzeitige Information über den tatsächlichen Umfang der Flüge erteilt hätten. Ein Gespräch mit einem der beiden Piloten konnte erst am 19.06.2026 vor Ort stattfinden und diente der Sensibilisierung. Die Einweisungsflüge werden am Samstag, den 20.06.2026 mit einem Abschlusstraining am Vormittag beendet.

Huchting

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

17.06.2026

den ganzen Tag

Registriernummer der Meldung

2405513

Beschreibung der Meldung

Alle 4 Minuten wird unser Haus von einem drehenden Flugzeug überflogen. Was ist der Grund für diese Schulungsflüge?

Meldung wurde eingetragen am

19.06.2026

Antwort

Im Zeitraum vom 15.-19.06.2026 führten zwei Piloten in der Umgebung des Bremer Flughafens Trainingsflüge im Rahmen der Musterzulassung auf den Typ L39 Albatros durch. Das Luftfahrzeug sowie die Fluglehrer wurden von der in Riga ansässigen Flugkunststaffel bereit gestellt. Die ungewöhnlich hohe Anzahl an Platzrunden des Luftfahrzeuges fand im Rahmen einer privaten Flugausbildung zweier Piloten für das spezifische Muster statt und sind durch das Luftfahrtbundesamt als Trainings vorgegeben. Das Trainingsprogramm schreibt pro Pilot die Durchführung von mindestens 66 Landungen und Starts vor. Die durchführenden Personen waren zuvor bemüht, einen Standort für die Trainingsflüge zu finden, der nicht wie der Bremer Flughafen von dichter Wohnbebauung umgeben ist. Dies konnte nach Aussage der Piloten aus logistischen Gründen leider nicht realisiert werden. Das Trainingsprogramm hat im gesetzlich vorgeschrieben Rahmen stattgefunden. Die Flughafen Bremen GmbH ist im Rahmen der Zulassung gesetzlich dazu verpflichtet, die Infrastruktur zur Verfügung zu stellen. Die DFS hat im Rahmen ihres gesetzlichen Auftrages gemäß § 27c Luftverkehrsgesetz den sicheren, geordneten und flüssigen Luftverkehr abgewickelt. Es wäre wünschenswert gewesen, wenn die Betreibenden bereits vor Beginn des Trainings eine rechtzeitige Information über den tatsächlichen Umfang der Flüge erteilt hätten. Ein Gespräch mit einem der beiden Piloten konnte erst am 19.06.2026 vor Ort stattfinden und diente der Sensibilisierung. Die Einweisungsflüge werden am Samstag, den 20.06.2026 mit einem Abschlusstraining am Vormittag beendet.

Obervieland

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

17.06.2026

tagsüber

Registriernummer der Meldung

2405512

Beschreibung der Meldung

Die Platzrunden für Schulungsflüge in Bremen sind begrenzt. Bitte teilen Sie mir mit, um welche Flugschule es sich handelte und ob dem Lehrer die Begrenzung der Platzrunden bekannt war.
Mit freundlichen Grüßen


Meldung wurde eingetragen am

19.06.2026

Antwort

Im Zeitraum vom 15.-19.06.2026 führten zwei Piloten in der Umgebung des Bremer Flughafens Trainingsflüge im Rahmen der Musterzulassung auf den Typ L39 Albatros durch. Das Luftfahrzeug sowie die Fluglehrer wurden von der in Riga ansässigen Flugkunststaffel bereit gestellt. Die ungewöhnlich hohe Anzahl an Platzrunden des Luftfahrzeuges fand im Rahmen einer privaten Flugausbildung zweier Piloten für das spezifische Muster statt und sind durch das Luftfahrtbundesamt als Trainings vorgegeben. Das Trainingsprogramm schreibt pro Pilot die Durchführung von mindestens 66 Landungen und Starts vor. Die durchführenden Personen waren zuvor bemüht, einen Standort für die Trainingsflüge zu finden, der nicht wie der Bremer Flughafen von dichter Wohnbebauung umgeben ist. Dies konnte nach Aussage der Piloten aus logistischen Gründen leider nicht realisiert werden. Das Trainingsprogramm hat im gesetzlich vorgeschrieben Rahmen stattgefunden. Die Flughafen Bremen GmbH ist im Rahmen der Zulassung gesetzlich dazu verpflichtet, die Infrastruktur zur Verfügung zu stellen. Die DFS hat im Rahmen ihres gesetzlichen Auftrages gemäß § 27c Luftverkehrsgesetz den sicheren, geordneten und flüssigen Luftverkehr abgewickelt. Es wäre wünschenswert gewesen, wenn die Betreibenden bereits vor Beginn des Trainings eine rechtzeitige Information über den tatsächlichen Umfang der Flüge erteilt hätten. Ein Gespräch mit einem der beiden Piloten konnte erst am 19.06.2026 vor Ort stattfinden und diente der Sensibilisierung. Die Einweisungsflüge werden am Samstag, den 20.06.2026 mit einem Abschlusstraining am Vormittag beendet.

Grolland

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

17.06.2026

tagsüber

Registriernummer der Meldung

2405511

Beschreibung der Meldung

Gestern und heute gab es außergewöhnlich viele Flüge eines Flugzeuges. Störend war das häufige auf- und ab. Was war der Grund für diese Flüge?

Meldung wurde eingetragen am

19.06.2026

Antwort

Im Zeitraum vom 15.-19.06.2026 führten zwei Piloten in der Umgebung des Bremer Flughafens Trainingsflüge im Rahmen der Musterzulassung auf den Typ L39 Albatros durch. Das Luftfahrzeug sowie die Fluglehrer wurden von der in Riga ansässigen Flugkunststaffel bereit gestellt. Die ungewöhnlich hohe Anzahl an Platzrunden des Luftfahrzeuges fand im Rahmen einer privaten Flugausbildung zweier Piloten für das spezifische Muster statt und sind durch das Luftfahrtbundesamt als Trainings vorgegeben. Das Trainingsprogramm schreibt pro Pilot die Durchführung von mindestens 66 Landungen und Starts vor. Die durchführenden Personen waren zuvor bemüht, einen Standort für die Trainingsflüge zu finden, der nicht wie der Bremer Flughafen von dichter Wohnbebauung umgeben ist. Dies konnte nach Aussage der Piloten aus logistischen Gründen leider nicht realisiert werden. Das Trainingsprogramm hat im gesetzlich vorgeschrieben Rahmen stattgefunden. Die Flughafen Bremen GmbH ist im Rahmen der Zulassung gesetzlich dazu verpflichtet, die Infrastruktur zur Verfügung zu stellen. Die DFS hat im Rahmen ihres gesetzlichen Auftrages gemäß § 27c Luftverkehrsgesetz den sicheren, geordneten und flüssigen Luftverkehr abgewickelt. Es wäre wünschenswert gewesen, wenn die Betreibenden bereits vor Beginn des Trainings eine rechtzeitige Information über den tatsächlichen Umfang der Flüge erteilt hätten. Ein Gespräch mit einem der beiden Piloten konnte erst am 19.06.2026 vor Ort stattfinden und diente der Sensibilisierung. Die Einweisungsflüge werden am Samstag, den 20.06.2026 mit einem Abschlusstraining am Vormittag beendet.

Östliche Vorstadt

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

16.06.2026

Ganzer Tag

Registriernummer der Meldung

2405510

Beschreibung der Meldung

Den ganzen Tag flog ein Flugzeug im 5-Minuten-Rhytmus in einer Höhe von ca. 1.800 ft über uns. Was war der Grund für die häufigen Überflüge?

Meldung wurde eingetragen am

19.06.2026

Antwort

Im Zeitraum vom 15.-19.06.2026 führten zwei Piloten in der Umgebung des Bremer Flughafens Trainingsflüge im Rahmen der Musterzulassung auf den Typ L39 Albatros durch. Das Luftfahrzeug sowie die Fluglehrer wurden von der in Riga ansässigen Flugkunststaffel bereit gestellt. Die ungewöhnlich hohe Anzahl an Platzrunden des Luftfahrzeuges fand im Rahmen einer privaten Flugausbildung zweier Piloten für das spezifische Muster statt und sind durch das Luftfahrtbundesamt als Trainings vorgegeben. Das Trainingsprogramm schreibt pro Pilot die Durchführung von mindestens 66 Landungen und Starts vor. Die durchführenden Personen waren zuvor bemüht, einen Standort für die Trainingsflüge zu finden, der nicht wie der Bremer Flughafen von dichter Wohnbebauung umgeben ist. Dies konnte nach Aussage der Piloten aus logistischen Gründen leider nicht realisiert werden. Das Trainingsprogramm hat im gesetzlich vorgeschrieben Rahmen stattgefunden. Die Flughafen Bremen GmbH ist im Rahmen der Zulassung gesetzlich dazu verpflichtet, die Infrastruktur zur Verfügung zu stellen. Die DFS hat im Rahmen ihres gesetzlichen Auftrages gemäß § 27c Luftverkehrsgesetz den sicheren, geordneten und flüssigen Luftverkehr abgewickelt. Es wäre wünschenswert gewesen, wenn die Betreibenden bereits vor Beginn des Trainings eine rechtzeitige Information über den tatsächlichen Umfang der Flüge erteilt hätten. Ein Gespräch mit einem der beiden Piloten konnte erst am 19.06.2026 vor Ort stattfinden und diente der Sensibilisierung. Die Einweisungsflüge werden am Samstag, den 20.06.2026 mit einem Abschlusstraining am Vormittag beendet.

Huchting

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

06.06.2026

02:02 Uhr

Registriernummer der Meldung

2405509

Beschreibung der Meldung

Es ist eine bodenlose Frechheit, das am Samstag morgen um 2.02 Uhr über Huchting ein Flugzeug geflogen ist.
Ich bitte Sie dringend um Abhilfe das ist LÄRMBELÄSTIGUNG!!!!!!!!!!!!
MFG


Meldung wurde eingetragen am

19.06.2026

Antwort

Der Grund für den späten Nachtflug wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Ist hier wirklich eine Antwort der Luftfahrtbehörde gefragt.
Es handelte sich um eine militärische Flugbewegung, die nicht durch die Luftfahrtbehörde genehmigt werden muss.

Bei Fragen und Beschwerden zum militärischen Flugbetrieb können Sie sich direkt an die zentrale Ansprechstelle der Flugbetriebs- und Informationszentrale der Bundeswehr wenden:
Kostenlose Rufnummer Bürgertelefon: 0800-8620730 (Montag - Donnerstag von 08:00 bis 17:00 Uhr sowie Freitag von 08:00 bis 12:30 Uhr)
E-Mail: fliz@Bundeswehr.org
Internet: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/organisation-/das-luftfahrtamt-der-bundeswehr/buergerservice-rund-um-den-militaerischen-flugbetrieb


Borgfeld

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

09.06.2026

mehrere Wochen

Registriernummer der Meldung

2405433

Beschreibung der Meldung

Kann es sein, dass bestimmte An- oder Abflugrouten des Bremer Flughafens in den letzten Wochen geändert wurden? Meine Frau und ich haben ein Wochenendhaus in Borgfeld-Timmersloh, und uns ist aufgefallen, dass seit einigen Wochen dort vermehrt Flugzeuge in relativ niedriger Höhe an- oder abfliegen. Das war früher nicht der Fall, und der Fluglärm über einem Landschafts- und Naturschutzgebiet an der Landesgrenze Bremens wundert uns.
Freundliche Grüße

Meldung wurde eingetragen am

15.06.2026

Antwort

Die Flugverfahren am Bremer Flughafen wurden nicht geändert. Bezüglich Ihrer Beobachtungen in Borgfeld-Timmersloh wurde die DFS Deutsche Flugsicherung um Überprüfung der Flüge gebeten.
Nachfolgend erhalten Sie das Untersuchungsergebnis der DFS.
Ausgewertet wurden die Flugbewegungen im Bereich Borgfeld und Timmerloh im Zeitraum vom 12. Mai bis 09. Juni. Insgesamt wurden während der angegebenen Zeit etwa 85 Luftfahrzeuge erfasst, die am Flughafen Bremen gestartet oder gelandet sind.
Dies entspricht bei einem Betrachtungszeitraum von 29 Kalendertagen durchschnittlich rund drei Überflüge pro Tag.
Bei den meisten erfassten Überflügen handelt es sich um Flüge von KLM, Ryanair, Sundair und Beluga, die aus westlicher Richtung anfliegen und bei Betriebsrichtung Ost auf dem Flughafen Bremen landen.
Die weiteren Flugbewegungen sind überwiegend der Allgemeinen Luftfahrt unter Sichtflugbedingungen (VFR) sowie Rettungshubschrauberflügen, Schulungsflügen und militärischen Flugbewegungen zuzuordnen.
Flüge unter Sichtflugbedingungen überfliegen den ausgewerteten Bereich in Höhen zwischen etwa 1.300 Fuß und 5.000 Fuß.
Linien- und Charterflüge, die den Flughafen Bremen im Rahmen des festen Flugplans anfliegen, bewegen sich im ausgewerteten Bereich überwiegend in Flughöhen zwischen 6.000 Fuß und 12.000 Fuß.
Sämtliche im Rahmen der Auswertung erfassten Flugbewegungen sind aus flugsicherungsfachlicher Sicht unauffällig. Hinweise auf Abweichungen von den festgelegten Flugverfahren oder sonstige Besonderheiten konnten nicht festgestellt werden.
Darüber hinaus haben sich die An- und Abflugverfahren für den Flughafen Bremen im betrachteten Zeitraum nicht verändert. Auch die Arbeitsweise der Deutschen Flugsicherung sowie die operative Durchführung der Flugverkehrskontrolle erfolgten unverändert.


Obervieland

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

27.05.2025

Registriernummer der Meldung

2405415

Beschreibung der Meldung

Dcrow B350. Beach King Air 350 fliegt jetzt 8 mal in geringer Höhe (140-200m) übers Haus hinweg.
Der Pivat Owner ist doch nicht der Bundeskanzler... bitte Einflugschneisen benutzen, die Lärmbelästigung ist auch so schon groß genug. Und nein, Platzrunden über dicht besiedeltes Gebiet sind mutig in der Höhe.


Meldung wurde eingetragen am

15.06.2026

Antwort

Am 27.05.2026 wurden seitens Atlas Air Service zwei Landetrainings auf der D-CROW durchgeführt. Die beiden Landetrainings waren für die Ausbildung zweier Piloten gesetzlich notwendig. Diese Ausbildung beinhaltet ein sogenannte Landetraining, bei dem der Pilot eine vorgegebene Anzahl an Starts und Landungen absolviert. Die Durchführung findet als sogenannte Platzrunde statt, einem An-und Abflugverfahren nach Sichtflugbedingungen.


Hemelingen

Militär

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

05.05.2026

Ca. 15:05 Uhr

Registriernummer der Meldung

2403906

Beschreibung der Meldung

Ungewöhnlich lauter Fluglärm. Viel lauter als üblich und als ob das Flugzeug extrem niedrig geflogen ist. Es klang für einen Moment besorgniserregend.

Meldung wurde eingetragen am

05.05.2026

Antwort

Am 05.05.2026 erfolgte am Bremer Flughafen um 15:07 Uhr jeweils ein Überflug von zwei Eurofightern. Mit dem zeitgleichen Trainingsflug der Kampfjets der Bundeswehr in Betriebsrichtung Ost war an der Fluglärmmessstelle 4 beim Werder Karree in Habenhausen ein maximaler Schalldruckpegel von 99,6 dB(A) verbunden. Vergleichsweise dazu lag der maximale Schalldruckpegel des Transportflugzeugs Airbus Beluga, welches kurze Zeit später startete, an der Messstelle 4 bei 80,3 dB(A).

Bei Fragen und Beschwerden zum militärischen Flugbetrieb können Sie sich direkt an die zentrale Ansprechstelle der Flugbetriebs- und Informationszentrale der Bundeswehr wenden.
Kostenlose Rufnummer Bürgertelefon: 0800-8620730 (Montag - Donnerstag von 08:00 bis 17:00 Uhr sowie Freitag von 08:00 bis 12:30 Uhr)
E-Mail: fliz@Bundeswehr.org
Internet: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/organisation-/das-luftfahrtamt-der-bundeswehr/buergerservice-rund-um-den-militaerischen-flugbetrieb


Östliche Vorstadt

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

01.05.2026

13:45

Registriernummer der Meldung

2403628

Beschreibung der Meldung

Flugzeug mit Kennung PHSVY überfliegt mit ungewöhnlich lauten Motorengeräusch

Meldung wurde eingetragen am

02.05.2026

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung wurde um Überprüfung des angegebenen Fluges über Ihrem Stadtteil gebeten.
Nachfolgend erhalten Sie die Mitteilung der DFS.
Der Flug ist unter Instrumentenflugberechtigung um 12:49 Uhr in Bremen gelandet.
Um 13:45 Uhr ist er unter Sichtflugregeln in Bremen gestartet. Nach dem Start ist die Piper PA-42 Cheyenne entlang der Weser bis Elsfleht geflogen, gedreht und wieder am Bremer Flughafen gelandet.
Um 15:04 Uhr ist das Luftfahrzeug wieder abgeflogen. Seitens der DFS ist der Flug flugsicherungsseitig betrieblich unauffällig.
Nach Mitteilung der Vorfeldkontrolle handelte es sich um einen Fotoflug.


Obervieland

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

30.03.2026

ca. 04:55 - 05:45 Uhr

Registriernummer der Meldung

2403374

Beschreibung der Meldung

Heute von ca. 04:44 bis 05:45 Uhr wurde unser Wohngebiet mit Höllenlärm von einem großen Hubschrauber überflogen. Was war der Grund für diese frühe Fluglärmbelästigung?

Meldung wurde eingetragen am

30.03.2026

Antwort

Bei dem genannten Flug handelte es sich um einen Eurocopter 135 der Landespolizei vom Standort Rastede. Die Flugbewegung des Polizeihubschraubers stand nicht in Verbindung mit dem Bremer Flughafen.

Obervieland

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

30.03.2026

5:25

Registriernummer der Meldung

2403373

Beschreibung der Meldung

Fluglärm eines sich nur minimal bewegenden Flugobjekts über Bremen-Obervieland (Lichter meist auf einer Stelle bzw. minimal von rechts nach links und zurück bewegend) - was ist das (vermutlich ein Hubschrauber) und was ist die Ursache für diesen frühmorgendlichen, ohrenbetäubenden Fluglärm, der etwa 25 Minuten andauerte?

Meldung wurde eingetragen am

30.03.2026

Antwort

Bei dem genannten Flug handelte es sich um einen Eurocopter 135 der Landespolizei vom Standort Rastede. Die Flugbewegung des Polizeihubschraubers stand nicht in Verbindung mit dem Bremer Flughafen.

Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

30.03.2026

4:55 bis 5:50

Registriernummer der Meldung

2403372

Beschreibung der Meldung

Sehr lauter Hubschrauber direkt über unserem Wohngebiet in Habenhausen.
Der Lärm ist unzumutbar und dauert von ca. 4:55 bis 5:25 danach fliegt der Hubschrauber etwas weiter ist aber immer noch laut zu hören bis ca. 5:50.
Dieser Lärm macht krank und ist voll kommen unnötig.


Meldung wurde eingetragen am

30.03.2026

Antwort

Bei dem genannten Flug handelte es sich um einen Eurocopter 135 der Landespolizei vom Standort Rastede. Die Flugbewegung des Polizeihubschraubers stand nicht in Verbindung mit dem Bremer Flughafen.

Obervieland

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

19.03.2026

Registriernummer der Meldung

2393592

Beschreibung der Meldung

Heute am 19.03.2026 hat die Cessnar DKLAS C404 (MSN 40623) ca. 7 Stunden (!) insgesamt 17 mal die Stadt Bremen überflogen in geraden Linien von Schwachhausen / Oberneuland bis Arsten / Stuhr. Der Flughafen bildete den Mittelpunkt, gewendet wurde westlich über Delmenhorst und östlich an der Weser. Besonders häufig wurde damit Obervieland und Huchting betroffen. Das Flugzeug hielt konstant die Höhe von 3000 ft und die Geschindigkeit um 135 Ktn. Der Bremer Westen und Bremen-Nord wurden nicht überflogen.

Mehrmals flogen heute militärische Flugzeuge (deutsche, amerikanische,
französische) über den Bremer Flughafen, so dass man möglichweise von einem Zusammenhang ausgehen kann. Ich nehme an, dass es sich um eine Vermessung handelte. Mein Problem ist nicht die Lautstärke des Flugzeuges sondern die Dauerbelästigung. In Zeiten von Drohnen sollten solche Maßnahmen bekannt gemacht werden. Warum hat die Behörde oder der Flughafen nicht mit einer Presseinformation diese Maßnahme angekündigt und die Bürger um Verständnis gebeten? Die Erfolgsmeldungen über immer neue Flugrouten ab Bremen und die militärische Nutzung des Flughafens wurden doch auch bekannt gemacht!
Freundliche Grüße

Meldung wurde eingetragen am

23.03.2026

Antwort

Bezüglich Ihres zunächst genannten Fluges wurde das Landesamt GeoInformation Bremen um eine Stellungnahme gebeten. Die Informationen erhalten Sie nachfolgend:
"Bei dem beschriebenen Flug handelte es sich um die Laserscan-Befliegung im Auftrag des Landesamtes GeoInformation Bremen und des Kataster- und Vermessungsamtes Bremerhaven. Im 10-Jahres Turnus werden Laserscandaten der Landesfläche aufgenommen, um daraus flächendeckende Digitale Gelände- und Oberflächenmodelle abzuleiten. Die so gewonnen Daten sind wichtige Grundlagendaten für Planungen, Analysen und Simulationen im Bereich des Hochwasserschutzes, der Bauleitplanung, der Infrastrukturplanung und des Katastrophenschutzes (Simulation von Naturereignissen wie z.B. Starkregen) und werden der Verwaltung sowie der Öffentlichkeit als „Open Data“ bereitgestellt.
Zusätzlich zu den Laserscandaten werden für das Stadtgebiet Bremen dieses Jahr auch Bilddaten aufgenommen. Auch diese Daten sind eine wichtige Informationsgrundlage in der Verwaltung und werden öffentlich als „Open Data“ bereitgestellt.
Die Rechtsgrundlage bildet dabei das Vermessungs- und Katastergesetz des Landes Bremen.
Machen Sie sich gerne einen Eindruck von den Ergebnissen aus solchen Vermessungsflügen im Geoportal unter folgendem Link: Geoportal Bremen, Ergebnisse aus Laserscan und Bildflug.
Zudem sind die Vermessungsergebnisse Grundlage für den digitalen Zwilling der Stadt: Bremen 3D
Aus wirtschaftlichen Gründen wurde die diesjährige Befliegung in Kooperation mit dem Landesamt für Geoinformation und Landesvermessung Niedersachsen durchgeführt, welches die Befliegung für Niedersachsen, Bremen und Bremerhaven ausgeschrieben und koordiniert hat. Das niedersächsische Landesamt hat die Flugsicherung in Bremen frühzeitig über die Maßnahme informiert und bzgl. der Flugerlaubnis eingebunden.
Aufgrund der für Bildflüge instabilen Wetterlage in den letzten Tagen, hat das Landesamt GeoInformation Bremen eine Befliegung des bremischen Landesgebietes erst zum Wochenende hin erwartet. Die Maßnahme wurde daher am 20.03.2026 im Amtsblatt der Freien Hansestadt Bremen bekannt gegeben. Dabei überschnitt sich dies aber mit der kurzfristigen Flugplanung des beauftragten Luftbildunternehmens und war damit für Sie nicht rechtzeitig einsehbar. Verständnis für die notwendigen vermessungstechnischen Datenaufnahmen zu schaffen und darüber zu informieren ist uns wichtig. Bei zukünftigen Vermessungsflügen wird das Landesamt GeoInformation Bremen daher wieder frühzeitig, anstatt zeitnah zu den Flügen, diese amtlich bekannt machen und über die Presse informieren.
Wir bedauern die für Sie entstandenen Belastungen an diesem Tag und bedanken uns für Ihr Verständnis für die Notwendigkeit der Datenaufnahme."

Bezüglich der genannten militärischen Flugbewegungen am Bremer Flughafen kann Ihnen mitgeteilt werden, dass am 19.03.2026 insgesamt acht Flüge erfolgten. Es handelte sich dabei um drei Hubschrauber, einen A400M sowie vier Tornados.
Zur Überwachung der Fluggeräusche betreibt die Flughafen Bremen GmbH eine Fluglärmmessanlage mit insgesamt neun fest installierten Messstationen in der Umgebung des Bremer Flughafens.
Ihre Wohnbebauung befindet sich in der Nähe der Messstelle 1 in der Karl-Grunert-Straße. An der Messstelle 1 war am 19.03.2026 bezüglich der militärischen Flugbewegungen der höchste maximale Schalldruckpegel von 86,6 dB(A) verbunden mit dem Flug eines Tornados.
Bei Fragen und Beschwerden zum militärischen Flugbetrieb können Sie sich direkt an die zentrale Ansprechstelle der Flugbetriebs- und Informationszentrale der Bundeswehr wenden.
Kostenlose Rufnummer Bürgertelefon: 0800-8620730 (Montag - Donnerstag von 08:00 bis 17:00 Uhr sowie Freitag von 08:00 bis 12:30 Uhr)
E-Mail: fliz@Bundeswehr.org
Internet: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/organisation-/das-luftfahrtamt-der-bundeswehr/buergerservice-rund-um-den-militaerischen-flugbetrieb


Stuhr

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

22.03.2026

17:06

Registriernummer der Meldung

2393591

Beschreibung der Meldung

Guten Tag,
schon in der vergangenen Woche und gerade auch heute sind mir ungewöhnlich viele
Kleinflieger über unser Wohngebiet aufgefallen.
Das gab es in den letzten Jahren in der Form noch nicht.
Gibt es am Bremer Flughafen eine neue Start-und Landeroute für Kleinflugzeuge ?
Falls nicht, woher kommt plötzlich dieses hohe Verkehrsaufkommen ?
Die Kleinflügzeuge fliegen naturgemäß immer sehr niedrig und langsam, haben aber
lang andauernde Fluggeräusche ähnlich die wie Rasenmäher.
FG

Meldung wurde eingetragen am

22.03.2026

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung wurde um eine Überprüfung gebeten.
Nach Mitteilung der DFS handelte es sich um einen Vermessungsflug.

Obervieland

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

22.03.2026

14.00

Registriernummer der Meldung

2393590

Beschreibung der Meldung

Bodenlose Unverschämtheit - über gut 2 Stunden ein unangenehmes dröhnendes Motorengeräusch eines Kleinfliegers - Typ Pilatus PC-6 - gestartet von Ganderkesee.
Fliegt in West - Ost Richtung unterhalb des Flughafens im scan Verfahren mit mehr als 13 Vorbei/ Überflügen. Abgesehen von der Luftverschmutzung und der Belästigung am Sonntag um die Mittagszeit gibt es keine behördliche Stelle die dieses unterbindet??
MFG

Meldung wurde eingetragen am

22.03.2026

Antwort

Zunächst wurde die DFS Deutsche Flugsicherung um Überprüfung des Fluges gebeten.
Am 22.03.2026 erfolgte ein Vermessungsflug. Mit dem Flug der Pilatus PC-6 war um 13:19 Uhr ein korrelierter Fluglärmmesswert an der Messstelle 1 in der Karl-Grunert-Straße oberhalb der Auslöschwelle verbunden. Der maximale Schalldruckpegel lag bei 66,2 dB(A).

Huchting

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

22.03.2026

13:28

Registriernummer der Meldung

2393589

Beschreibung der Meldung

nerviger kleinflieger kirchhuchting dreht hier seine runden , ich nenn das flugterror.
wäre gut, wenn man was dagegen tut , mal wieder lernen auf die menschen hier rücksicht zu nehmen, falls man das nich kennt mehr gegen fluglärm machen statt mehr ausnahmen zu machen.

Meldung wurde eingetragen am

22.03.2026

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung wurde um Überprüfung des Überfluges zur angegebenen Uhrzeit gebeten.
Am 22.03.2026 erfolgte ein Vermessungsflug mit einer Pilatus PC-6.

Huchting

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

19.03.2026

16:42 ca

Registriernummer der Meldung

2393571

Beschreibung der Meldung

wieder ein nerviger kleinflieger mehrmals am tage schon
nimmt mehr rücksicht auf die menschen hier !

Meldung wurde eingetragen am

19.03.2026

Antwort

Bezüglich des genannten Fluges wurde das Landesamt GeoInformation Bremen um eine Stellungnahme gebeten. Die Informationen erhalten Sie nachfolgend:
"Bei dem beschriebenen Flug handelte es sich um die Laserscan-Befliegung im Auftrag des Landesamtes GeoInformation Bremen und des Kataster- und Vermessungsamtes Bremerhaven. Im 10-Jahres Turnus werden Laserscandaten der Landesfläche aufgenommen, um daraus flächendeckende Digitale Gelände- und Oberflächenmodelle abzuleiten. Die so gewonnen Daten sind wichtige Grundlagendaten für Planungen, Analysen und Simulationen im Bereich des Hochwasserschutzes, der Bauleitplanung, der Infrastrukturplanung und des Katastrophenschutzes (Simulation von Naturereignissen wie z.B. Starkregen) und werden der Verwaltung sowie der Öffentlichkeit als „Open Data“ bereitgestellt.
Zusätzlich zu den Laserscandaten werden für das Stadtgebiet Bremen dieses Jahr auch Bilddaten aufgenommen. Auch diese Daten sind eine wichtige Informationsgrundlage in der Verwaltung und werden öffentlich als „Open Data“ bereitgestellt.
Die Rechtsgrundlage bildet dabei das Vermessungs- und Katastergesetz des Landes Bremen.
Machen Sie sich gerne einen Eindruck von den Ergebnissen aus solchen Vermessungsflügen im Geoportal unter folgendem Link: Geoportal Bremen, Ergebnisse aus Laserscan und Bildflug.
Zudem sind die Vermessungsergebnisse Grundlage für den digitalen Zwilling der Stadt: Bremen 3D
Aus wirtschaftlichen Gründen wurde die diesjährige Befliegung in Kooperation mit dem Landesamt für Geoinformation und Landesvermessung Niedersachsen durchgeführt, welches die Befliegung für Niedersachsen, Bremen und Bremerhaven ausgeschrieben und koordiniert hat. Das niedersächsische Landesamt hat die Flugsicherung in Bremen frühzeitig über die Maßnahme informiert und bzgl. der Flugerlaubnis eingebunden.
Aufgrund der für Bildflüge instabilen Wetterlage in den letzten Tagen, hat das Landesamt GeoInformation Bremen eine Befliegung des bremischen Landesgebietes erst zum Wochenende hin erwartet. Die Maßnahme wurde daher am 20.03.2026 im Amtsblatt der Freien Hansestadt Bremen bekannt gegeben. Dabei überschnitt sich dies aber mit der kurzfristigen Flugplanung des beauftragten Luftbildunternehmens und war damit für Sie nicht rechtzeitig einsehbar. Verständnis für die notwendigen vermessungstechnischen Datenaufnahmen zu schaffen und darüber zu informieren ist uns wichtig. Bei zukünftigen Vermessungsflügen wird das Landesamt GeoInformation Bremen daher wieder frühzeitig, anstatt zeitnah zu den Flügen, diese amtlich bekannt machen und über die Presse informieren.
Wir bedauern die für Sie entstandenen Belastungen an diesem Tag und bedanken uns für Ihr Verständnis für die Notwendigkeit der Datenaufnahme."

Weyhe

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

12.03.2026

donnerstags

Registriernummer der Meldung

2393569

Beschreibung der Meldung

Hallo,
I.d.R. Donnerstags fliegt ein kleiner Helikopter in geringer Höhe über mein Haus in Weyhe-Leeste und auf dem Rückweg kurz danach ebenfalls. Ich bitte zu prüfen ob das notwendig ist, da hier und im angrenzenden Wald- und Wiesengebiet Rehe hausen, die mehrfach aufgeschreckt wurden und über die Straßen gelaufen sind. Ich vermute, dass es sich um Schulungsflüge handeln könnte, die sicher auch andere Routen wählen könnten.
Freundliche Grüße


Meldung wurde eingetragen am

16.03.2026

Antwort

Generell ist eine ungefähre Zeitangabe immer sehr hilfreich für Überprüfungen. Da der beschriebene kleine Hubschrauber nach Ihren zeitlichen Angaben in der Regel donnerstags fliegt, wurde die DFS Deutsche Flugsicherung um Überprüfung der Überflüge am 12.03.2026 gebeten.
Nach Mitteilung der DFS handelte es sich bei dem Flug um eine Kontrollbefliegung einer Gasfernleitung.
Die Kontrollflüge finden turnusmäßig im zweiwöchigen Rhythmus statt.
Der beschriebene Flug stand nicht in Verbindung mit dem Bremer Flughafen.
Die eingesetzten Piloten verfügen in der Regel über eine Allgemeingenehmigung zum Unterschreiten der Sicherheitsmindesthöhe.
Die Überprüfung entsprechender Genehmigungen kann bei der jeweils zuständigen Luftfahrtbehörde vorgenommen werden.


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

08.03.2026

22.47 Uhr

Registriernummer der Meldung

2393521

Beschreibung der Meldung

Wieder einmal wurde Ryanair zu Nachtschlafender Zeit (einem besonders schützenswerten Zeitraum!) eine Starterlaubnis erteilt. Haben Kinder und die arbeitende Bevölkerung eigentlich gar keinen Wert in Bremen?

Meldung wurde eingetragen am

09.03.2026

Antwort

Der Grund für den Start des Fluges FR3681 nach London während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 08.03.2026 um 22:46 Uhr startete der Flug FR3681 nach London-Stansted.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 20:50 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung waren Probleme bei der Zeitnischenvergabe.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874


Obervieland

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

03.03.2026

13

Registriernummer der Meldung

2393516

Beschreibung der Meldung

Es gibt immer wieder Kleinflieger, die sehr viel Lärm machen, was aufgrund ihrer geringen Geschwindigkeit besonders stört
Gibt's hierzu spezielle Lärmbegrenzungsvorschriften und wie wird deren Einhaltung überwacht?

Meldung wurde eingetragen am

04.03.2026

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung hat den Zeitraum von 12:00 bis 14:00 Uhr am 03.03.2026 ausgewertet.
Während dieser Zeit hat ein militärischer Transporthubschrauber (NH90) aus Bückeburg in ca. 4000 Fuß den Bereich Habenhausen überflogen sowie ein anfliegendes Leichtflugzeug in ca. 800 Fuß.
Beide Flüge sind aus Sicht der Flugsicherung betrieblich unauffällig.

Zur Überwachung der Fluggeräusche von an- und abfliegenden Luftfahrzeugen betreibt die Flughafen Bremen GmbH eine Fluglärmmessanlage mit insgesamt neun fest installierten Messstationen in der Umgebung des Bremer Flughafens.
Ihre Wohnbebauung befindet sich in der Nähe der Messstelle 4 (Werder Karree) in Habenhausen.
Mit den beiden Überflügen des Militärhubschraubers waren an der Messstelle 4 die maximalen Schalldruckpegel von 81,8 und 83,3 dB(A) verbunden. In der Zeit von 12:00 bis 14:00 Uhr konnte kein Fluglärmereignis aufgrund des Kleinflugzeuges oberhalb der Auslöseschwelle festgestellt werden.


Huchting

Militär

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

02.03.2026

13:51

Registriernummer der Meldung

2393504

Beschreibung der Meldung

hir fliegt ein hubschrauber schon seit ca 20 minuten kreisend , nervt weil laut
was soll das ? ich habe den schon mehrmals gehört hir auch nervende kleinflieger die mehrmals hier ihre "kreise" ziehen.
wär lieb, mal darauf zu achten das man hier nicht zu oft genervt wird

Meldung wurde eingetragen am

02.03.2026

Antwort

Am 02.03.2026 erfolgten am Bremer Verkehrsflughafen um 13:52 Uhr und 14:15 Uhr Flüge von zwei Mehrzweckhubschraubern NH-90 vom Internationalen Hubschrauberausbildungszentrum in Bückeburg.

Bei Fragen und Beschwerden zum militärischen Flugbetrieb können Sie sich direkt an die zentrale Ansprechstelle der Flugbetriebs- und Informationszentrale der Bundeswehr wenden.

Kostenlose Rufnummer Bürgertelefon: 0800-8620730
(Montag - Donnerstag von 08:00 bis 17:00 Uhr sowie Freitag von 08:00 bis 12:30 Uhr)
E-Mail: fliz@Bundeswehr.org

Internet: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/organisation-/das-luftfahrtamt-der-bundeswehr/buergerservice-rund-um-den-militaerischen-flugbetrieb


Stuhr

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

27.02.2026

Mehrere Fluglinien

Registriernummer der Meldung

2393503

Beschreibung der Meldung

Die Flugrouten sind seid einiger Zeit verschoben, beim Starten. Normalerweise haben die Flugzeuge beim Starten über den Weiden, „Park Links der Weser“ eine große Schleife gezogen und hatten schon an Höhe gewonnen. Jetzt starten die Flugzeuge und fliegen in einer steilen Linkskurve, sehr niedrig über Stuhr. Es ist sehr laut und es riecht auch manchmal stark nach Kerosin Das fühlt sich nicht gesund an und ist für Mensch und Tier störend und belastend.

Meldung wurde eingetragen am

02.03.2026

Antwort

Am Bremer Verkehrsflughafen gibt es für Abflüge in Startrichtung West mit südlichen Destinationen zwei Abflugvarianten. Meistens wird die kurze Westabflugstrecke mit unmittelbarer Linkskurve über Alt-Stuhr geflogen, die Huchting und die weiter westlich gelegenen Stadtteile und Ortschaften entlastet. Diese Variante kann jedoch aufgrund ihres engen Kurvenradius nicht von jedem Flugzeug geflogen werden.
Nach Ihrer Beschreibung der steilen Linkskurve könnten Sie vermutlich am 27.02.2026 die Platzrundenflüge der Ausbildungsflugzeuge Diamond DA42 der ansässigen Flugschule CAE nahe Ihrer Wohnbebauung gemeint haben. Zudem ist in diesem Bereich auch ein weiteres Kleinflugzeug, ebenfalls eine Diamond DA42, geflogen.
Flugverfahren haben sich am Bremer Flughafen nicht geändert. Diese Informationen werden hoffentlich weiterhelfen. Für die Bearbeitung von Fluglärmbeschwerden ist neben dem Datum auch die Angabe von Uhrzeiten sehr hilfreich für Überprüfungen.

Huchting

Militär

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

25.02.2026

Verschiedene Tage und Uhrzeiten

Registriernummer der Meldung

2393499

Beschreibung der Meldung

Da ein regelmäßig über Huchting kreisender Hubschrauber mir Kopfschmerzen und Unwohlsein bereitet, wollte ich mal nachfragen, wofür diese Überflüge genutzt werden und ob es ggf. sogar eine Alternative dafür gäbe. Denn ein Rettungshubschrauber ist es nicht; er lässt sich sehr viel Zeit.

Ich habe mal in letzter Zeit die Daten festgehalten:

27.1.26 13:40h + 14:20h
3.2.26 14:30h
11.2.26 9:35h
19.2.26 9:50h + 13:30h
23.2.26 13:45h
25.2.26 14:25h

Vielleicht lässt sich eine Lösung dafür finden? Die Druckwellen sind wirklich unangenehm.

Herzlichen Dank


Meldung wurde eingetragen am

26.02.2026

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung der Flüge zu den angegebenen Zeiten gebeten.
Die Auswertung der DFS hat ergeben, dass zu den folgenden Zeiten Flüge von Hubschraubern der Bundeswehr erfolgten.

27.01.2026 ca. 13:00 - 14:30 Uhr
03.02.2026 ca. 14:30 Uhr
11.02.2026 ca. 09:30 - 10:00 Uhr
19.02.2026 ca. 09:20 - 10:00 Uhr
19.02.2026 ca. 09:50 - 10:30 Uhr
23.02.2026 ca. 13:30 Uhr
25.02.2026 ca. 14:20 - 15:00 Uhr

Bezüglich Ihrer Fragen zum Flugbetrieb der Militärhubschrauber können Sie sich direkt an die zentrale Ansprechstelle der Flugbetriebs- und Informationszentrale der Bundeswehr wenden.

Kostenlose Rufnummer Bürgertelefon: 0800-8620730
(Montag - Donnerstag von 08:00 bis 17:00 Uhr sowie Freitag von 08:00 bis 12:30 Uhr)

E-Mail: fliz@bundeswehr.org

Internet: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/organisation-/das-luftfahrtamt-der-bundeswehr/buergerservice-rund-um-den-militaerischen-flugbetrieb



Obervieland

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

10.02.2026

Registriernummer der Meldung

2393409

Beschreibung der Meldung

Als Anhang sende ich Ihnen die Flugverläufe vom 10.2. irgendein Spaßvogel hat hier die Nervenstärker der Anwohner testen wollen. Ich möchte Sie bitten, denjenigen ausfindig zu machen und ihn auf die vorgegebenen Platzrunden hinzuweisen.
Vielen Dank im Voraus.
Mit freundlichen Grüßen

Meldung wurde eingetragen am

16.02.2026

Antwort

Zunächst wurde die Deutsche Flugsicherung um Überprüfung der Flüge gebeten.
Am 10.02.2026 wurde Ihr Wohngebiet von einem Kleinflugzeug, einer Diamond DA42 mit dem Rufzeichen PTO4426 der European Flight Academy (LAT Lufthansa Flight Training) aus Rostock überflogen. Dies ist neben zwei Rettungshubschraubern das einzige Luftfahrzeug, das am 10.02.2026 den Bereich Ihrer Wohnbebauung um ca. 14:13 Uhr überflogen hat. Der Streckenflug erfolgte vermutlich zu Ausbildungs- bzw. Trainingszwecken. Das Kleinflugzeug flog in das Warteverfahren (Holding) über dem Drehfunkfeuer Bremen (DVOR) ein. Das DVOR befindet sich am Anfang der Start- und Landebahn 09. Nach dem Durchflug von zwei Warteschleifen (Holdings) verließ das Luftfahrzeug das Warteverfahren. Anschließend wurde das veröffentlichte Standardverfahren für einen VOR-Anflug auf Bremen geflogen. Hierfür ist ein sogenannter Procedure Turn (Verfahrenskurve) erforderlich. Dabei handelt es sich um ein IFR-Manöver zur Kursumkehr, mit dem das Luftfahrzeug aus der Gegenrichtung definiert und präzise auf den Endanflugkurs (Final Approach Course) ausgerichtet wird. Im Zuge dieses Verfahrens überflog das Luftfahrzeug den Bereich Ihrer Wohnbebauung in einer Höhe von etwa 5.000 Fuß.
Flugsicherungsseitig ist der Flug betrieblich unauffällig. Den dargestellten Flugverlauf mit dem Flugspuraufzeichnungssystem erhalten Sie per E-Mail.
Am Bremer Flughafen erfolgten an diesem Tag einige Platzrundenflüge der Ausbildungsflugzeuge Diamond DA42 der CAE GmbH. Mit den Überflügen der Ausbildungsflugzeuge waren an der Messstelle 2 (Friedhof Huckelriede) der Fluglärmmessanlage fünf korrelierte Fluglärmereignisse oberhalb der Auslöseschwelle verbunden. Die jeweiligen maximalen Schalldruckpegel der Messstelle 2 liegen im Bereich von 65,0 bis 66,9 dB(A).


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

19.01.2026

4:10 / 5:13

Registriernummer der Meldung

2393367

Beschreibung der Meldung

Zu oben genannter Uhrzeit landete eine Privatmaschine von den kapverdischen Inseln und startete auch wieder zu der og. Zeit. Lag hier ein medizinischer Notfall zugrunde oder gab es gar ein besonderes öffentliches Interesse?

Meldung wurde eingetragen am

03.02.2026

Antwort

Am 19.01.2026 handelte es sich um einen Ambulanzflug. Die späte Landung um 04:11 Uhr der Bombardier Challenger 600 vom Airport Amilcar Cabral war von der Betriebsgenehmigung für den Bremer Verkehrsflughafen abgedeckt, so dass keine Ausnahmeerlaubnis erforderlich war.
Der Start des Luftfahrzeuges erfolgte um 05:12 Uhr nach Nürnberg.


Huchting

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

30.01.2026

23:25 uhre

Registriernummer der Meldung

2393356

Beschreibung der Meldung

nachtflug gegen 23: 25 uhre bin davon wachgeworden. es wird ja immer weniger rücksicht
auf die anwohner genommen , oft laute maschinen nach 20 uhr .
auch fliegen die maschinen zu tief über die gebäude hier in kirchhuchting was auch einer bekanntin aufgefallen ist, bei
einen spaziergang, nebenbei erwähnt


Meldung wurde eingetragen am

31.01.2026

Antwort

Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde zur Landung des Fluges LH2200 aus München wurde der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) weitergeleitet.
Am 30.01.2026 um 23:29 Uhr landete der Flug LH 2200 aus München.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 23:00 Uhr gewesen.
Eine gesonderte Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Nach der Home-Carrier-Regelung in der Betriebsgenehmigung für den Bremer Verkehrsflughafen (Ziffer E.2.1.3 f.) sind zwei abendliche planmäßige Landungen bis 23.00 Uhr und im Falle der Verspätung bis 24.00 Uhr erlaubt. Als Home Carrier am Verkehrsflughafen Bremen sind derzeit die Fluggesellschaften Lufthansa und Sundair anerkannt.
Ihre Wohnbebauung befindet sich ca. 270 m südlich der Einflugschneise, so dass auch Lärmbelästigungen durch Fluggeräusche während der Nacht leider nicht zu vermeiden sind.


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

23.01.2026

23.20

Registriernummer der Meldung

2393154

Beschreibung der Meldung

Ein öffentliches Interesse lag diesem Ryanair-Start zu dieser Uhrzeit sicher nicht zugrunde. Die Außenstelle der Genehmigungsbehörde am Flughafen sollte angewiesen werden, im Interesse der Anwohner zu entscheiden!

Meldung wurde eingetragen am

24.01.2026

Antwort

Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde zum Start des Fluges FR3676 um 23:21 Uhr nach London Stansted wurde der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) weitergeleitet und um den Grund für die erteilte Ausnahmeerlaubnis gebeten.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start des Fluges FR3676 um 23:21 Uhr wäre um 20:40 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung war ein Defekt am Flugzeug und die damit einhergehende Bereitstellung eines Ersatzflugzeuges in Bremen.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874



Huchting

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

17.01.2026

05:15

Registriernummer der Meldung

2393049

Beschreibung der Meldung

Guten Tag
heute am 17.1.2026 um 5.15h gab es Fluglärm. Unsere Nachtruge, am Wochenede, nach einer langen und anstrengenden Arbeitswoche, wurde beendet!
Es herrscht am Flughafen Bremen Nachtflugverbot! Warum gab es Flugbewegungen? Warum wurden wir im Einflugbereich nicht darauf hingewiesen?
Warum wurde das Nachflugverbot nicht eingehalten?
Ich bitte und erwarte eine Rückmeldung.
Vielen Dank!
Beste Grüße


Meldung wurde eingetragen am

19.01.2026

Antwort

Guten Tag,
zur angegebenen Uhrzeit handelte es sich um den Flug eines Polizeihubschraubers.
Der genannte Flug stand nicht mit dem Flugbetrieb am Bremer Verkehrsflughafen in Verbindung.


Östliche Vorstadt

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

17.01.2026

00:53

Registriernummer der Meldung

2393046

Beschreibung der Meldung

Sehr später Abflug mitten in der Nacht einer Chartermaschine. Wieso wird solchen Maschinen, vermutlich der Flug der Bundesligamannschaft von Eintracht Frankfurt, ein Nachtflug gewährt? Es gibt genügend Hotels in Bremen. Das ist unverhältnismäßig.

Meldung wurde eingetragen am

17.01.2026

Antwort

Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde wurde der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) mit der Bitte um Beantwortung weitergegeben.
Am 17.01.2026 um 00:53 Uhr startete der Flug ELG2022 nach Mannheim.
Der Flug der Dornier 328 diente zur Beförderung der Mannschaft der SG Eintracht Frankfurt. Die Ausnahmegenehmigung wurde erteilt, um eine bestmögliche Regeneration der Spieler:innen am Heimatstandort zu ermöglichen.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die zuständige Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen wie auch die Genehmigung für den Verkehrsflughafen Bremen finden Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874


Stuhr

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

27.12.2025

08:37

Registriernummer der Meldung

2392936

Beschreibung der Meldung

gegen 8:37 Uhr überflog ein Flugzeug sehr tief unser Haus, wohl aus der langen Ablugroute.

War das noch in Ordnung ?
Falls nicht instruieren Sie bitte entsprechend die Fluggesellschft und den Piloten.
LG

Meldung wurde eingetragen am

27.12.2025

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung wurde um Überprüfung der Flughöhe gebeten.
Bei dem Abflug am 27.12.2025 handelte es sich um einen Flug der Fluggesellschaft Sundair. Das Luftfahrzeug ist um 08:35 Uhr in Bremen gestartet. Dieser Flug hat Groß Mackenstedt in einer Flughöhe von ca. 3500 Fuß überflogen.
Aus Sicht der Deutschen Flugsicherung ist der Flug flugsicherungsseitig betrieblich unauffällig.


Stuhr

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

19.12.2025

15:35

Registriernummer der Meldung

2392675

Beschreibung der Meldung

um 15:35 Uhr überflog ein Flugzeug unser Haus noch nie so tief wie in diesem Fall.
Es kam wohl aus der langen Abflugroute.
War das mit der Tiefe in Ordnung ? oder wie tief darf über uns geflogen werden ?
freundliche Grüße

Meldung wurde eingetragen am

19.12.2025

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung wurde um Überprüfung der Flughöhe gebeten.
Bei dem Abflug vom 19.12.2025 um 15.33 handelte es sich um das große Transportflugzeug Airbus Beluga. Das Luftfahrzeug ist das lange Abflugverfahren mit Südkurve vor Delmenhorst geflogen ist. Die Flughöhe betrug über Groß Mackenstedt ca. 3500 Fuß.
Aus Sicht der Deutschen Flugsicherung ist der Flug flugsicherungsseitig betrieblich unauffällig. Große Luftfahrzeuge, besonders der Beluga wirken aus der Perspektive von Beobachtenden häufig niedriger, als sie tatsächlich fliegen.


Huchting

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

17.12.2025

0:05-01:40

Registriernummer der Meldung

2392574

Beschreibung der Meldung

Warum dürfen Mal wieder die Privatjets während der Nachtflugbeschränkung landen? Und das gleich 3 mal im genannten Zeitraum! Es ist unzumutbar das wegen ein paar wohlhabenderen ein ganzer Stadtteil genervt wird!!! Bitte um Stellungnahme

Meldung wurde eingetragen am

17.12.2025

Antwort

Bei den genannten drei späten Nachtflügen handelte es sich in allen drei Fällen um Ambulanzflüge.
Alle Luftfahrzeuge sind in Startrichtung Westen abgeflogen.
Ambulanzflüge sind von der Flughafengenehmigung abgedeckt und bedürfen keiner gesonderten Ausnahmeerlaubnis.
Im Jahr 2024 fanden insgesamt sieben Ambulanzflüge bis Mitternacht und vier nach Mitternacht statt.


Obervieland

Verlegung einer Flugroute

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

03.12.2025

Ca. 10.45

Registriernummer der Meldung

2392234

Beschreibung der Meldung

Langsam reicht es wirklich. Wohne seit Anfang an hier in der Straße und finde es eine Frechheit das sich im er weiter die Route ändert so dass ich demnächst die Fenster austauschen kann, damit der Lärm nicht so erheblich ist! Morgens wird man direkt mit der ersten Maschine geweckt, wenn das Fenster geöffnet ist. Mein Baby wird davon auch wach und bedanke mich wegen der Schlafstörungen die es dadurch verursacht!
Ich brauche keine Antwort darauf weil es so sein wird das alles im normalen Bereich ist! Alles ist immer im grünen Bereich aber das man mit den Jahren einfach mal weiter die Route ändert nur damit zb die Gebiete nicht mehr so viel beflogen werden, wo neue Häuser gebaut wurden und alt Bewohner hier quasi den Mittelfinger bekommen finde ich nicht Ok. Sind ja auch jetzt meine Kosten, um die Fenster wegen dem geänderten Flugbetrieb zu tauschen. Aber immer alles schleichend einführen und wir sollen uns das gefallen lassen. Muss jetzt auch mal gesagt werden.

Meldung wurde eingetragen am

03.12.2025

Antwort

Ihre zeitlichen Angaben wurden zunächst zur Überprüfung des Fluges an die DFS Deutsche Flugsicherung weitergegeben.
Die Auswertung der Radardaten zeigt für den 03.12.2025 den Abflug um 10:47 Uhr der Turkish Airlines sowie den Flug um 10:41 Uhr des Kleinflugzeuges Diamond DA42.

Das Luftfahrzeug der Turkish Airlines ist das seit 2010 bestehende Abflugverfahren nach Nienburg nahezu auf der Nominallinie geflogen. Bei dem Ostabflugverfahren wird in Höhe des Werder Karrees die Südkurve eingeleitet und über das Autobahnkreuz in Hemelingen geflogen.

Bei dem Flug des Ausbildungsflugzeuges DA42 der ansässigen Flugschule CAE handelte es sich um das normale abgestimmte Verfahren entlang des Autobahnzubringers Bremen-Arsten.

Bezüglich Ihrer Beschwerde kann mitgeteilt werden, dass es keine Änderung von Flugverfahren gegeben hat. Beide Flüge sind flugsicherungsseitig betrieblich unauffällig.


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

28.11.2025

0:54 Uhr

Registriernummer der Meldung

2392187

Beschreibung der Meldung

Warum landet eine Maschine mitten in der Nacht und stört die Nachtruhe?

Meldung wurde eingetragen am

01.12.2025

Antwort

Der Grund für die späte Landung während der Nachtflugbeschränkungszeit wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
In der Nacht vom 27. auf den 28.11.2025 landete um 00:54 Uhr der Flug SR3297 aus Fuerteventura.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 19:05 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung war ein Defekt am Flugzeug und die Bereitstellung eines Ersatzflugzeuges auf Fuerteventura.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874



Achim

Abweichung eines Flugverfahrens

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

30.11.2025

22:25

Registriernummer der Meldung

2392095

Beschreibung der Meldung

Hallo, in letzter Zeit kommt es immer wieder zu Flügen während der Uhrzeit des Nachtflugverbotes. Wir hier in Achim haben auch ein Recht auf Schlaf! Bitte unterbinden sie diese ewigen Ausnahmen! Es muss reichen, dass bis 22 Uhr Starts und Landungen in Bremen stattfinden. Außerdem sollte die Flughöhe überprüft werden. Die Flugzeuge fliegen hier in wesentlich Entfernung zum Flughafen tiefer, bevor sie wieder an Höhe gewinnen und ihre Schleife zum Einschwenken in den Anflug gehen. Das ist eine echte Zumutung Nachts!

Meldung wurde eingetragen am

30.11.2025

Antwort

Am Verkehrsflughafen in Bremen gilt von 22:30 Uhr bis 06:00 Uhr die Flugbeschränkungszeit. Gemäß der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen sind während der Nachtflugbeschränkungszeit zwei abendliche Home Carrier Landungen bis 23 Uhr und im Verspätungsfall bis 24 Uhr sowie Flüge mit erteilten Ausnahmeerlaubnissen von der Luftfahrtbehörde und sonstige Nachtflüge wie z.B. Ambulanz- und Ausweichlandungen zulässig.
Ihre zeitliche Angabe des Fluges über Achim wurde zur Nachtflugbeschränkungszeit an die Landesluftfahrtbehörde sowie zur Überprüfung der Flughöhe an die DFS Deutsche Flugsicherung weitergegeben.

Am 30.11.2025 um 22:27 Uhr landete der Flug LH360 aus Frankfurt.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 22:35 Uhr gewesen.
Eine gesonderte Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.

Das Untersuchungsergebnis der DFS zeigt, dass der Airbus A319 der Lufthansa aus Frankfurt mit der Flugnummer LH360 Achim in einer Flughöhe von ca. 3000 Fuß (914 Meter) überflogen hat.
Der Flug wurde auf kürzestem Wege mit Einzelfreigaben von Steuerkursen auf den Endanflug geführt und ist flugsicherungsseitig betrieblich unauffällig.


Neustadt

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

29.11.2025

18:15

Registriernummer der Meldung

2392094

Beschreibung der Meldung

Seit Oktober zunehmend Fluglärm über der Neustadt besonders abends und spätabends aber auch tagsüber.
Aktuell kreist mal wieder ein Hubschrauber seit ca. 15 Minuten über der Neustadt. Klingt jetzt nach einem Militärhubschrauber.
Zu sehen ist nie etwas. Es ist stets laut, kommt aber aus der Ferne.
Es ist zu einer echten zusätzlichen Lärmquelle, Lärmbelastung geworden.
Denn es kommt jetzt zu dem in der Neustadt üblichen hohem Lärmaufkommen durch Straßenverkehr und Baustellenlärm
(Glasfaserkabelausbau) hinzu.
Ich würde gerne wissen, was es mit diesen Flügen auf sich hat und ob es sich um Militärflugzeuge handelt.
Denn Passagierflugzeuge sind hier eigentlich nie zu hören, kleinere Flieger sind bei gutem Wetter und tagsüber über der Neustadt zu sehen und zu hören und so viele Rettungshubschrauber oder ADAC haben wir hier nie gehabt.
Es ist wirklich sehr belastend und ich würde bald wegziehen, wenn das jetzt so bleibt.
Mit freundlichen Grüßen

Meldung wurde eingetragen am

29.11.2025

Antwort

Zunächst wurden Ihre zeitlichen Angaben zur Überprüfung des Fluges an die DFS Deutsche Flugsicherung weitergegeben.
Das Untersuchungsergebnis der DFS zeigt, dass es sich bei dem Flug um einen Hubschrauber einer Polizeihubschrauberstaffel handelte.


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

05.11.2025

23.55

Registriernummer der Meldung

2391734

Beschreibung der Meldung

Wieder einmal startet Ryanair innerhalb der Nachtzeit, die bekanntlich besonders schützenswerte ist. Zudem wich die Flugspur von der Vorgegebenen ab.

Meldung wurde eingetragen am

06.11.2025

Antwort

Am 05.11.2025 erfolgte um 22:55 Uhr der Abflug der Ryanair mit der Flugnummer FR 3676 nach London-Stansted.
Der Grund für die erteilte Ausnahmeerlaubnis für den genannten Start während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start des Fluges FR3676 nach London-Stansted wäre um 20:25 Uhr gewesen.
Grund für die verspätete Landung um 22:55 Uhr war ein technisches Problem am Flugzeug.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874

Bezüglich der vermuteten Abweichung wurde die DFS Deutsche Flugsicherung um Überprüfung des Abfluges gebeten. Das Untersuchungsergebnis der DFS zeigt, dass die Boeing 737-800 das Werder Karree überflogen hat und sich auf der Nominallinie befand. Der Flug ist flugsicherungsseitig betrieblich unauffällig. Geflogen wurde das Ostabflugverfahren mit Geradeausflug über Hemelingen und der Osterholzer Feldmark mit anschließender Nordkurve.


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

05.11.1025

22.57

Registriernummer der Meldung

2391725

Beschreibung der Meldung

Warum ein Start in der Nachtflug - Beschränkungszeit? Weshalb wurde der genehmigt?
Erlaubt sind nur zwei Landungen. Nächtlicher Fluglärm macht krank!
MfG

Meldung wurde eingetragen am

06.11.2025

Antwort

Nach der Flughafengenehmigung (Abschnitt E.2.2) kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation für Starts und Landungen Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation: https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874

Die von Ihnen genannten erlaubten zwei Landungen beziehen sich auf die Home Carrier Regelung. Gemäß der Home Carrier Regelung sind zwei abendliche planmäßige Landungen bis 23:00 Uhr und im Verspätungsfall bis 24:00 Uhr ohne Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis erlaubt.

Der Grund für die erteilte Ausnahmeerlaubnis für den genannten Start während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 05.11.2025 um 22:55 Uhr startete der Flug FR3676 nach London-Stansted. Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 20:25 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung war ein technisches Problem am Flugzeug.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.


Obervieland

Abweichung eines Flugverfahrens

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

01.11.2025

11.12

Registriernummer der Meldung

2391683

Beschreibung der Meldung

Die nächste Maschine, die von der Flugroute abweicht. Die Flugzeuge erreichen gar nicht mehr ihre vorgegebene Höhe bevor sie dann dann Spden die Kurve einleiten. Sie beginnen die Kurve bereits bei uns im Garten! Es ist heute der 4. Flieger, der so früh abdreht. Der Lärm der startenden Flugzeuge wird immer schlimmer! Ich bitte um Einhaltung der Fluglinie! Seit über 14 Jahren wohnen wir hier in Habenhausen, aber ein derartiger Fluglärm war so nie zu vernehmen.

Meldung wurde eingetragen am

01.11.2025

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung des Fluges gebeten.
Am 01.11.2025 erfolgten im Zeitraum von 10:00 bis 12:00 Uhr insgesamt fünf Ostabflüge.
Das Untersuchungsergebnis der DFS zeigt, dass alle Abflüge flugsicherungsseitig betrieblich unauffällig sind.
Ein Überfliegen Ihres Wohnbereichs konnte nicht festgestellt werden. Die Luftfahrzeuge befanden sich weiter nördlich Ihrer Wohnbebauung.


Obervieland

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

15.10.2025

11:05

Registriernummer der Meldung

2391513

Beschreibung der Meldung

D-Crow fliegt in geringer Höhe (ca.250m) mit über 80db übers Haus.
Die übliche Einflugschneise wurde nicht beachtet! Die Beach King Air 350 will wohl mit der neuen Flugroute Sprit sparen auf Kosten der Anwohner.

Meldung wurde eingetragen am

15.10.2025

Antwort

Nach Mitteilung der Atlas Air Service AG fand der hier aufgeführte Flug im Rahmen der fliegerischen Weiterbildung eines Piloten statt. Um ein Luftfahrzeug zu führen, müssen Piloten neben der Fluglizenz eine Zusatzausbildung für das jeweilige Luftfahrzeug haben. Diese Ausbildung beinhaltet ein sogenannte Landetraining, bei dem der Pilot eine vorgegebene Anzahl an Starts und Landungen absolviert. Die Durchführung findet als sogenannte Platzrunde statt, einem An- und Abflugverfahren nach Sichtflugbedingungen.


Obervieland

Militär

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

12.10.2025

Ca.13 Uhr bis 1500

Registriernummer der Meldung

2391491

Beschreibung der Meldung

Ständiger Hubschrauberlärm von einem Hubschrauber mit beweglichen seitlichen Rotoren an Tragflächen. Auf einem Sonntag müssen Übungsanflüge nicht sein und dazu nicht in der Mittagszeit. Ob es Bundeswehr oder Bundegrenzschutz/Bundepolizei ist konnte ich nicht erkennen. Rücksichtnahme ist etwas anderes und Krisenfall haben wir noch nicht, darum müssen solche Flüge nicht am Sonntag sein.

Meldung wurde eingetragen am

12.10.2025

Antwort

Am 12.10.2025 landeten am Bremer Flughafen um 13:55 Uhr und um 14:37 Uhr zwei Militärhubschrauber der United States Air Force.

Obervieland

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

09.10.2025

bis 11:48

Registriernummer der Meldung

2391490

Beschreibung der Meldung

D-Crow fliegt seit 38 Minuten ununterbrochen in geringer Höhe (ca.250m, 8 mal) übers Haus.
Die übliche Einflugschneise wir nicht beachtet- wie so oft-! Die Beach King Air 350 will wohl mit der neuen Flugroute Sprit sparen auf Kosten der Anwohner.
Nicht mehr akzeptabel, seit Monaten immer wieder die Belästigungen durch diverse Kleinfieger die von Süd nach Nord mit über 80db übers Haus donnern.

Meldung wurde eingetragen am

09.10.2025

Antwort

Nach Mitteilung der Atlas Air Service AG fand der hier aufgeführte Flug im Rahmen der fliegerischen Weiterbildung eines Piloten statt. Um ein Luftfahrzeug zu führen, müssen Piloten neben der Fluglizenz eine Zusatzausbildung für das jeweilige Luftfahrzeug haben. Diese Ausbildung beinhaltet ein sogenannte Landetraining, bei dem der Pilot eine vorgegebene Anzahl an Starts und Landungen absolviert. Die Durchführung findet als sogenannte Platzrunde statt, einem An- und Abflugverfahren nach Sichtflugbedingungen.


Obervieland

Verlegung einer Flugroute

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

03.10.2025

14:40

Registriernummer der Meldung

2391402

Beschreibung der Meldung

Heute wieder mehrmals. Ich kann die Flugzeuge von meinem Küchenfenster aus sehen, was eindeutig daraufhin weist, dass die Flugroute nicht eingehalten wird. Der Flieger um 14:40 ist nach dem Überfliegen unseres Wohngebietes nicht einmal nach rechts "abgebogen".

Meldung wurde eingetragen am

03.10.2025

Antwort

Am 03.10.2025 ist z.B. der Abflug um 14:04 Uhr der LH 2193 nach München über das Werder Karree geflogen und es wurde die Südkurve eingeleitet. Es handelt sich um ein veröffentlichtes festgelegtes Abflugverfahren in Richtung Osten mit südlichen Zielen. Dabei wird das Autobahnkreuz in Hemelingen überflogen.

Bei dem Abflug um 14:39 Uhr der KLM (KL 1764) nach Amsterdam wurde ebenso das Werder Karree sowie Hemelingen überflogen und eine Nordkurve über den Bereich Oyterdamm geflogen. Es handelt sich um ein veröffentlichtes festgelegtes Abflugverfahren.


Huchting

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

01.10.2025

23:06 uhre

Registriernummer der Meldung

2391372

Beschreibung der Meldung

wieder nach 23h ein flug laut
macht echt spass hier das zu melden, passiert ja eh nichts
L Ä R M macht krank schlafmangel auch

Meldung wurde eingetragen am

02.10.2025

Antwort

Der Grund für den Flug während der Nachtflugbeschränkungszeit wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.

Am 01.10.2025 um 23:07 Uhr landete der Flug LH 2200 aus München.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 22:55 Uhr gewesen.
Eine gesonderte Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Nach der Home-Carrier-Regelung der Betriebsgenehmigung für den Bremer Verkehrsflughafen (Ziffer E.2.1.3 f.) sind zwei abendliche planmäßige Landungen bis 23.00 Uhr und im Falle der Verspätung bis 24.00 Uhr erlaubt. Als Home Carrier am Verkehrsflughafen Bremen sind derzeit die Fluggesellschaften Lufthansa und Sundair anerkannt.


Obervieland

Verlegung einer Flugroute

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

01.10.2025

ca. 14:23

Registriernummer der Meldung

2391367

Beschreibung der Meldung

In der von mir versehentlich vorgetragenen Beschwerde im Bereich "allgemeiner Fluglärm"
wurde geantwortet, dass die Flugroute nicht verändert wurde. Dem muss ich entschieden widersprechen. Die vergangenen Tage und auch heute gegen 14:23 flog das Flugzeug direkt über die Häuser im Dichterviertel. Ich werde demnächst versuchen Fotos zur Verfügung stellen, welche eindeutig belegen, dass die Flugzeuge entgegen der Flugroute über das Gewerbegebiet und dem Hansa Carré, direkt über unsere Häuser fliegen. Sowohl die Lärmbelästigung als auch der Niedergang von Schadstoffen beunruhigt uns. Wenn die Flugroute offiziell nicht verändert wurde, liegen hier regelmäßige Verstöße vor, welche offenbar geduldet werden. Angesichts der Häufigkeit ist die Aussage, dass die Flugroute sich nicht verändert habe stark anzuzweifeln.

Meldung wurde eingetragen am

01.10.2025

Antwort

Am 01.10.2025 um 14:22 Uhr startete ein Airbus A321 der Lufthansa (Flugnummer LH 2193) nach München. Es herrschte Betriebsrichtung 09, so dass das Luftfahrzeug in Richtung Osten über das Werderkarree geflogen ist und die Südkurve eingeleitet hat. Ein Überflug über Ihre Wohnstraße kann nicht bestätigt werden.

Über Flugverläufe in der Umgebung des Verkehrsflughafens in Bremen können Sie sich kostenlos online auf der Internetseiten der DFS Deutsche Flugsicherung über STANLY_Track sowie über die Internetseite der Flughafen Bremen GmbH über TraVIS informieren.

Auf der Internetseite der DFS werden die Flugbewegungen mit dem Radardatensystem STANLY Track dargestellt: https://stanlytrack.liz.dfs.de/st3/STANLY_Track3.html

Auf der Internetseite der Flughafen Bremen GmbH bietet das Informationstool TraVis eine Flugspurendarstellung: https://travisbre.topsonic.aero/



Obervieland

Abweichung eines Flugverfahrens

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

29.09.2025

10:13

Registriernummer der Meldung

2391337

Beschreibung der Meldung

Tägliche Abweichung der Route. Offensichtlich wurde die Flugroute über das Wohngebiet "Dichterviertel" verschoben. Wohne seit 12 Jahren hier, eine solche hohe Lärmbelästigung durch aufsteigende Flugzeuge habe ich noch nicht erlebt.. Großes Thema in der Nachbarschaft. Ich sehe mich ferner nicht in der Lage jede einzelne Abweichung zu dokumentieren und bei Ihnen anzuzeigen. Dies ist auch nicht notwendig da dies offenbar seit Wochen die Regel ist und ich die generelle Abweichung der Flugroute weg vom Gewerbegebiet hin zum Dichterviertel anzeigen möchte.

Meldung wurde eingetragen am

29.09.2025

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde zunächst um Überprüfung des genannten Fluges gebeten.
Am 29.09.2025 um 10:12 Uhr startete der Flug FR 3637 nach London in Startrichtung Osten. Der Flug ist flugsicherungsseitig betrieblich unauffällig. Das Luftfahrzeug ist die Nominallinie über das Werder Karree südlich der Habenhauser Landstraße geflogen.
Ihre Beobachtung eines abweichenden Flugverfahrens kann nicht bestätigt werden.
Das Untersuchungsergebnis der DFS zeigt gemäß der Flugspurenaufzeichnung , dass die Nominallinie geflogen wurde. Das Dichterviertel wurde nicht überflogen.


Obervieland

Abweichung eines Flugverfahrens

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

29.09.2025

14:55

Registriernummer der Meldung

2391336

Beschreibung der Meldung

Erneute Abweichung der Flugroute. Geschieht täglich. Extrem laut

Meldung wurde eingetragen am

29.09.2025

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde zunächst um Überprüfung des genannten Fluges gebeten.
Am 29.09.2025 um 14:54 Uhr handelte es sich um den Flug LH 357 nach Frankfurt in Startrichtung Osten. Der Flug ist flugsicherungsseitig betrieblich unauffällig. Der Airbus A319 ist die Nominallinie über das Werder Karree südlich der Habenhauser Landstraße geflogen.


Obervieland

Abweichung eines Flugverfahrens

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

29.09.2025

14:47

Registriernummer der Meldung

2391335

Beschreibung der Meldung

Erneute Abweichung der Flugroute. Über die Häuser geflogen mit großer Lautstärke

Meldung wurde eingetragen am

29.09.2025

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde zunächst um Überprüfung des genannten Fluges gebeten.
Der Abflug am 29.09.2025 um 14:47 Uhr in Startrichtung Osten ist flugsicherungsseitig betrieblich unauffällig. Das Luftfahrzeug ist die Nominallinie über das Werder Karree südlich der Habenhauser Landstraße geflogen.


Huchting

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

28.09.2025

23:20

Registriernummer der Meldung

2391334

Beschreibung der Meldung

Nachtflug gegen 23:20 war grad am einschlafen.
Rücksichtslos den Menschen hie, da in letzter zeit, mehrmals solche "Spätflüge" waren
nehmt endlich Rücksicht, auf die Bewohner hier.

L ä E M macht krank der Schlaf ist wichtig

Meldung wurde eingetragen am

29.09.2025

Antwort

Der Grund für die genannte Flugbewegung während der Nachtflugbeschränkungszeit wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.

Am 28.09.2025 um 23:22 Uhr landete der Flug LH 2200 aus München.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 22:55 Uhr gewesen.
Eine gesonderte Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Gemäß der bestandskräftigen Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen in Bremen dürfen Home Carrier bis 24 Uhr ohne Erteilung einer Einzelerlaubnis landen.
Als Home Carrier am Verkehrsflughafen Bremen sind derzeit die Fluggesellschaften Lufthansa und Sundair anerkannt.


Obervieland

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

28.09.2025

ca. 14:50 Uhr

Registriernummer der Meldung

2391317

Beschreibung der Meldung

Seit einigen Wochen überfliegen startende und landende Flugzeug unmittelbar unser Wohngebiet im Dichterviertel in Habenhausen, bzw. unsere Straße und unsere Reihe, in der unser Reihenmittelhaus liegt. Das ist nicht die normale Route in Obervieland, auf der die Flugzeuge normalerweise das Gewerbegebiet rund um Marktkauf und McDonalds passieren.
Die Lärmbelästigung und der Schadstoffniedergang sind nicht hinnehmbar.

Meldung wurde eingetragen am

28.09.2025

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde zunächst um Überprüfung der Flüge am 28.09.2025 gebeten.
Eine Auswertung der DFS für den 28.09.2025 von 14:30 - 15:00 Uhr zeigt, dass alle Abflüge flugsicherungsseitig betrieblich unauffällig sind. Die Luftfahrzeugen sind die Nominallinie südlich der Habenhauser Landstraße geflogen.
Das Dichterviertel wurde dabei nicht überflogen.


Obervieland

allgemeiner Fluglärm

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

26.09.2025

Ganztägig bis teilweise weit nach 23 Uhr

Registriernummer der Meldung

2391316

Beschreibung der Meldung

Seit einigen Wochen scheint es eine Veränderung der Weser-Ems-Route zu geben. Statt über das Industriegebiet/Marktkauf zu fliegen, beobachten wir, in der gesamten Nachbarschaft, eine gravierende Abweichung dieser Route. Flugzeuge fliegen somit direkt über unsere Häuser, was meines Wissens nicht zulässig ist. Der damit einhergehende Fluglärm, welcher teilweise sogar durch Vibrationen spürbar ist (da die Flieger zudem auch noch sehr niedrig fliegen, vermutlich um Sprit zu sparen. Besonders die "Guppies" kann man fast anfassen so niedrig sind sie mittlerweile über unseren Häusern) ist sehr belastend. Ganz zu schweigen vom dem Kerosin-Ausstoß der somit direkt auf uns herabregnet. Der Fluglärm war hier in der Gegend schon immer gegenwärtig, allerdings ist die Veränderung so gravierend in der Auswirkung, dass dies nicht hinnehmbar ist. Die regelmäßigen Nachtflüge nach 23.30 möchte ich hier gar nicht näher erwähnen.
Gruß

Meldung wurde eingetragen am

27.09.2025

Antwort

Flugverfahren wurden am Bremer Flughafen nicht verändert. Sie beziehen sich in Ihrer Fluglärmbeschwerde auf die Abflüge in Startrichtung Osten der Weser-Nienburg-Route. Bei der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde eine Überprüfung der Abflüge für den 26.09.2025 angefragt.
Eine ganztägige Auswertung der Flugverläufe für den 26.09.2025 über Habenhausen zeigt, dass alle Abflüge bis auf einen Wartungsflug einer Embraer 145 flugsicherungsseitig betrieblich unauffällig sind.
Bezüglich der Nachtflugbewegungen am 26.09.2025 fand die letzte Landung um 22:50 Uhr (Lufthansa aus München) sowie der letzte Abflug um 21:38 Uhr statt.



Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

22.09.2025

22.47 - 23.10

Registriernummer der Meldung

2391299

Beschreibung der Meldung

Beschwerde über die Nachtruhestörung von drei Flugzeugen nach 22.46 Uhr - obwohl nur zwei HC Flieger landen dürfen - warum also wieder einmal drei nächtliche Störungen? MfG

Meldung wurde eingetragen am

23.09.2025

Antwort

Die Gründe für die Nachtflugbewegungen während der Nachtflugbeschränkungszeit wurden bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.

Am 22.09.2025 um 22:46 Uhr landete (zusätzlich zu den beiden Home Carriern LH 2200 aus München und SR 3289 aus Fuerteventura) der Flug LH 360 aus Frankfurt.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 22:30 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung waren Verzögerungen bei der Abfertigung in Frankfurt.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach der Flughafengenehmigung (Abschnitt E.2.2) kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation für Starts und Landungen Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation: https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874


Weyhe

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

20.09.2025

5:18

Registriernummer der Meldung

2391251

Beschreibung der Meldung

Nächtlicher massiver Fluglärm über Sudweyhe. Dauer ca. 60 Sekunden.

Meldung wurde eingetragen am

20.09.2025

Antwort

Bei der nächtliche Flugbewegung vor 06:00 Uhr handelte es sich nicht um einen Flug am Bremer Verkehrsflughafen.
Die Ruhestörung ging von einem Überflug eines Rettungshubschraubers der ADAC Luftrettung im Bereich Ihrer Wohnbebauung aus.

Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

18.09.2025

23.30

Registriernummer der Meldung

2391248

Beschreibung der Meldung

Beschwerde über die Nachtruhestörung einer LH Maschine - Landung nach 23.00 Uhr. Der Flug war kein HC Carrier. Irgendetwas läuft hier aus dem Ruder. Ausnahmegenehmigungen werden offenbar routinemäßig täglich erteilt. MfG

Meldung wurde eingetragen am

19.09.2025

Antwort

Der Grund für die genannte Landung während der Nachtflugbeschränkungszeit wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 18.09.2025 um 23:28 Uhr landete der Flug LH360 aus Frankfurt. Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 22:30 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung waren IT-Probleme bei der Abfertigung in Frankfurt.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874



Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

17.09.2025

0.15

Registriernummer der Meldung

2391241

Beschreibung der Meldung

der zweite Tag hintereinander wo nach Mitternacht ein Linienflieger, der auch kein HC Flieger ist, hier landet. Was erfolgt von der zuständigen Behörde außer Ausnahmegenehmigungen zu erteilen? Nächtlicher Fluglärm macht krank! MfG

Meldung wurde eingetragen am

17.09.2025

Antwort

Der Grund für die Ausnahmeerlaubnis für den späten Nachtflug während der Nachtflugbeschränkungszeit wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.

Am 17.09.2025 um 00:14 Uhr landete der Flug KL 1767 aus Amsterdam.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 21:45 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung waren die Wetterverhältnisse in Amsterdam.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.

Für die Entscheidungen über die Erteilung von Ausnahmeerlaubnissen prüft die Genehmigungsbehörde zunächst, ob anhand der rechtlichen Vorgaben (LuftVG, Flughafengenehmigung) ein begründeter Fall vorliegt. Sodann erfolgt die Ermessensentscheidung darüber, ob eine Ausnahmegenehmigung erteilt wird. Hierbei sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen.
Einerseits ist dem Schutz der Bevölkerung vor unzumutbarem Fluglärm Rechnung zu tragen.
Andererseits ist das Interesse an der Erteilung der Ausnahmeerlaubnis zumeist zur Vermeidung erheblicher Störungen im Luftverkehr zu sehen.
Auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation finden Sie die Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen in Bremen, Informationen zur Abwägung und Entscheidung der beantragten Ausnahmeerlaubnisse sowie Details zu den Flügen mit beantragten bzw. genutzten Ausnahmeerlaubnissen in tabellarischer Form (derzeitiger Bearbeitungsstand: Juni 2025): https://www.wissenschaft-haefen.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

16.09.2025

0.20 Uhr

Registriernummer der Meldung

2391238

Beschreibung der Meldung

Beschwerde über einen Kurzstreckenflieger der nach Mitternacht landete. War auch kein HC Flieger. Die Ausnahmen gegen die Nachtflugbeschränkungen nehmen überhand. Nächtlicher Fluglärm macht krank ! MfG

Meldung wurde eingetragen am

16.09.2025

Antwort

Der Grund für die Ausnahmeerlaubnis für den späten Nachtflug während der Nachtflugbeschränkungszeit wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 16.09.2025 um 00:28 Uhr landete der Flug KL 1767 aus Amsterdam.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 21:45 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung waren die Wetterverhältnisse in Amsterdam.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874



Obervieland

Abweichung eines Flugverfahrens

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

10.09.2025

19:00

Registriernummer der Meldung

2391231

Beschreibung der Meldung

Beech King Air 350 flog mehrere Runden um den Flugplatz. Sehr tief, sehr laut und abseits der normalen Route…

Meldung wurde eingetragen am

15.09.2025

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung wurde um Überprüfung des Fluges gebeten.
Am 10.09.2025 handelte es sich um Flüge einer Beechcraft King Air 350 der Atlas Air Service AG.
Nach Rückmeldung des ansässigen Unternehmens wurden Platzrunden im Rahmen der Ausbildung für neue Piloten auf dem Flugzeugtypen geflogen.
Flugsicherungsseitig sind die Flüge betrieblich unauffällig.


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

14.09.2025

22.45-23.09

Registriernummer der Meldung

2391230

Beschreibung der Meldung

Nachtflugbeschränkung ab 22.30 - Ausnahmen zwei HC - Carrier. Warum kamen in der Nacht zwischen 22.45 und 23.09 Uhr wieder einmal drei Flugzeuge?. Nächtlicher Fluglärm macht krank! MfG


Meldung wurde eingetragen am

15.09.2025

Antwort

Der Grund für die Ausnahmeerlaubnis für den Flug während der Nachtflugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.

Am 14.09.2025 um 22:46 Uhr landete (zusätzlich zu den beiden Home Carriern SR 4699 aus Rhodos sowie LH 2200 aus München) der Flug LH 360 aus Frankfurt.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 22:20 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung waren technische Probleme in Frankfurt.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.

Am Bremer Verkehrsflughafen gilt von 22:30 Uhr bis 06:00 Uhr die Flugbeschränkungszeit. Gemäß der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen sind während der Nachtflugbeschränkungszeit zwei abendliche Home Carrier Landungen bis 23 Uhr und im Verspätungsfall bis 24 Uhr sowie Flüge mit erteilten Ausnahmeerlaubnissen von der Luftfahrtbehörde und sonstige Nachtflüge wie z.B. Ambulanz- und Ausweichlandungen zulässig.

Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874



Obervieland

Kleinflieger

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

14.09.2025

19:24

Registriernummer der Meldung

2391225

Beschreibung der Meldung

Zweimotorige Beech King Air 350 donnert direkt in geringer Höhe übers Haus -B350-.
Startet am Flughafen wieder durch.. und folgt dann der Einflugschneise.

Meldung wurde eingetragen am

14.09.2025

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung wurde um Überprüfung des Fluges gebeten.
Es handelte sich am 14.09.2025 um eine Beech King Air 350 der Atlas Air Service AG.
Nach Rückmeldung des ansässigen Unternehmens wurden Platzrunden im Rahmen der Ausbildung für neue Piloten auf dem Flugzeugtypen geflogen.
Flugsicherungsseitig sind die Flüge betrieblich unauffällig.


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

13.09.2025

23.09

Registriernummer der Meldung

2391224

Beschreibung der Meldung

Restriktionen für die Nachtflugbeschränkungen in Bremen sind bekannt. Zwei HC-Carrier können nach 22.30 Uhr landen. Warum kamen in der Nacht drei Flugzeuge - der letzte Flieger um 23.09 Uhr ? MfG

Meldung wurde eingetragen am

14.09.2025

Antwort

Der Grund für die Ausnahmeerlaubnis für den Flug während der Nachtflugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 13.09.2025 um 23:09 Uhr landete der Flug SR 4587 aus Heraklion.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 20:45 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung waren technische Probleme in Bremen.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.

Am Bremer Verkehrsflughafen gilt von 22:30 Uhr bis 06:00 Uhr die Flugbeschränkungszeit. Gemäß der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen sind während der Nachtflugbeschränkungszeit zwei abendliche Home Carrier Landungen bis 23 Uhr und im Verspätungsfall bis 24 Uhr sowie Flüge mit erteilten Ausnahmeerlaubnissen von der Luftfahrtbehörde und sonstige Nachtflüge wie z.B. Ambulanz- und Ausweichlandungen zulässig.

Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874


Stuhr

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

09.09.2025

23:20 und 23:39

Registriernummer der Meldung

2391219

Beschreibung der Meldung

Dienstag, 09.09.25, fanden am späten Abend 2 Abflüge statt, die meiner Meinung nach unter keine der Ausnahme-Kategorien fallen:
• 23:20 FR 3782 nach Mallorca / geplante Abflugzeit 20:25
• 23:39 SR 220 nach Beirut / geplante Abflugzeit 20:30
Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, daß Hunderte, wenn nicht Tausende, Anwohner aus dem Schlaf geweckt werden, nur weil ein paar Touristen mit oft verspäteten Billigfliegern in den Urlaub fliegen wollen.
Oder gibt es doch eine nachvollziehbare Begründung dafür ??

Meldung wurde eingetragen am

12.09.2025

Antwort

Die Gründe für die Nachtflugbewegungen während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurden bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.

Am 09.09.2025 um 23:20 Uhr startete der Flug FR 3782 nach Mallorca.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 20:25 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung war eine Verzögerung durch eine Zeitnischenvergabe.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.

Am 09.09.2025 um 23:40 Uhr startete der Flug SR 220 nach Beirut.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 20:30 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung war eine Verzögerung durch eine Zeitnischenvergabe.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.

Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

10.09.2025

0:30

Registriernummer der Meldung

2391214

Beschreibung der Meldung

Ein landendes Flugzeug

Meldung wurde eingetragen am

11.09.2025

Antwort

Der Grund für die Nachtflugbewegung während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Da es am 10.09.2025 zur angegebenen Uhrzeit weder eine Landung noch einen Start eines Flugzeuges am Bremer Verkehrsflughafen gab, ist davon auszugehen, dass die Landung um 00:28 Uhr am 11.09.2025 gemeint war. Am 11.09.2025 landete um 00:28 Uhr der verspätete Home Carrier mit der Flugnummer SR 4739 aus Rhodos. Die geplante Landung war am 10.09.2025 um 22:55 Uhr. Grund für die Verspätung waren Umlaufprobleme.
Nach der Flughafengenehmigung (Abschnitt E.2.2) kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation: https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

11.09.2025

0.28

Registriernummer der Meldung

2391213

Beschreibung der Meldung

Beschwerde über ein Aufweckmanöver einer lauten Landung nach Mitternacht.
Die Bremer Nachtfugbeschränkung erweist sie wieder einmal als zahnloser Papiertiger.
Findet überhaupt eine Abwägung der zuständigen Genehmigungsbehörde statt ?.
Das Flugzeug wurde erst wieder um 7.30 in Bremen benötigt - also gab es auch andere Alternativen.

Meldung wurde eingetragen am

11.09.2025

Antwort

Der Grund für die Nachtflugbewegung während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 11.09.2025 um 00:28 Uhr landete der verspätete Home Carrier Flug SR 4739 aus Rhodos.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 22:55 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung war eine Verzögerung durch Umlaufprobleme.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Gemäß der bestandskräftigen Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen in Bremen dürfen Home Carrier bis 24 Uhr ohne Erteilung einer Einzelerlaubnis landen. Für verspätete Home Carrier Landungen nach 24 Uhr bedarf es einer Ausnahmeerlaubnis von der Luftfahrtbehörde. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis von den Nachtflugbeschränkungen ist insbesondere der Grundsatz der Verhältnismäßigkeit zu wahren. Das heißt, dass die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis vor allem angemessen sein muss. Daher sind die Interessen
der verschiedenen Betroffenen abzuwägen.


Stuhr

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

09.09.2025

23:20

Registriernummer der Meldung

2391210

Beschreibung der Meldung

Raynair mitten in der Nacht nach Palma!
Was für eine unglaubliche Erweiterung der Ausnahmegenehmigung.

Meldung wurde eingetragen am

10.09.2025

Antwort

Der Grund für die Ausnahmeerlaubnis für den Flug während der Nachtflugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 09.09.2025 um 23:20 Uhr startete der Flug FR 3782 nach Mallorca.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 20:25 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung war eine Verzögerung durch eine Zeitnischenvergabe.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874



Stuhr

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

09.09.2025

23:40

Registriernummer der Meldung

2391209

Beschreibung der Meldung

Das ist nicht der erste Flug von Sundair mitten in der Nacht nach Beirut.
Was soll das? Wird hier gegen alle Regeln der Flugplan erweitert.
Wer erteilt dafür eine Ausnahme und mit welcher Begründung?

Meldung wurde eingetragen am

10.09.2025

Antwort

Der Grund für die Ausnahmeerlaubnis für den Flug während der Nachtflugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 09.09.2025 um 23:40 Uhr startete der Flug SR 220 nach Beirut.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 20:30 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung war eine Verzögerung durch eine Zeitnischenvergabe.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.

Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874


Obervieland

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

08.09.1025

22.45- 23.10

Registriernummer der Meldung

2391208

Beschreibung der Meldung

Bekannte Restriktionen in der Zeit nach 22.30 - maximal zwei Home Carrier dürfen in der Zeit ab 22.30 landen. Warum kamen in der Nacht drei Flugzeuge nach 22.45Uhr. Warum die Ausnahmegenehmigung? Nächtlicher Fluglärm macht krank! mfg

Meldung wurde eingetragen am

09.09.2025

Antwort

Der Grund für die Ausnahmeerlaubnis für den Flug während der Nachtflugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 08.09.2025 landete (neben den beiden planmäßigen Home Carriern SR 3289 aus Fuerteventura und LH 2200 aus München) um 22:50 Uhr der Flug LH 360 aus Frankfurt.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 22:30 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung waren Probleme mit der Technik in Frankfurt.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.


Delmenhorst

Nachtflug

Grün

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

05.09.2025

00:47

Registriernummer der Meldung

2391201

Beschreibung der Meldung

Ich musste in den letzten Wochen mehrfach feststellen das sich nicht an das Nachtflugverbot ab 23:00Uhr gehalten wird.
In den meisten Fällen ist es die Lufthansa Maschine von München nach Bremen die planmäßig um 22:55 in Bremen landen soll.

Heute ist sie erneut weit nach 23 Uhr über Delmenhorst geflogen. Genauer gesagt im 00:47Uhr!
LH2200 MUE - BRE

Ich bitte um Stellungnahme.
Mit freundlichen Grüßen

Meldung wurde eingetragen am

05.09.2025

Antwort

Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde wurde an die Landesluftfahrtbehörde weitergeleitet.

Zunächst kann Ihnen mitgeteilt werden, dass am Bremer Verkehrsflughafen von 22:30 Uhr bis 06:00 Uhr die Nachtflugbeschränkungszeit gilt. Während dieser Zeit sind gemäß der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen zwei abendliche Home Carrier Landungen bis 23 Uhr und im Verspätungsfall bis 24 Uhr, Flüge mit erteilten Ausnahmeerlaubnissen von der Luftfahrtbehörde sowie sonstige Nachtflüge wie z.B. Ambulanz- und Ausweichlandungen zulässig. Ein generelles Nachtflugverbot ab 23 Uhr gibt es gemäß der Flughafengenehmigung nicht.

Nachfolgend erhalten Sie die Mitteilung der Luftfahrtbehörde.
Am 05.09.2025 um 00:48 Uhr landete der Home Carrier Flug LH 2200 aus München.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 22:55 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung war ein Gewitter über München.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.



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