Fluglärmbeschwerdensuche

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

19.12.2022

23.32

Registriernummer der Meldung

2144661

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Ich dachte in Bremen gibt es ein Nachtflugverbot. Es wurde so laut das sogar unsere 9 Jahre alte Tochter mit aufgewacht ist. Und das obwohl sie morgen Schule hat und den Schlaf brauch. Ich bin von der politischen Arbeit nicht überzeugt.

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19.12.2022

Antwort

Der Grund für die Nachtflugbewegung während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) angefragt.
Am Bremer Flughafen gilt von 22:30 Uhr bis 06:00 Uhr die Flugbeschränkungszeit. Während dieses Zeit sind gemäß der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen zwei abendliche Home Carrier Landungen (bis 23 Uhr und im Verspätungsfall bis 24 Uhr), Flüge mit erteilten Ausnahmeerlaubnissen von der Luftfahrtbehörde sowie sonstige Nachtflüge wie z.B. Ambulanz- und Ausweichlandungen zulässig. Ein Nachtflugverbot gibt es nicht, sondern es gelten die Vorgaben der Genehmigung für den Bremer Flughafen.
Am 19.12.2022 um 23:34 Uhr landete der Flug der Fluggesellschaft Deutsche Lufthansa mit der Flugnummer LH2200 von München.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 22:55 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte

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Zeitpunkt der Störung

17.12.2022

22 Uhr

Registriernummer der Meldung

2144633

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In Horn Lehe kreist jede Nacht ein Probellerflugzeug oder Kleinflugzeug....Was soll das es ist sehr nervig man bekommt kein Auge zu. Unterlassen Sie es...

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17.12.2022

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung gebeten.
Die DFS konnte am 17. Dezember gegen 22:00 Uhr keinen Flug feststellen. Gleiches gilt für den Vortag. Möglicherweise handelte es sich um eine andere Geräuschquelle. Eine Flugbewegung hat es nicht gegeben.

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Grün

Zeitpunkt der Störung

13.12.2022

00:08

Registriernummer der Meldung

2144213

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Eine Maschine von Ryanair starte 13.12.2022 um 00:08 Uhr
Inmitten der Nachflugbeschränkungszeit!!!
Wie kann denn sowas noch um diese Zeit passieren wo es bestimmt keine Ausnahmegenehmigung mehr geben sollte!!

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13.12.2022

Antwort

Die zuständige Luftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) wurde um Angabe des Grundes für den Flug gebeten.
Nachfolgend erhalten Sie die Mitteilung der Luftfahrtbehörde.
Am 13.12.2022 um 00:07 Uhr startete der Flug der Ryanair mit der Flugnummer 1834 nach Vilnius.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre am 11.12.2022 um 20:40 Uhr gewesen.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde erteilt, weil es aufgrund der winterlichen Wetterbedingungen (hohes Schneeaufkommen in Vilnius) bereits zu einer außergewöhnlichen Verspätung des Fluges –und somit zu einer ganz erheblichen Störung des Luftverkehrs- gekommen war: Die Passagiere hätten eigentlich schon am 11.12.2022 befördert werden sollen. Die bremische Luftfahrtbehörde bittet für die besonderen Umstände um Verständnis.

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Zeitpunkt der Störung

08.12.2022

20:15-20:45

Registriernummer der Meldung

2144203

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Erneut größere Maschine, die eine halbe Stunde sehr laut über Weyhe im Kreis fliegt.

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08.12.2022

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung gebeten.
Das Untersuchungsergebnis der DFS hat ergeben, dass es sich um militärischen Übungsflugverkehr (Eurofighter) im oberen Luftraum, also oberhalb von 7500 m handelte.

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Grün

Zeitpunkt der Störung

08.12.2022

20:10 bis 20:40

Registriernummer der Meldung

2144202

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so ab ca. 20:10 Uhr bis 20:45 Uhr abends sind mir ziemlich laute länger andauernde Fluggeräusche aufgefallen.
Diese schienen keine der üblichen lauten Starts vom Bremer Flughafen gewesen zu sein.
Wir hatten schon öfter diese Wahrnehmung der langen lauten Flugbewegungen über unser Stadtteil
Können Sie mir sagen, welche Flugrouten diesen langanhalteneen und nicht leisen Fluglärm verursachen .
Mit freundlichen Grüßen

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08.12.2022

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung gebeten.
Das Untersuchungsergebnis der DFS hat ergeben, dass es sich um militärischen Übungsflugverkehr (Eurofighter) im oberen Luftraum, also oberhalb von 7500 m handelte.

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Zeitpunkt der Störung

08.12.2022

ca. 20 Uhr bis 20:45 Uhr

Registriernummer der Meldung

2144201

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Seit einer dreiviertel Stunde fliegt ein sehr lautes Flugzeug über Arsten.
Bei Flight Radar ist nichts zu sehen.
Das ist leider nicht das erste mal.

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08.12.2022

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung gebeten.
Das Untersuchungsergebnis der DFS hat ergeben, dass es sich um militärischen Übungsflugverkehr (Eurofighter) im oberen Luftraum, also oberhalb von 7500 m handelte.

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Grün

Zeitpunkt der Störung

08.12.2022

Seit ca. 20.15

Registriernummer der Meldung

2144200

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Andauernder, ungewöhnlicher Fluglärm seit rund einer halben Stunde, ohne eine Maschine erkennen zu können.

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08.12.2022

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung gebeten.
Das Untersuchungsergebnis der DFS hat ergeben, dass es sich um militärischen Übungsflugverkehr (Eurofighter) im oberen Luftraum, also oberhalb von 7500 m handelte.

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Zeitpunkt der Störung

08.12.2022

20.00 - 20.18

Registriernummer der Meldung

2144199

Beschreibung der Meldung

Guten Tag es ist jetzt schon der vierte Fliegerim Abstand von 18 Minuten der in diesem Wohngebiet rüberfliegt. Es ist sehr laut und störend wenn Kinder gerade schlafen sollen. Hoffe es ist kein Dauerzustand

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08.12.2022

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung gebeten.
Das Untersuchungsergebnis der DFS hat ergeben, dass es sich um militärischen Übungsflugverkehr (Eurofighter) im oberen Luftraum, also oberhalb von 7500 m handelte.

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Grün

Zeitpunkt der Störung

26.11.2022

08:32

Registriernummer der Meldung

2144007

Beschreibung der Meldung

heute überflog um 08.32 Uhr ein Flugzeug viel zu tief und weit ab von der unmittelbaren Linkskurve über Alt-Stuhr Seckenhausen Fahrenhorst unser Haus in Groß Mackenstedt.
Dieses kommt öfter vor.
Wir haben den Eindruck, dass die Piloten gerade die Einhaltung der Ablugroute der engen unmittelbaren Linkskurve in westlicher Richtung sehr "variabel" halten.
Es gab keine sonderlichen Wetterbedingungen oder ähnliches und es sah auch nach einem normalen Flug(-zeug) aus.
Es wäre schön wenn die Piloten ihre Abflugrouten strikter einhalten würden.

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26.11.2022

Antwort

Zwecks Überprüfung des Fluges wurde die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH angeschrieben.
Das Untersuchungsergebnis der DFS zeigt, dass es sich um einen Abflug eines A320 von Sundair auf der "langen" SID über Groß Mackenstedt handelt.
Das Flugverfahren wurde sehr genau eingehalten. Allerdings war das Steigverhalten, vermutlich aufgrund des hohen Abfluggewichts, unterdurchschnittlich, aber zulässig.

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Zeitpunkt der Störung

23.11.2022

15.15

Registriernummer der Meldung

2143932

Beschreibung der Meldung

Seit längeren merke ich wie die sogenannten Skyhawks und andere mehrfach täglich über unseren Standort fliegen. Mich stört dieser Lärm besonders Nachts. Kann man damit rechnen das dieser abnimmt ?

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23.11.2022

Antwort

Bezüglich der Überflüge von Luftfahrzeugen des Typs Douglas A-4 Skyhawk und deren Häufigkeit sind uns keine Informationen bekannt.
Der Online Service Fluglärm bietet Fluglärmbetroffenen die Möglichkeit, sich über An- und Abflüge am Bremer Verkehrsflughafen zu informieren.
Wir bitten um Ihr Verständnis.

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Zeitpunkt der Störung

15.11.2022

ca. 14 -14.15 Uhr

Registriernummer der Meldung

2143737

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Sehr geehrte Damen und Herren,
der ziemlich große Militärjet flog genau über Habenhausen in großer Höhe und machte, bevor man ihn überhaupt sah, einen Höllenlärm. Er war genau in der Einflugschneise, die fast genau über unser Haus entlang führt. Ich habe mich sehr erschrocken, besonders weil man zuerst überhaupt nichts erkennen konnte. Der Jet war schneller unterwegs als sein Schall. Ich dachte eigentlich, dass militärische Überflüge über Bremen verboten sind.
Freundliche Grüße

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15.11.2022

Antwort

Zur genannten Zeit landete um 14:14 Uhr ein A400M auf der Landebahn 09. Das Luftfahrzeug ist über das westliche Gebiet vom Flughafengelände geflogen. Dort wurden an vier Messstellen der Fluglärmmessanlage der Flughafen Bremen GmbH maximale Schalldruckpegel von z.B. 88,0 dB(A) an der Messstelle 9 (Hengeloer Straße, Sodenmatt) und 73,7 dB(A) an der Messstelle 5 (Wiese Villinger Weg, Gemeinde Stuhr) gemessen.

Höchstwahrscheinlich bezieht sich Ihre Fluglärmbeschwerde auf den Start um 13:48 Uhr eines Kampfflugzeuges der Bundeswehr vom Typ Eurofighter von der Landebahn 09. Mit dem Abflug waren an den Messstellen der Fluglärmmessanlage im östlichen Bereich vom Flughafengelände die folgenden maximalen Schalldruckpegel in dB(A) verbunden:
MS 2 (Friedhof Huckelriede): 101,7
MS 4 (Werder Karree, Habenhausen): 93,9
Zum Grund für den genannten Flug wurde das Luftfahrtamt der Bundeswehr angeschrieben.
Nach Mitteilung des Luftfahrtamts der Bundeswehr wird davon ausgegangen, dass es sich hierbei um die Einweisung, bzw. Aus- und Weiterbildung des örtlichen Feuerwehrpersonals, bzw. auch des Flugsicherungskontrollpersonals handelte.
Es wird darauf hingewiesen, dass sich Petenten bezüglich der Beschwerden zum militärischen Flugbetrieb direkt an die Dienststelle unter den folgenden Kontaktdaten wenden können.
Die Flugbetriebs- und Informationszentrale der Bundeswehr ist unter der kostenfreien Rufnummer 0800-8620730 (von Montag bis Donnerstag in der Zeit von 08:00 bis 17:00 Uhr und freitags von 08:00 bis 12:30 Uhr) oder per E-Mail zu erreichen:
Tel.: 0800 8620730 (Bürgertelefon)
Email: fliz@Bundeswehr.org

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Zeitpunkt der Störung

15.11.2022

ca. 13:55

Registriernummer der Meldung

2143733

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Es flog ein Militärjet mit ohrenbetäubendem Krach iom Tiefflug über den Stadtteil. In den letzten tagen gab es schon solche Beobaxchtzungen, sie wurden von Ihnen als Testflug bezeichnet. Solche Manöver sind seit Ramstein verboten (Zielflug über Großstädten) und ich möchte das zur Anzeige bringen. Wie mache ich das? Ich denke Sie sind von Amtswegen zur Aufklärung und Ahndung verpflichtet, oder nicht? In der Hoffnung auf eine Antwort...
Mit freundlichem Gruß

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15.11.2022

Antwort

Am 15. November 2022 um 13:48 Uhr handelte es sich um den Start eines Kampfflugzeuges der Bundeswehr vom Typ Eurofighter. Mit dem Abflug waren an den Messstellen der Fluglärmmessanlage der Flughafen Bremen GmbH im östlichen Bereich vom Flughafengelände die folgenden maximalen Schalldruckpegel in dB(A) verbunden:
MS 2 (Friedhof Huckelriede): 101,7
MS 4 (Werder Karree, Habenhausen): 93,9
Zum Grund für den genannten Flug wurde das Luftfahrtamt der Bundeswehr angeschrieben.
Nach Mitteilung des Luftfahrtamts der Bundeswehr wird davon ausgegangen, dass es sich hierbei um die Einweisung, bzw. Aus- und Weiterbildung des örtlichen Feuerwehrpersonals, bzw. auch des Flugsicherungskontrollpersonals handelte.
Es wird darauf hingewiesen, dass sich Petenten bezüglich der Beschwerden zum militärischen Flugbetrieb direkt an die Dienststelle unter den folgenden Kontaktdaten wenden können.
Die Flugbetriebs- und Informationszentrale der Bundeswehr ist unter der kostenfreien Rufnummer 0800-8620730 (von Montag bis Donnerstag in der Zeit von 08:00 bis 17:00 Uhr und freitags von 08:00 bis 12:30 Uhr) oder per E-Mail zu erreichen:
Tel.: 0800 8620730 (Bürgertelefon)
Email: fliz@Bundeswehr.org

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Zeitpunkt der Störung

13.11.2022

16.40

Registriernummer der Meldung

2143707

Beschreibung der Meldung

Kleinflieger im Tiefflug über Wohngebiet

Meldung wurde eingetragen am

13.11.2022

Antwort

Nach Mitteilung der Vorfeldkontrolle der Flughafen Bremen GmbH hat es Vermessungsflüge gegeben.
Nach ICAO-Vorschriften (der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation) fanden die Flüge zur Vermessung des Instrumentenlandesystems statt und dienen der Kalibrierung von Flugsicherungsanlagen.

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Grün

Zeitpunkt der Störung

10.11.2022

ca. 12 Uhr

Registriernummer der Meldung

2143688

Beschreibung der Meldung

Guten Tag!

Gestern ist ein Militärflugzeug direkt in geringer Höhe über die hiesigen Wohnblocks/Schule geflogen. Es war sehr laut und nah. Bedrohlich. Beängstigend.

Meldung wurde eingetragen am

11.11.2022

Antwort

Am 10.11.2022 erfolgte am Bremer Verkehrsflughafen der letzte Flug der A400M "Grizzly 4" mit der Seriennummer 4, welche eine neue Lackierung erhält und künftig auf dem Gelände des Airbus-Werks in Bremen verbleibt.
Um 13:24 Uhr und 13:35 Uhr erfolgten zwei Übungsanflüge auf die Bahn 27 und um 13:35 Uhr landete die A400M.
Mit dem Überflug und der Landung waren an der Fluglärm-Messstelle 4 (Werder Karree in Habenhausen) maximale Schalldruckpegel von 90, 3 und 90,6 dB(A) verbunden.

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Zeitpunkt der Störung

05.11.2022

laufend

Registriernummer der Meldung

2143687

Beschreibung der Meldung

Guten Tag!

Vom Flughafen geht seit einigen Tagen ein permanentes Piepen aus. Morgens, abends, nachts. Seit Tagen andauernd. Einem Tinnitus nicht unähnlich. Ich habe jedoch keinen solchen und außerdem, ist das Geräusch fort, wenn ich die Balkontür oder Fenster schließe. Das Geräusch ist relativ neu und andauernd und dadurch störend.

Was ist das?

Besten Gruß

Meldung wurde eingetragen am

11.11.2022

Antwort

Nach Mitteilung der Flughafen Bremen GmbH kann es sich bei dem beschriebenen tagelangen permanenten Piepen nicht um ein Geräusch gehandelt haben, welches vom Flughafengelände ausgegangen ist.
Möglicherweise hat es sich um eine Geräuschquelle in der näheren Umgebung gehandelt. Leider können wir dies nicht überprüfen und Ihnen in dieser Sache nicht behilflich sein.

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Grün

Zeitpunkt der Störung

05.11.2022

Morgen bis Abend

Registriernummer der Meldung

2143468

Beschreibung der Meldung

Hallo,
Leider mussten wir nach dem Kauf unseres Grundstück feststellen, dass exakt über uns die Flugzeuge abfliegen. Selbst mit modernster Geräusch Dämmung höre ich jeden Flieger. Immer Sommer so, dass man sich für 2-3 Minuten nicht mehr unterhalten kann.
Ich verstehe nicht, warum die Flugzeug nicht 500 Meter weiter westlich fliegen. Dort ist nur Wald und Wiese. Warum müssen die Flieger genau über die kleinen Wohngebiet fliegen?
Mit freundlichen Grüßen

Meldung wurde eingetragen am

05.11.2022

Antwort

Bezüglich Ihrer Frage zu den festgelegten Abflugstrecken wurde die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH kontaktiert.
Nach Mitteilung der DFS sind die Flugrouten am Flughafen Bremen schon vor vielen Jahren festgelegt worden. Sie sind das Ergebnis einer umfangreichen und mehrfachen Beratung in der Fluglärmkommission unter Abwägung aller relevanten Aspekte. Sie stellen immer einen Kompromiss dar, da nicht alle Menschen im Umfeld eines Verkehrsflughafens von Fluggeräuschen verschont werden können.

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Grün

Zeitpunkt der Störung

03.11.2022

20:30

Registriernummer der Meldung

2143250

Beschreibung der Meldung

Immer wiederkehrender Fluglärm. Das ist in Lesum ungewöhnlich und zieht sich schon seid ca. 1 Std. Immer wieder fort. Sehr nervig.

Meldung wurde eingetragen am

03.11.2022

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung gebeten.
Nach Mitteilung der DFS übten am 03.11.2022 mehrere militärische Strahlflugzeuge auch im Bereich Lesum im oberen Lufttraum (über 7500 m).
Für detaillierte Auskünfte zum militärischen Flugbetrieb könnten Sie sich an die Flugbetriebs- und Informationszentrale der Bundeswehr unter der kostenfreien Rufnummer 0800-8620730 (von Montag bis Donnerstag in der Zeit von 08:00 bis 17:00 Uhr und freitags von 08:00 bis 12:30 Uhr) oder per E-Mail wenden:
Tel.: 0800 8620730 (Bürgertelefon)
Email: fliz@Bundeswehr.org

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Grün

Zeitpunkt der Störung

30.10.2022

15:00

Registriernummer der Meldung

2143135

Beschreibung der Meldung

Ein Flugzeug über Groß Mackenstedt in Richtung Fahrenhorst flog sehr weit seinen Start aus Richtung Delmenhorst. Hätte die Abflugroute nicht viel weiter über Richtung Stuhr Seckenhausen/Fahrenhorst sein müssen ?

Meldung wurde eingetragen am

30.10.2022

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung gebeten.
Nach Mitteilung der DFS handelte es sich um den Abflug eines Airbus A319 von der Fluggesellschaft Sundair von der Startbahn 27 auf einer der "langen" Standardisierten Abflugstrecken für Instrumentenflüge (SID).
Am Bremer Verkehrsflughafen gibt es für Abflüge 27 (Startrichtung West) mit südlichen Destinationen zwei Varianten. Meistens wird die kurze SID mit unmittelbarer Linkskurve über Alt-Stuhr geflogen, die Huchting und die weiter westlich gelegenen Stadtteile und Ortschaften entlastet.
Grundsätzlich entscheidet der Pilot vor dem Start, ob er die kurze oder die längere Variante der Westabflugstrecke wählt. Das Abflugverfahren für Startrichtung Westen mit der Linkskurve unmittelbar nach dem Abheben kann aufgrund des engen vorgeschriebenen Kurvenradius nicht von allen Flugzeugen geflogen werden. Deshalb gibt es eine lange SID, die zunächst geradeaus über Huchting und um Stuhr-Varrel herum führt.
Der Airbus A319 flog nördlich von Varrel und im Bereich der Südkurve zwischen Varrel und Delmenhorst. Das Flugverfahren wurde eingehalten.

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Grün

Zeitpunkt der Störung

23.10.2022

22.14

Registriernummer der Meldung

2142847

Beschreibung der Meldung

Landung nach 22.00

Meldung wurde eingetragen am

23.10.2022

Antwort

Nach der geltenden Betriebsgenehmigung für den Bremer Verkehrsflughafen dürfen Luftfahrzeuge, die mindestens ICAO-Anhang 16 Kapitel 3 erfüllen, bis 22.30 Uhr starten und landen. Am 23. Oktober 2022 startete um 22:12 ein Luftfahrzeug der Fluggesellschaft Ryanair auf der Startbahn 09 in Richtung Osten und flog eine Abflugstrecke der Weser-Nienburg-Route.
Der genannte Start erfolgte vor 22:30 Uhr, dem Beginn der Flugbeschränkungszeit.
Ab 22:30 Uhr sind zwei abendliche Home Carrier Landungen (bis 23 Uhr und im Verspätungsfall bis 24 Uhr), Flüge mit erteilten Ausnahmeerlaubnissen von der Luftfahrtbehörde sowie sonstige Nachtflüge wie z.B. Ambulanz- und Ausweichlandungen zulässig.

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Grün

Zeitpunkt der Störung

14.10.2022

23.05

Registriernummer der Meldung

1712841

Beschreibung der Meldung

verspäteter Überflug um 23.05

Meldung wurde eingetragen am

14.10.2022

Antwort

Der Grund für die Nachtflugbewegung während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) angefragt.
Am 14.10.2022 um 23:06 Uhr landete der Flug der Lufthansa mit der Flugnummer LH 2200 von München.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 22:55 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Zulässig sind nach der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen in Bremen zwei abendliche planmäßige Home Carrier Landungen bis 23.00 Uhr und im Falle der Verspätung bis 24.00 Uhr. In Bremen sind die beiden Fluggesellschaften Lufthansa und Sundair als Home Carrier anerkannt.

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Grün

Zeitpunkt der Störung

14.10.2022

00.02 Uhr

Registriernummer der Meldung

1712840

Beschreibung der Meldung

Landeanflug über meinem Haus um kurz nach Mitternacht.

Meldung wurde eingetragen am

14.10.2022

Antwort

Bei der Landung handelt es sich um einen Ambulanzflug. Am 14. Oktober 2022 ist um 00:06 Uhr eine Cessna Citation Bravo in Bremen gelandet und um 00:52 Uhr wieder gestartet.
Der Ambulanzflug war von der Betriebsgenehmigung für den Bremer Verkehrsflughafen abgedeckt, so dass eine Ausnahmeerlaubnis nicht erforderlich war.

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Zeitpunkt der Störung

14.10.2022

00:52

Registriernummer der Meldung

1712829

Beschreibung der Meldung

Flugzeug mit der Kennung D-CELI startete in westlicher Richtung

Meldung wurde eingetragen am

14.10.2022

Antwort

Bei dem angegebenen Flug handelt es sich um einen Ambulanzflug. Die Cessna Citation Bravo ist am 14. Oktober 2022 um 00:06 Uhr in Bremen gelandet und um 00:52 Uhr wieder gestartet.
Der Ambulanzflug war von der Betriebsgenehmigung für den Bremer Verkehrsflughafen abgedeckt, so dass eine Ausnahmeerlaubnis nicht erforderlich war.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

09.10.2022

21:55

Registriernummer der Meldung

1712542

Beschreibung der Meldung

Es kommt über unserem Neubaugebiet in Syke Barrien wiederholt zu erheblichen Fluglärm. Mehrmals am Tag nehmen wir Fluglärm ab. Wir bitten Sie, diesen Zustand abzustellen. Es kann nicht, dass die Fluggesellschaften von ihren Fluglinien derart abweichen.

Meldung wurde eingetragen am

09.10.2022

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung gebeten.
Der Flug am 09.10.2022 zur angegebenen Uhrzeit war eine Boeing B738 von der Fluggesellschaft Ryanair auf dem BASUM-Abflugverfahren von der Startbahn 09. Die Flughöhe ca. 3 km östlich Barrien betrug ca. 7000 Fuß. Das Abflugverfahren wurde eingehalten.

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Zeitpunkt der Störung

07.10.2022

12.05

Registriernummer der Meldung

1712508

Beschreibung der Meldung

Sehr tief und laut über das Haus geflogen.

Meldung wurde eingetragen am

07.10.2022

Antwort

Der Inhalt Ihrer Fluglärmbeschwerde wurde zwecks Überprüfung des Fluge an die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH weitergeleitet.
Das Untersuchungsergebnis der DFS hat ergeben, dass es sich bei dem Flug am 07.10.2022 über Blumenthal um einen Airbus A400M der Bundeswehr handelte, der nach Sichtflugregeln flog.

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Zeitpunkt der Störung

02.10.2022

23:05 bis 23:17

Registriernummer der Meldung

1712447

Beschreibung der Meldung

Es sind zwischen 23:07 und 23:18 3 Flugzeuge gelandet.

Meldung wurde eingetragen am

02.10.2022

Antwort

Der Gründe für die Nachtflugbewegungen während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurden bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) angefragt.
Nachfolgend erhalten Sie Informationen zu den drei genannten Flügen am 2. Oktober.

Um 23:11 Uhr landete der Flug der Lufthansa mit der Flugnummer LH 2200 von München.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 22:55 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.

Um 23:13 Uhr landete der Flug der Sundair mit der Flugnummer SR4489 von Heraklion.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 22:30 Uhr gewesen.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde erteilt, weil es am anderen Flughafen Probleme mit der Gepäckanlage gegeben hatte.

Um 23:18 Uhr landete der Flug der Sundair mit der Flugnummer SR 4285 von Kos.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 22:50 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.

Am Bremer Flughafen gilt von 22:30 Uhr bis 06:00 Uhr die Flugbeschränkungszeit. Während dieses Zeit sind gemäß der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen zwei abendliche Home Carrier Landungen (bis 23 Uhr und im Verspätungsfall bis 24 Uhr), Flüge mit erteilten Ausnahmeerlaubnissen von der Luftfahrtbehörde sowie sonstige Nachtflüge wie z.B. Ambulanz- und Ausweichlandungen zulässig.
Als Home Carrier am Verkehrsflughafen Bremen sind derzeit die Fluggesellschaften Lufthansa und Sundair anerkannt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wissenschaft und Häfen Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wissenschaft und Häfen:
https://www.wissenschaft-haefen.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874

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Grün

Zeitpunkt der Störung

30.09.2022

17:17

Registriernummer der Meldung

1712431

Beschreibung der Meldung

am 30.09.2022 überflog ein Flugzeug um 17:17 Uhr unser Haus aus Richtung Delmenhorst
in Richtung südöstliche Richtung Seckenhausen.
Meiner Meinung nach erheblich außerhalb der normalen Abflugroute und viel viel tiefer als sonst. Es war schon erschreckend!!
Mit der Bitte um Antwort und Weiterleitung zwecks Abstellung.

Meldung wurde eingetragen am

30.09.2022

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung wurde um Überprüfung des Fluges sowie auch der Flughöhe gebeten.
Nach Überprüfung der DFS handelt es sich bei dem Abflug vom 30.09.2022 um einen Airbus Beluga XL, der im Bereich Groß Mackenstedt eine Flughöhe von ca. 3400 Fuß hatte. Dies ist eine für diesen Bereich unterdurchschnittliche Flughöhe. Der laterale Verlauf des Flugverfahrens wurde sehr gut eingehalten.
Der genannte Abflug der Beluga XL hat die Flugverfahren eingehalten.

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Grün

Zeitpunkt der Störung

27.09.2022

6:07

Registriernummer der Meldung

1712392

Beschreibung der Meldung

für mich sind die Flüge, anders als zuvor, tiefer und länger und somit länger lauter.

Auch die Abflugroute Richtung Stuhr Seckenhausen wird oft gerne über Delmenhorst
über Groß Mackenstedt genommen.
Gibt es neue Abflugrouten oder Bestimmungen in/aus Richtung Stuhr ?

Meldung wurde eingetragen am

27.09.2022

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung des Flugverlaufs sowie der Flughöhe des angegebenen Abfluges am 27. September gebeten.
Der Abflug am 27.09.2022 war ein Airbus A319 von der Fluggesellschaft Sundair, der im Bereich Groß Mackenstedt eine Flughöhe von ca. 4100 Fuß hatte. Dies ist eine für diesen Bereich durchschnittliche Flughöhe. Der laterale Verlauf des Flugverfahrens wurde sehr gut eingehalten.
Es gibt keine neuen oder veränderten "Flugrouten" am Flughafen Bremen.
Bei dem genannten Flug wurden die Flugverfahren eingehalten.

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Grün

Zeitpunkt der Störung

23.09.2022

22.52

Registriernummer der Meldung

1712324

Beschreibung der Meldung

Start/Landung um späte Uhrzeit

Meldung wurde eingetragen am

23.09.2022

Antwort

Der Grund für die Nachtflugbewegung während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) angefragt.
Am 23.09.2022 um 22:50 Uhr landete der Flug der Lufthansa mit der Flugnummer LH 2200 von München.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 22:55 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Nach der Home-Carrier-Regelung der Betriebsgenehmigung für den Bremer Verkehrsflughafen (Ziffer E.2.1.3 f.) sind zwei abendliche planmäßige Landungen bis 23.00 Uhr und im Falle der Verspätung bis 24.00 Uhr erlaubt. Als Home Carrier am Verkehrsflughafen Bremen sind derzeit die Fluggesellschaften Lufthansa und Sundair anerkannt. Nach der Flughafengenehmigung beträgt das jährliche maximal zulässige Kontingent 730 (zwei Mal 365) Home Carrier Landungen.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

17.09.2022

00:13

Registriernummer der Meldung

1712146

Beschreibung der Meldung

Schon wieder ein Flug spät in der Nacht um 00:13 Uhr. Ich musste um 06:30 Uhr mit der Arbeit beginnen, also um 05:15 Uhr aufstehen. Wie soll man da fit für den Tag werden, wenn nach 00:00 Uhr noch Flugzeuge landen und Lärm machen? Da blieben mir gerade noch 5 Stunden.
Haben Sie kein Verständnis für die arbeitende Bevölkerung und deren Bedürfnis auf Regeneration?

Meldung wurde eingetragen am

18.09.2022

Antwort

Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde wurde an die zuständige Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) weitergeleitet.
Am 17.09.2022 um 00:13 Uhr landete der Flug der Sundair mit der Flugnummer von XXXX.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre am 16.09.2022 um 22.55 Uhr gewesen.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde erteilt, weil es infolge eines Fluglotsenstreiks im Ausland zu Verspätungen gekommen war.
Die zuständige Landesluftfahrtbehörde kann gemäß Abschnitt E.2.2 der Betriebsgenehmigung des Bremer Verkehrsflughafens Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wissenschaft und Häfen:
https://www.wissenschaft-haefen.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

17.09.2022

23:24

Registriernummer der Meldung

1712145

Beschreibung der Meldung

Schon wieder ein Flug nach 23:00 Uhr. Ich muss um 06:00 Uhr mit der Arbeit beginnen, also um 04:45 Uhr aufstehen. Wie soll man da fit für den Tag werden, wenn nach 23 Uhr noch Flugzeuge landen und Lärm machen?

Meldung wurde eingetragen am

18.09.2022

Antwort

Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde wurde an die zuständige Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) weitergeleitet.
Am 17.09.2022 um 23:23 Uhr landete der Flug der Sundair mit der Flugnummer SR4587 von Heraklion.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 22:55 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Am Bremer Flughafen gilt von 22:30 Uhr bis 06:00 Uhr die Flugbeschränkungszeit. Während dieses Zeit sind gemäß der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen zwei abendliche Home Carrier Landungen (bis 23 Uhr und im Verspätungsfall bis 24 Uhr), Flüge mit erteilten Ausnahmeerlaubnissen von der Luftfahrtbehörde sowie sonstige Nachtflüge wie z.B. Ambulanz- und Ausweichlandungen zulässig.
Die Landesluftverkehrsbehörde beobachtet die Nachtflugsituation am Verkehrsflughafen Bremen. Sie weist darauf hin, dass es in Ausnahmesituationen (Auswirkungen der Corona-Pandemie, Ferienzeiten, Personalmangel an Flughäfen etc.) zu erhöhtem Nachtflugaufkommen kommen kann.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

16.09.2022

23 uhr 10

Registriernummer der Meldung

1712116

Beschreibung der Meldung

Laute Maschine wie oft in den letzten tagen. mir fällt auf, das das zugenommen hat. was soll das ?? hier ist ein wohngebiet und ich brauch meinen schlaf, wie jeder andere auch!

Meldung wurde eingetragen am

17.09.2022

Antwort

Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde wurde an die zuständige Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) weitergeleitet.
Am 16.09.2022 um 23:10 Uhr startete der Flug der Ryanair mit der Flugnummer FR 3676 nach London-Stansted.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 21:25 Uhr gewesen.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde erteilt, weil es über den Tagesumlauf des Luftfahrzeugs verteilt zu Zeitnischenproblemen gekommen war.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wissenschaft und Häfen Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wissenschaft und Häfen:
https://www.wissenschaft-haefen.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

15.09.2022

23 uhr 02

Registriernummer der Meldung

1712088

Beschreibung der Meldung

Laute maschine über wohngebiet nach 23 uhr . nimmt in letzter zeit zu .

Meldung wurde eingetragen am

16.09.2022

Antwort

Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde wurde an die zuständige Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) weitergeleitet.
Am 15.09.2022 um 23:03 Uhr startete der Flug der Ryanair mit der Flugnummer FR3676 nach London Stansted.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 21:25 Uhr gewesen.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde aufgrund von Umlaufproblemen erteilt.
Gemäß der Flughafengenehmigung für den Bremer Verkehrsflughafen ist die Landesluftfahrtbehörde für das Erteilen einer Ausnahmeerlaubnis von den Nachtflugbeschränkungen zuständig. Auf der Internetseite der Senatorin für Wissenschaft und Häfen finden Sie die Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafens in Bremen, Informationen zur Abwägung und Entscheidung der beantragten Ausnahmeerlaubnisse sowie Details zu den Flügen mit beantragten bzw. genutzten Ausnahmeerlaubnissen in tabellarischer Form (derzeitiger Bearbeitungsstand: Juni 2022): https://www.wissenschaft-haefen.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874

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Grün

Zeitpunkt der Störung

14.09.2022

23.25

Registriernummer der Meldung

1712039

Beschreibung der Meldung

Wieder mal bin ich durch ein landendes Flugzeug Wach geworden. Dafür das es normalerweise ein Nachtflugverbot in Bremen gibt, nimmt es in letzter Zeit immer mehr überhand. Ich muss morgens um 6 Uhr aufstehen so wie viele andere Menschen auch die morgens zur arbeit müssen.
Durch landende Flugzeuge immer wieder wach zu werden ist, weil diese mittlerweile auch weit nach 22.30Uhr kommen so wie heute um 23.25 Uhr, ist für einen Mensch der früh aufstehen muss die absolute Katastrophe.
Ich hoffe das sich diese Situation bald ändern wird.

Meldung wurde eingetragen am

14.09.2022

Antwort

Am Bremer Flughafen gilt von 22:30 Uhr bis 06:00 Uhr die Flugbeschränkungszeit. Ein Nachtflugverbot gibt es nicht. Während der Flugbeschränkungszeit sind gemäß der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen zwei abendliche Home Carrier Landungen (bis 23 Uhr und im Verspätungsfall bis 24 Uhr), Flüge mit erteilten Ausnahmeerlaubnissen von der Luftfahrtbehörde sowie sonstige Nachtflüge wie z.B. Ambulanz- und Ausweichlandungen zulässig.
Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde wurde an die zuständige Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) weitergeleitet.
Am 14.09.2022 um 23.26 Uhr landete der Flug der Lufthansa mit der Flugnummer LH 2200 von München.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 22:55 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Zulässig sind nach der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen in Bremen zwei abendliche planmäßige Home Carrier Landungen bis 23.00 Uhr und im Falle der Verspätung bis 24.00 Uhr. In Bremen sind die beiden Fluggesellschaften Lufthansa und Sundair als Home Carrier anerkannt.
Die Gründe für die Flugverspätungen an deutschen Flughäfen sind vielfältig und können sich z.B. auch auf die nächtlichen Verspätungen in Bremen auswirken. Auch die Luftfahrtbehörde behält die Verspätungssituation im Blick.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

14.09.2022

12.00 bis 13.50

Registriernummer der Meldung

1712024

Beschreibung der Meldung

Permanente Anflugübungen einer
Zweimotorigen Propellermaschine über bewohnten Gebiet.

Meldung wurde eingetragen am

14.09.2022

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung des Fluges gebeten.
Die DFS konnte über Obervieland zwei einzelne Überflüge eines Flugzeuges feststellen. Einmal um 12:25 Uhr oberhalb 5.000 Fuß an der südlichen Gemarkung und einmal die eigentliche Landung um etwa 13:20 Uhr.
Zusätzlich zu dem genannten Flugzeug war der Rettungshubschrauber CHX6 ebenfalls zwei Mal in bzw. über Obervieland zu der genannten Zeit unterwegs.
Wahrscheinlich ist hierdurch der Eindruck entstanden, ein einziges Flugzeug würde permanente Anflugübungen über ihrem Wohnbereich fliegen.

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Grün

Zeitpunkt der Störung

13.09.2022

22:02

Registriernummer der Meldung

1712009

Beschreibung der Meldung

Das Flugzeug flog viel zu tief und erzeugte dementsprechend sehr viel Lärm, was unüblich ist. Das geht nicht. Man kann das Flugzeug doch direkt auf Höhe bringen das dies nicht passiert.

Meldung wurde eingetragen am

13.09.2022

Antwort

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung des Fluges gebeten.
Die DFS konnte den Abflug einer Sundair A319 von der Startbahn 27 auswerten, die jedoch vertikal und horizontal ohne Auffälligkeiten der genehmigten Abflugstrecke gefolgt ist. Südlich der Varreler Landstraße war das Flugzeug bereits in über 3.000 Fuß Höhe.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

12.09.2022

23 uhr 06 ca

Registriernummer der Meldung

1712005

Beschreibung der Meldung

Lautes Flugzeug , geschieht in letzter zeit häufiger. nervt echt. heißt ja immer war HC verspätet oder ähnlich. sollte man trotzdem mal genauer hinschauen, was da los ist.

Meldung wurde eingetragen am

13.09.2022

Antwort

Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde wurde an die zuständige Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) weitergeleitet.
Am 12.09.2022 um 23:12 Uhr landete der Flug der Sundair mit der Flugnummer SR 3289 von Fuerteventura.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 22:55 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Zulässig sind nach der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen in Bremen zwei abendliche planmäßige Home Carrier Landungen bis 23.00 Uhr und im Falle der Verspätung bis 24.00 Uhr. In Bremen sind die beiden Fluggesellschaften Lufthansa und Sundair als Home Carrier anerkannt.
Die Gründe für die Flugverspätungen an deutschen Flughäfen sind vielfältig und können sich z.B. auch auf die nächtlichen Verspätungen in Bremen auswirken. Auch die Luftfahrtbehörde behält die Verspätungssituation im Blick.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

09.09.2022

23.46

Registriernummer der Meldung

1711956

Beschreibung der Meldung

Nächtliche Ruhestörung durch einen Start ca. 13 Min vor Mitternacht. Waren sämtliche Hotelplätze in Bremen belegt?? oder warum mutet man den Anwohnern diese Belastung zu. Nächtlicher Lärm macht krank.!
MfG

Meldung wurde eingetragen am

12.09.2022

Antwort

Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde wurde an die zuständige Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) weitergeleitet.
Am 9. September 2022 um 23:48 Uhr startete der Flug der Fluggesellschaft Privat Wings mit der Flugnummer PWF1907 nach Ingolstadt.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 23:59 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis wurde aufgrund des Rücktransportes der Fußballmannschaft FC Augsburg nach einem Auswärtsspiel mit Werder Bremen erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wissenschaft und Häfen Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wissenschaft und Häfen:
https://www.wissenschaft-haefen.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

09.09.2022

23 uhr 02

Registriernummer der Meldung

1711882

Beschreibung der Meldung

Nachtflug laut
Mir fällt auf, das seit einigen Tagen die Flüge nach 22 Uhr zugenommen haben über bewohntes Gebiet, manchmal extrem laut Hier wohnen Menschen, darunter ältere, Kinder..
Schon schlimm genug die Flüge über bewohntes Gebiet, vor allem nach 22 Uhr .

Meldung wurde eingetragen am

10.09.2022

Antwort

Am Bremer Flughafen gilt von 22:30 Uhr bis 06:00 Uhr die Flugbeschränkungszeit. Während dieses Zeit sind gemäß der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen zwei abendliche Home Carrier Landungen (bis 23 Uhr und im Verspätungsfall bis 24 Uhr), Flüge mit erteilten Ausnahmeerlaubnissen von der Luftfahrtbehörde sowie sonstige Nachtflüge wie z.B. Ambulanz- und Ausweichlandungen zulässig.
Aufgrund der Auswirkungen der Corona-Pandemie z.B. Personalmangel an Flughäfen etc. und einem erhöhten Flugaufkommen während der Ferienzeiten kommt es leider auch am Bremer Verkehrsflughafen zu verspäteten Nachtflügen.
Der Grund für die genannte Nachtflugbewegung am 09.09.2022 während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) angefragt.
Am 9. September 2022 um 23:03 Uhr landete der Flug der Fluggesellschaft Deutsche Lufthansa mit der Flugnummer LH360 aus Frankfurt.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 22:20 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis wurde aufgrund einer Großwetterlage über Deutschland erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wissenschaft und Häfen Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wissenschaft und Häfen:
https://www.wissenschaft-haefen.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

09.09.2022

23:49

Registriernummer der Meldung

1711881

Beschreibung der Meldung

Guten Tag,
Warum muss eine professionelle Fußballmannschaft nachts zurück Fliegen? Den Anwohner: Innen wird die Nachtruhe genommen, damit 35 Personen 6 Std früher zu Hause sind.
Das steht in keiner Relation und ich frage mich, warum dies genehmigt wird.
Vielen Dank.

Meldung wurde eingetragen am

09.09.2022

Antwort

Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde wurde an die zuständige Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) weitergeleitet.
Am 9. September 2022 um 23:48 Uhr startete der Flug der Fluggesellschaft Privat Wings mit der Flugnummer PWF1907 nach Ingolstadt.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 23:59 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis wurde aufgrund des Rücktransportes der Fußballmannschaft FC Augsburg nach einem Auswärtsspiel mit Werder Bremen erteilt
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wissenschaft und Häfen Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wissenschaft und Häfen:
https://www.wissenschaft-haefen.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

08.09.2022

23:15

Registriernummer der Meldung

1711860

Beschreibung der Meldung

Start nach 22:30 Uhr von Ryanair Flug FR3676 (BRE-STN).
Warum darf eine Maschine noch mehr als eine halbe Stunde nach Beginn des Nachtflugverbots starten?

Meldung wurde eingetragen am

08.09.2022

Antwort

Der Grund für die verspätete Nachtflugbewegung während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) angefragt.
Am 8. September 2022 um 23:11 Uhr startete der Flug der Fluggesellschaft Ryanair mit der Flugnummer FR3676 nach London- Stansted.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 21:25 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis wurde aufgrund von Problemen bei der Zeitnischenvergabe erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wissenschaft und Häfen Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wissenschaft und Häfen:
https://www.wissenschaft-haefen.bremen.de/luftfahrt/flughafen_bremen/umweltinformationen-10874

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

07.09.2022

ca 21:20 und 21:30

Registriernummer der Meldung

1711853

Beschreibung der Meldung

Seit wann fliegen die Flugzeuge so extrem häufig und tief über Bassen (Oyten)?
Heute 07.09.2022 ca 21:20 und 21:30 sind zwei extrem laute Flieger über uns hinweg geflogen... Wobei es wirklich extrem laut war. Bei der einen Maschine hätte man von einem Schaden ausgehen können so laut war diese...
Es ist extrem nervig, störend, belastend und dieses Jahr wieder extrem häufig, dass ich mich in meiner Ruhe gestört fühle.
Gerade um die Uhrzeit...
Mit freundlichen Grüßen

Meldung wurde eingetragen am

08.09.2022

Antwort

Am 07.09.2022 gab es am Bremer Verkehrsflughafen um 21:25 und 21:32 Uhr jeweils einen Übungsanflug von zwei Luftfahrzeugen des Typs Douglas A-4 Skyhawk. Zur Erfassung der Fluggeräusche von an- und abfliegenden Luftfahrzeugen betreibt die Flughafen Bremen GmbH eine Fluglärm-Messanlage mit insgesamt neun fest installierten Messstationen in der Umgebung des Bremer Flughafens. Mit den beiden Übungsanflügen waren hohe maximale Schalldruckpegel von bis zu 99,9 dB(A) verbunden.
Das zuständige Unternehmen wird kontaktiert, um auf die hohen Lärmpegel in nahe gelegenen Stadtteilen hinzuweisen. Der Bremer Flughafen ist von dichter Wohnbebauung umgeben.

Nachfolgend erhalten Sie Informationen von der Top Aces GmbH sowie der DFS Deutschen Flugsicherung GmbH.

Am 07.09.2022 waren zwei unserer Flugzeuge (A4N Skyhawk) beauftragt, die Luftwaffe bei Nacht-Trainingsflügen zu unterstützen. Kurz nach dem Start unserer Flugzeuge wurde die Übung durch die Luftwaffe abgesagt. Um das Gewicht der A4N bis zum Erreichen des zulässigen Landegewichts zu reduzieren, flogen unsere Flugzeuge in mittleren bis großen Höhen im Bereich Hamburg / Niedersachen. Die zuständige Flugsicherung hat im Laufe des Fluges nachgefragt, ob unsere A4N Skyhawk Übungsanflüge in Bremen durchführen könnten. Unsere Piloten haben dem zugestimmt und die beiden Übungsanflüge auf den Bremer Flughafen durchgeführt. Das Durchstarten der Flugzeuge führte dann zu der Lärmbelastung.
Diese Übungsanflüge fanden auf Anfrage der Flugsicherung statt und waren regelkonform. Allerdings haben wir in unserem Unternehmen diese Anflüge anschließend kritisch hinterfragt und festgelegt, Übungsanflüge zu so später Zeit zur Reduzierung der Lärmbelästigung nicht mehr durchzuführen.

Aufgabe der Fluglotsinnen und Fluglotsen der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ist die Überwachung des zivilen und des militärischen Flugverkehrs im deutschen Luftraum. Dennoch ist es für die Lotsen der DFS eine nicht alltägliche Gelegenheit, die Besonderheiten militärischen Verkehrs bei An- und Abflügen an zivilen Flughäfen zu kontrollieren. Der Umgang mit beispielsweise besonderen An-/Abflugverhalten und Geschwindigkeiten ist wichtig für die Ausbildung und den Erhalt ihrer Professionalität. Fakt ist auch, dass die Bundeswehr derlei Manöver auch an zivilen Flughäfen trainieren muss, um diese bei Ausweichlandungen anfliegen zu können und ihre Einsatzbereitschaft zu erhalten.
Ohne Frage war jedoch der Zeitpunkt der angebotenen Trainingsanflüge der Firma Top Aces mit zwei Skyhawks am späten Mittwochabend am Flughafen in Bremen unglücklich gewählt. Darüber sind sich alle Beteiligten im Klaren. Die DFS hat den Vorfall intern aufgearbeitet.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

07.09.2022

ca. 21.30

Registriernummer der Meldung

1711822

Beschreibung der Meldung

Ohrenbetäubender Lärm durch 2 Skyhawks, die zu einer Zeit, zu der Kinder bereits schlafen, kurz hintereinander den Bremer Flughafen anflogen, in ca 25 m überflogen, um anschließend mit Vollgas wieder durchzustarten.

Meldung wurde eingetragen am

08.09.2022

Antwort

Am 07.09.2022 gab es am Bremer Verkehrsflughafen um 21:25 und 21:32 Uhr jeweils einen Übungsanflug von zwei Luftfahrzeugen des Typs Douglas A-4 Skyhawk. Zur Erfassung der Fluggeräusche von an- und abfliegenden Luftfahrzeugen betreibt die Flughafen Bremen GmbH eine Fluglärm-Messanlage mit insgesamt neun fest installierten Messstationen in der Umgebung des Bremer Flughafens. Mit den beiden Übungsanflügen waren hohe maximale Schalldruckpegel von bis zu 99,9 dB(A) verbunden.
Das zuständige Unternehmen wird kontaktiert, um auf die hohen Lärmpegel in nahe gelegenen Stadtteilen hinzuweisen. Der Bremer Flughafen ist von dichter Wohnbebauung umgeben.

Nachfolgend erhalten Sie Informationen von der Top Aces GmbH sowie der DFS Deutschen Flugsicherung GmbH.

Am 07.09.2022 waren zwei unserer Flugzeuge (A4N Skyhawk) beauftragt, die Luftwaffe bei Nacht-Trainingsflügen zu unterstützen. Kurz nach dem Start unserer Flugzeuge wurde die Übung durch die Luftwaffe abgesagt. Um das Gewicht der A4N bis zum Erreichen des zulässigen Landegewichts zu reduzieren, flogen unsere Flugzeuge in mittleren bis großen Höhen im Bereich Hamburg / Niedersachen. Die zuständige Flugsicherung hat im Laufe des Fluges nachgefragt, ob unsere A4N Skyhawk Übungsanflüge in Bremen durchführen könnten. Unsere Piloten haben dem zugestimmt und die beiden Übungsanflüge auf den Bremer Flughafen durchgeführt. Das Durchstarten der Flugzeuge führte dann zu der Lärmbelastung.
Diese Übungsanflüge fanden auf Anfrage der Flugsicherung statt und waren regelkonform. Allerdings haben wir in unserem Unternehmen diese Anflüge anschließend kritisch hinterfragt und festgelegt, Übungsanflüge zu so später Zeit zur Reduzierung der Lärmbelästigung nicht mehr durchzuführen.

Aufgabe der Fluglotsinnen und Fluglotsen der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ist die Überwachung des zivilen und des militärischen Flugverkehrs im deutschen Luftraum. Dennoch ist es für die Lotsen der DFS eine nicht alltägliche Gelegenheit, die Besonderheiten militärischen Verkehrs bei An- und Abflügen an zivilen Flughäfen zu kontrollieren. Der Umgang mit beispielsweise besonderen An-/Abflugverhalten und Geschwindigkeiten ist wichtig für die Ausbildung und den Erhalt ihrer Professionalität. Fakt ist auch, dass die Bundeswehr derlei Manöver auch an zivilen Flughäfen trainieren muss, um diese bei Ausweichlandungen anfliegen zu können und ihre Einsatzbereitschaft zu erhalten.
Ohne Frage war jedoch der Zeitpunkt der angebotenen Trainingsanflüge der Firma Top Aces mit zwei Skyhawks am späten Mittwochabend am Flughafen in Bremen unglücklich gewählt. Darüber sind sich alle Beteiligten im Klaren. Die DFS hat den Vorfall intern aufgearbeitet.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

07.09.2022

ca.21:25

Registriernummer der Meldung

1711818

Beschreibung der Meldung

Überflug von zwei Maschinen der Bundeswehr mit den Callsign ICAO : SKYHAWK2 und SKYHAWK3 (laut stanlaytrack3.dfs.de). Maschine SKYHAWK2 hat während des Überfluges beim durchstarten den Nachbrenner gestartet und damit extremsten Lärm im Stadtgebiet verursacht. Der 2. Pilot hat dies im Gegenzug nicht verursacht (SKYHAWK3). Beide Maschine haben dann den Weg über über die Wesermarsch genommen und haben dann einen Überflug über Flughafen Hamburg genommen. Auch dort war Hawk2 schneller über Grund als hawk3. Beide Maschinen sind im Fliegerhorst Nordholz gelandet SKYHAWK3 gehen 22:15 und SKYHAWK2 gegen 22:20. Das Übungsflüge im Dunkeln gemacht werden müssen ist klar und sinnvoll. Aber Nachbrenner in der Stadt um schnell Höhegwinnen zu müssen um diese Uhrzeit ein no go.

Meldung wurde eingetragen am

07.09.2022

Antwort

Am 07.09.2022 gab es am Bremer Verkehrsflughafen um 21:25 und 21:32 Uhr jeweils einen Übungsanflug von zwei Luftfahrzeugen des Typs Douglas A-4 Skyhawk. Zur Erfassung der Fluggeräusche von an- und abfliegenden Luftfahrzeugen betreibt die Flughafen Bremen GmbH eine Fluglärm-Messanlage mit insgesamt neun fest installierten Messstationen in der Umgebung des Bremer Flughafens. Mit den beiden Übungsanflügen waren hohe maximale Schalldruckpegel von bis zu 99,9 dB(A) verbunden.
Das zuständige Unternehmen wird kontaktiert, um auf die hohen Lärmpegel in nahe gelegenen Stadtteilen hinzuweisen. Der Bremer Flughafen ist von dichter Wohnbebauung umgeben.

Nachfolgend erhalten Sie Informationen von der Top Aces GmbH sowie der DFS Deutschen Flugsicherung GmbH.

Am 07.09.2022 waren zwei unserer Flugzeuge (A4N Skyhawk) beauftragt, die Luftwaffe bei Nacht-Trainingsflügen zu unterstützen. Kurz nach dem Start unserer Flugzeuge wurde die Übung durch die Luftwaffe abgesagt. Um das Gewicht der A4N bis zum Erreichen des zulässigen Landegewichts zu reduzieren, flogen unsere Flugzeuge in mittleren bis großen Höhen im Bereich Hamburg / Niedersachen. Die zuständige Flugsicherung hat im Laufe des Fluges nachgefragt, ob unsere A4N Skyhawk Übungsanflüge in Bremen durchführen könnten. Unsere Piloten haben dem zugestimmt und die beiden Übungsanflüge auf den Bremer Flughafen durchgeführt. Das Durchstarten der Flugzeuge führte dann zu der Lärmbelastung.
Diese Übungsanflüge fanden auf Anfrage der Flugsicherung statt und waren regelkonform. Allerdings haben wir in unserem Unternehmen diese Anflüge anschließend kritisch hinterfragt und festgelegt, Übungsanflüge zu so später Zeit zur Reduzierung der Lärmbelästigung nicht mehr durchzuführen.

Aufgabe der Fluglotsinnen und Fluglotsen der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ist die Überwachung des zivilen und des militärischen Flugverkehrs im deutschen Luftraum. Dennoch ist es für die Lotsen der DFS eine nicht alltägliche Gelegenheit, die Besonderheiten militärischen Verkehrs bei An- und Abflügen an zivilen Flughäfen zu kontrollieren. Der Umgang mit beispielsweise besonderen An-/Abflugverhalten und Geschwindigkeiten ist wichtig für die Ausbildung und den Erhalt ihrer Professionalität. Fakt ist auch, dass die Bundeswehr derlei Manöver auch an zivilen Flughäfen trainieren muss, um diese bei Ausweichlandungen anfliegen zu können und ihre Einsatzbereitschaft zu erhalten.
Ohne Frage war jedoch der Zeitpunkt der angebotenen Trainingsanflüge der Firma Top Aces mit zwei Skyhawks am späten Mittwochabend am Flughafen in Bremen unglücklich gewählt. Darüber sind sich alle Beteiligten im Klaren. Die DFS hat den Vorfall intern aufgearbeitet.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

07.09.2022

21.15-30

Registriernummer der Meldung

1711817

Beschreibung der Meldung

Heute Abend flog 2x ein Flugzeug sehr tief über der Straße Ortwisch in Bremen Arbergen! Wir dachten, es stürze hier ab...
Die Flugroute liegt normalerweise weiter nördlich über Hemelingen! Warum?
MfG

Meldung wurde eingetragen am

07.09.2022

Antwort

Am 07.09.2022 gab es am Bremer Verkehrsflughafen um 21:25 und 21:32 Uhr jeweils einen Übungsanflug von zwei Luftfahrzeugen des Typs Douglas A-4 Skyhawk. Zur Erfassung der Fluggeräusche von an- und abfliegenden Luftfahrzeugen betreibt die Flughafen Bremen GmbH eine Fluglärm-Messanlage mit insgesamt neun fest installierten Messstationen in der Umgebung des Bremer Flughafens. Mit den beiden Übungsanflügen waren hohe maximale Schalldruckpegel von bis zu 99,9 dB(A) verbunden.
Das zuständige Unternehmen wird kontaktiert, um auf die hohen Lärmpegel in nahe gelegenen Stadtteilen hinzuweisen. Der Bremer Flughafen ist von dichter Wohnbebauung umgeben.

Nachfolgend erhalten Sie Informationen von der Top Aces GmbH sowie der DFS Deutschen Flugsicherung GmbH.

Am 07.09.2022 waren zwei unserer Flugzeuge (A4N Skyhawk) beauftragt, die Luftwaffe bei Nacht-Trainingsflügen zu unterstützen. Kurz nach dem Start unserer Flugzeuge wurde die Übung durch die Luftwaffe abgesagt. Um das Gewicht der A4N bis zum Erreichen des zulässigen Landegewichts zu reduzieren, flogen unsere Flugzeuge in mittleren bis großen Höhen im Bereich Hamburg / Niedersachen. Die zuständige Flugsicherung hat im Laufe des Fluges nachgefragt, ob unsere A4N Skyhawk Übungsanflüge in Bremen durchführen könnten. Unsere Piloten haben dem zugestimmt und die beiden Übungsanflüge auf den Bremer Flughafen durchgeführt. Das Durchstarten der Flugzeuge führte dann zu der Lärmbelastung.
Diese Übungsanflüge fanden auf Anfrage der Flugsicherung statt und waren regelkonform. Allerdings haben wir in unserem Unternehmen diese Anflüge anschließend kritisch hinterfragt und festgelegt, Übungsanflüge zu so später Zeit zur Reduzierung der Lärmbelästigung nicht mehr durchzuführen.

Aufgabe der Fluglotsinnen und Fluglotsen der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ist die Überwachung des zivilen und des militärischen Flugverkehrs im deutschen Luftraum. Dennoch ist es für die Lotsen der DFS eine nicht alltägliche Gelegenheit, die Besonderheiten militärischen Verkehrs bei An- und Abflügen an zivilen Flughäfen zu kontrollieren. Der Umgang mit beispielsweise besonderen An-/Abflugverhalten und Geschwindigkeiten ist wichtig für die Ausbildung und den Erhalt ihrer Professionalität. Fakt ist auch, dass die Bundeswehr derlei Manöver auch an zivilen Flughäfen trainieren muss, um diese bei Ausweichlandungen anfliegen zu können und ihre Einsatzbereitschaft zu erhalten.
Ohne Frage war jedoch der Zeitpunkt der angebotenen Trainingsanflüge der Firma Top Aces mit zwei Skyhawks am späten Mittwochabend am Flughafen in Bremen unglücklich gewählt. Darüber sind sich alle Beteiligten im Klaren. Die DFS hat den Vorfall intern aufgearbeitet.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

07.09.2022

ca.20.30-21.00

Registriernummer der Meldung

1711816

Beschreibung der Meldung

Enormer Lärm zweier Kleinflieger in kurzen Zeitabständen.

Meldung wurde eingetragen am

07.09.2022

Antwort

Am 07.09.2022 gab es am Bremer Verkehrsflughafen um 21:25 und 21:32 Uhr jeweils einen Übungsanflug von zwei Luftfahrzeugen des Typs Douglas A-4 Skyhawk. Zur Erfassung der Fluggeräusche von an- und abfliegenden Luftfahrzeugen betreibt die Flughafen Bremen GmbH eine Fluglärm-Messanlage mit insgesamt neun fest installierten Messstationen in der Umgebung des Bremer Flughafens. Mit den beiden Übungsanflügen waren hohe maximale Schalldruckpegel von bis zu 99,9 dB(A) verbunden.
Das zuständige Unternehmen wird kontaktiert, um auf die hohen Lärmpegel in nahe gelegenen Stadtteilen hinzuweisen. Der Bremer Flughafen ist von dichter Wohnbebauung umgeben.

Nachfolgend erhalten Sie Informationen von der Top Aces GmbH sowie der DFS Deutschen Flugsicherung GmbH.

Am 07.09.2022 waren zwei unserer Flugzeuge (A4N Skyhawk) beauftragt, die Luftwaffe bei Nacht-Trainingsflügen zu unterstützen. Kurz nach dem Start unserer Flugzeuge wurde die Übung durch die Luftwaffe abgesagt. Um das Gewicht der A4N bis zum Erreichen des zulässigen Landegewichts zu reduzieren, flogen unsere Flugzeuge in mittleren bis großen Höhen im Bereich Hamburg / Niedersachen. Die zuständige Flugsicherung hat im Laufe des Fluges nachgefragt, ob unsere A4N Skyhawk Übungsanflüge in Bremen durchführen könnten. Unsere Piloten haben dem zugestimmt und die beiden Übungsanflüge auf den Bremer Flughafen durchgeführt. Das Durchstarten der Flugzeuge führte dann zu der Lärmbelastung.
Diese Übungsanflüge fanden auf Anfrage der Flugsicherung statt und waren regelkonform. Allerdings haben wir in unserem Unternehmen diese Anflüge anschließend kritisch hinterfragt und festgelegt, Übungsanflüge zu so später Zeit zur Reduzierung der Lärmbelästigung nicht mehr durchzuführen.

Aufgabe der Fluglotsinnen und Fluglotsen der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ist die Überwachung des zivilen und des militärischen Flugverkehrs im deutschen Luftraum. Dennoch ist es für die Lotsen der DFS eine nicht alltägliche Gelegenheit, die Besonderheiten militärischen Verkehrs bei An- und Abflügen an zivilen Flughäfen zu kontrollieren. Der Umgang mit beispielsweise besonderen An-/Abflugverhalten und Geschwindigkeiten ist wichtig für die Ausbildung und den Erhalt ihrer Professionalität. Fakt ist auch, dass die Bundeswehr derlei Manöver auch an zivilen Flughäfen trainieren muss, um diese bei Ausweichlandungen anfliegen zu können und ihre Einsatzbereitschaft zu erhalten.
Ohne Frage war jedoch der Zeitpunkt der angebotenen Trainingsanflüge der Firma Top Aces mit zwei Skyhawks am späten Mittwochabend am Flughafen in Bremen unglücklich gewählt. Darüber sind sich alle Beteiligten im Klaren. Die DFS hat den Vorfall intern aufgearbeitet.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

06.09.2022

21.25h 21.35h

Registriernummer der Meldung

1711815

Beschreibung der Meldung

Zwei Maschinen Mc Donnell Douglas übten das Durchstarten und knallten mit extremen Lärm über Huchting u.a. Limburger Straße. Wir sind ein Stadtflughafen mit dichter Bebauung und kein Militär Flughafen wo kanadische Maschinen Durchstarten üben können. Eine Frechheit und total verantwortungslos für solche gefährlichen Manöver.

Meldung wurde eingetragen am

07.09.2022

Antwort

Am 07.09.2022 gab es am Bremer Verkehrsflughafen um 21:25 und 21:32 Uhr jeweils einen Übungsanflug von zwei Luftfahrzeugen des Typs Douglas A-4 Skyhawk. Zur Erfassung der Fluggeräusche von an- und abfliegenden Luftfahrzeugen betreibt die Flughafen Bremen GmbH eine Fluglärm-Messanlage mit insgesamt neun fest installierten Messstationen in der Umgebung des Bremer Flughafens. Mit den beiden Übungsanflügen waren hohe maximale Schalldruckpegel von bis zu 99,9 dB(A) verbunden.
Das zuständige Unternehmen wird kontaktiert, um auf die hohen Lärmpegel in nahe gelegenen Stadtteilen hinzuweisen. Der Bremer Flughafen ist von dichter Wohnbebauung umgeben.

Nachfolgend erhalten Sie Informationen von der Top Aces GmbH sowie der DFS Deutschen Flugsicherung GmbH.

Am 07.09.2022 waren zwei unserer Flugzeuge (A4N Skyhawk) beauftragt, die Luftwaffe bei Nacht-Trainingsflügen zu unterstützen. Kurz nach dem Start unserer Flugzeuge wurde die Übung durch die Luftwaffe abgesagt. Um das Gewicht der A4N bis zum Erreichen des zulässigen Landegewichts zu reduzieren, flogen unsere Flugzeuge in mittleren bis großen Höhen im Bereich Hamburg / Niedersachen. Die zuständige Flugsicherung hat im Laufe des Fluges nachgefragt, ob unsere A4N Skyhawk Übungsanflüge in Bremen durchführen könnten. Unsere Piloten haben dem zugestimmt und die beiden Übungsanflüge auf den Bremer Flughafen durchgeführt. Das Durchstarten der Flugzeuge führte dann zu der Lärmbelastung.
Diese Übungsanflüge fanden auf Anfrage der Flugsicherung statt und waren regelkonform. Allerdings haben wir in unserem Unternehmen diese Anflüge anschließend kritisch hinterfragt und festgelegt, Übungsanflüge zu so später Zeit zur Reduzierung der Lärmbelästigung nicht mehr durchzuführen.

Aufgabe der Fluglotsinnen und Fluglotsen der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ist die Überwachung des zivilen und des militärischen Flugverkehrs im deutschen Luftraum. Dennoch ist es für die Lotsen der DFS eine nicht alltägliche Gelegenheit, die Besonderheiten militärischen Verkehrs bei An- und Abflügen an zivilen Flughäfen zu kontrollieren. Der Umgang mit beispielsweise besonderen An-/Abflugverhalten und Geschwindigkeiten ist wichtig für die Ausbildung und den Erhalt ihrer Professionalität. Fakt ist auch, dass die Bundeswehr derlei Manöver auch an zivilen Flughäfen trainieren muss, um diese bei Ausweichlandungen anfliegen zu können und ihre Einsatzbereitschaft zu erhalten.
Ohne Frage war jedoch der Zeitpunkt der angebotenen Trainingsanflüge der Firma Top Aces mit zwei Skyhawks am späten Mittwochabend am Flughafen in Bremen unglücklich gewählt. Darüber sind sich alle Beteiligten im Klaren. Die DFS hat den Vorfall intern aufgearbeitet.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

07.09.2022

21:25 und 21:35

Registriernummer der Meldung

1711807

Beschreibung der Meldung

Zwei sehr tief fliegende Flugzeuge beim Start gegen 21:25 und 21: 35 Uhr

Meldung wurde eingetragen am

07.09.2022

Antwort

Am 07.09.2022 gab es am Bremer Verkehrsflughafen um 21:25 und 21:32 Uhr jeweils einen Übungsanflug von zwei Luftfahrzeugen des Typs Douglas A-4 Skyhawk. Zur Erfassung der Fluggeräusche von an- und abfliegenden Luftfahrzeugen betreibt die Flughafen Bremen GmbH eine Fluglärm-Messanlage mit insgesamt neun fest installierten Messstationen in der Umgebung des Bremer Flughafens. Mit den beiden Übungsanflügen waren hohe maximale Schalldruckpegel von bis zu 99,9 dB(A) verbunden.
Das zuständige Unternehmen wird kontaktiert, um auf die hohen Lärmpegel in nahe gelegenen Stadtteilen hinzuweisen. Der Bremer Flughafen ist von dichter Wohnbebauung umgeben.

Nachfolgend erhalten Sie Informationen von der Top Aces GmbH sowie der DFS Deutschen Flugsicherung GmbH.

Am 07.09.2022 waren zwei unserer Flugzeuge (A4N Skyhawk) beauftragt, die Luftwaffe bei Nacht-Trainingsflügen zu unterstützen. Kurz nach dem Start unserer Flugzeuge wurde die Übung durch die Luftwaffe abgesagt. Um das Gewicht der A4N bis zum Erreichen des zulässigen Landegewichts zu reduzieren, flogen unsere Flugzeuge in mittleren bis großen Höhen im Bereich Hamburg / Niedersachen. Die zuständige Flugsicherung hat im Laufe des Fluges nachgefragt, ob unsere A4N Skyhawk Übungsanflüge in Bremen durchführen könnten. Unsere Piloten haben dem zugestimmt und die beiden Übungsanflüge auf den Bremer Flughafen durchgeführt. Das Durchstarten der Flugzeuge führte dann zu der Lärmbelastung.
Diese Übungsanflüge fanden auf Anfrage der Flugsicherung statt und waren regelkonform. Allerdings haben wir in unserem Unternehmen diese Anflüge anschließend kritisch hinterfragt und festgelegt, Übungsanflüge zu so später Zeit zur Reduzierung der Lärmbelästigung nicht mehr durchzuführen.

Aufgabe der Fluglotsinnen und Fluglotsen der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ist die Überwachung des zivilen und des militärischen Flugverkehrs im deutschen Luftraum. Dennoch ist es für die Lotsen der DFS eine nicht alltägliche Gelegenheit, die Besonderheiten militärischen Verkehrs bei An- und Abflügen an zivilen Flughäfen zu kontrollieren. Der Umgang mit beispielsweise besonderen An-/Abflugverhalten und Geschwindigkeiten ist wichtig für die Ausbildung und den Erhalt ihrer Professionalität. Fakt ist auch, dass die Bundeswehr derlei Manöver auch an zivilen Flughäfen trainieren muss, um diese bei Ausweichlandungen anfliegen zu können und ihre Einsatzbereitschaft zu erhalten.
Ohne Frage war jedoch der Zeitpunkt der angebotenen Trainingsanflüge der Firma Top Aces mit zwei Skyhawks am späten Mittwochabend am Flughafen in Bremen unglücklich gewählt. Darüber sind sich alle Beteiligten im Klaren. Die DFS hat den Vorfall intern aufgearbeitet.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

07.09.2022

ca. 21:20

Registriernummer der Meldung

1711806

Beschreibung der Meldung

Unglaublich lauter Überflug durch vermutlich Militärmaschine (nach Flightradar zumindest), muss das über der Stadt sein ?
Kurze Zeit später noch einmal, diesmal eher ein Start vom Flughafen aber laut Flightradar auch ein Militärflieger.

Das muss doch nicht sein zu später Stunde.

mfg

Meldung wurde eingetragen am

07.09.2022

Antwort

Am 07.09.2022 gab es am Bremer Verkehrsflughafen um 21:25 und 21:32 Uhr jeweils einen Übungsanflug von zwei Luftfahrzeugen des Typs Douglas A-4 Skyhawk. Zur Erfassung der Fluggeräusche von an- und abfliegenden Luftfahrzeugen betreibt die Flughafen Bremen GmbH eine Fluglärm-Messanlage mit insgesamt neun fest installierten Messstationen in der Umgebung des Bremer Flughafens. Mit den beiden Übungsanflügen waren hohe maximale Schalldruckpegel von bis zu 99,9 dB(A) verbunden.
Das zuständige Unternehmen wird kontaktiert, um auf die hohen Lärmpegel in nahe gelegenen Stadtteilen hinzuweisen. Der Bremer Flughafen ist von dichter Wohnbebauung umgeben.

Nachfolgend erhalten Sie Informationen von der Top Aces GmbH sowie der DFS Deutschen Flugsicherung GmbH.

Am 07.09.2022 waren zwei unserer Flugzeuge (A4N Skyhawk) beauftragt, die Luftwaffe bei Nacht-Trainingsflügen zu unterstützen. Kurz nach dem Start unserer Flugzeuge wurde die Übung durch die Luftwaffe abgesagt. Um das Gewicht der A4N bis zum Erreichen des zulässigen Landegewichts zu reduzieren, flogen unsere Flugzeuge in mittleren bis großen Höhen im Bereich Hamburg / Niedersachen. Die zuständige Flugsicherung hat im Laufe des Fluges nachgefragt, ob unsere A4N Skyhawk Übungsanflüge in Bremen durchführen könnten. Unsere Piloten haben dem zugestimmt und die beiden Übungsanflüge auf den Bremer Flughafen durchgeführt. Das Durchstarten der Flugzeuge führte dann zu der Lärmbelastung.
Diese Übungsanflüge fanden auf Anfrage der Flugsicherung statt und waren regelkonform. Allerdings haben wir in unserem Unternehmen diese Anflüge anschließend kritisch hinterfragt und festgelegt, Übungsanflüge zu so später Zeit zur Reduzierung der Lärmbelästigung nicht mehr durchzuführen.

Aufgabe der Fluglotsinnen und Fluglotsen der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ist die Überwachung des zivilen und des militärischen Flugverkehrs im deutschen Luftraum. Dennoch ist es für die Lotsen der DFS eine nicht alltägliche Gelegenheit, die Besonderheiten militärischen Verkehrs bei An- und Abflügen an zivilen Flughäfen zu kontrollieren. Der Umgang mit beispielsweise besonderen An-/Abflugverhalten und Geschwindigkeiten ist wichtig für die Ausbildung und den Erhalt ihrer Professionalität. Fakt ist auch, dass die Bundeswehr derlei Manöver auch an zivilen Flughäfen trainieren muss, um diese bei Ausweichlandungen anfliegen zu können und ihre Einsatzbereitschaft zu erhalten.
Ohne Frage war jedoch der Zeitpunkt der angebotenen Trainingsanflüge der Firma Top Aces mit zwei Skyhawks am späten Mittwochabend am Flughafen in Bremen unglücklich gewählt. Darüber sind sich alle Beteiligten im Klaren. Die DFS hat den Vorfall intern aufgearbeitet.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

05.09.2022

23 uhr 10

Registriernummer der Meldung

1711759

Beschreibung der Meldung

Fluglärm nach 23 Uhr. Auffällig, die Nachtflüge haben bis kurz nach 23 Uhr zugenommen, bis auf eine Ausnahme, wi nach 23 uhr keine Mschine flog .
Was soll das ?

Meldung wurde eingetragen am

06.09.2022

Antwort

Am Bremer Flughafen gilt von 22:30 Uhr bis 06:00 Uhr die Flugbeschränkungszeit. Während dieser Zeit sind gemäß der Betriebsgenehmigung für den Verkehrsflughafen zwei abendliche Home Carrier Landungen (bis 23 Uhr und im Verspätungsfall bis 24 Uhr), Flüge mit erteilten Ausnahmeerlaubnissen von der Luftfahrtbehörde sowie sonstige Nachtflüge wie z.B. Ambulanz- und Ausweichlandungen zulässig.
Durch die Auswirkungen der Corona-Pandemie z.B. Personalmangel an Flughäfen etc. und einem erhöhten Flugaufkommen während der Ferienzeiten kommt es leider auch am Bremer Verkehrsflughafen zu verspäteten Nachtflügen.
Der Grund für die genannte Nachtflugbewegung während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) angefragt.
Am 5. September 2022 um 23:05 Uhr landete der Flug der Fluggesellschaft Deutsche Lufthansa mit der Flugnummer LH2200 aus München. Planmäßiger Zeitpunkt für die Landung wäre um 22:55 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis wurde nicht erteilt, da es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Nach der Home-Carrier-Regelung der Betriebsgenehmigung für den Bremer Verkehrsflughafen (Ziffer E.2.1.3 f.) sind zwei abendliche planmäßige Landungen bis 23.00 Uhr und im Falle der Verspätung bis 24.00 Uhr erlaubt. Als Home Carrier am Verkehrsflughafen Bremen sind derzeit die Fluggesellschaften Lufthansa und Sundair anerkannt. Nach der Flughafengenehmigung beträgt das jährliche maximal zulässige Kontingent 730 (zwei Mal 365) Home Carrier Landungen.

Status der Meldung

Grün

Zeitpunkt der Störung

27.08.2022

23:22

Registriernummer der Meldung

1711699

Beschreibung der Meldung

Fluglärm in der Nacht stört enorm und wann hört das endlich auf?

Meldung wurde eingetragen am

03.09.2022

Antwort

Der Grund für die Nachtflugbewegung während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wissenschaft und Häfen) angefragt.
Am 27.08.2022 um 23:21 Uhr landete der Flug der Fluggesellschaft Sundair mit der Flugnummer SR4587 aus Heraklion.
Planmäßige Landung wäre um 22:55 Uhr gewesen.
Eine Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, da es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Der Verkehrsflughafen in Bremen verfügt über eine bestandskräftige Betriebsgenehmigung, wonach unter Abschnitt E 2.1.3 zwei abendliche planmäßige Landungen bis 23.00 Uhr von Luftfahrzeugen gestattet sind, die mindestens ICAO- Anhang 16 Kapitel 3 erfüllen, deren Halter Luftfahrtunternehmen sind, die am Flughafen Bremen einen Schwerpunkt ihres Wartungsbetriebs unterhalten und von der Genehmigungsbehörde als „Home Carrier“ anerkannt sind. Im Falle der Verspätung dürfen diese Flugzeuge gemäß Abschnitt E.2.1.4 der Flughafengenehmigung ohne Erteilung von Einzelerlaubnissen bis 24.00 Uhr landen.