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Zeitpunkt der Störung
08.03.2026

22.47 Uhr

Registriernummer der Meldung
2393521

Beschreibung der Meldung
Wieder einmal wurde Ryanair zu Nachtschlafender Zeit (einem besonders schützenswerten Zeitraum!) eine Starterlaubnis erteilt. Haben Kinder und die arbeitende Bevölkerung eigentlich gar keinen Wert in Bremen?

Meldung wurde eingetragen am
09.03.2026

Antwort
Der Grund für den Start des Fluges FR3681 nach London während der Flugbeschränkungszeit nach 22:30 Uhr wurde bei der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) angefragt.
Am 08.03.2026 um 22:46 Uhr startete der Flug FR3681 nach London-Stansted.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start wäre um 20:50 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung waren Probleme bei der Zeitnischenvergabe.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874

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Zeitpunkt der Störung
03.03.2026

13

Registriernummer der Meldung
2393516

Beschreibung der Meldung
Es gibt immer wieder Kleinflieger, die sehr viel Lärm machen, was aufgrund ihrer geringen Geschwindigkeit besonders stört
Gibt's hierzu spezielle Lärmbegrenzungsvorschriften und wie wird deren Einhaltung überwacht?

Meldung wurde eingetragen am
04.03.2026

Antwort
Die DFS Deutsche Flugsicherung hat den Zeitraum von 12:00 bis 14:00 Uhr am 03.03.2026 ausgewertet.
Während dieser Zeit hat ein militärischer Transporthubschrauber (NH90) aus Bückeburg in ca. 4000 Fuß den Bereich Habenhausen überflogen sowie ein anfliegendes Leichtflugzeug in ca. 800 Fuß.
Beide Flüge sind aus Sicht der Flugsicherung betrieblich unauffällig.

Zur Überwachung der Fluggeräusche von an- und abfliegenden Luftfahrzeugen betreibt die Flughafen Bremen GmbH eine Fluglärmmessanlage mit insgesamt neun fest installierten Messstationen in der Umgebung des Bremer Flughafens.
Ihre Wohnbebauung befindet sich in der Nähe der Messstelle 4 (Werder Karree) in Habenhausen.
Mit den beiden Überflügen des Militärhubschraubers waren an der Messstelle 4 die maximalen Schalldruckpegel von 81,8 und 83,3 dB(A) verbunden. In der Zeit von 12:00 bis 14:00 Uhr konnte kein Fluglärmereignis aufgrund des Kleinflugzeuges oberhalb der Auslöseschwelle festgestellt werden.

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Zeitpunkt der Störung
02.03.2026

13:51

Registriernummer der Meldung
2393504

Beschreibung der Meldung
hir fliegt ein hubschrauber schon seit ca 20 minuten kreisend , nervt weil laut
was soll das ? ich habe den schon mehrmals gehört hir auch nervende kleinflieger die mehrmals hier ihre "kreise" ziehen.
wär lieb, mal darauf zu achten das man hier nicht zu oft genervt wird

Meldung wurde eingetragen am
02.03.2026

Antwort
Am 02.03.2026 erfolgten am Bremer Verkehrsflughafen um 13:52 Uhr und 14:15 Uhr Flüge von zwei Mehrzweckhubschraubern NH-90 vom Internationalen Hubschrauberausbildungszentrum in Bückeburg.

Bei Fragen und Beschwerden zum militärischen Flugbetrieb können Sie sich direkt an die zentrale Ansprechstelle der Flugbetriebs- und Informationszentrale der Bundeswehr wenden.

Kostenlose Rufnummer Bürgertelefon: 0800-8620730
(Montag - Donnerstag von 08:00 bis 17:00 Uhr sowie Freitag von 08:00 bis 12:30 Uhr)
E-Mail: fliz@Bundeswehr.org

Internet: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/organisation-/das-luftfahrtamt-der-bundeswehr/buergerservice-rund-um-den-militaerischen-flugbetrieb

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Zeitpunkt der Störung
27.02.2026

Mehrere Fluglinien

Registriernummer der Meldung
2393503

Beschreibung der Meldung
Die Flugrouten sind seid einiger Zeit verschoben, beim Starten. Normalerweise haben die Flugzeuge beim Starten über den Weiden, „Park Links der Weser“ eine große Schleife gezogen und hatten schon an Höhe gewonnen. Jetzt starten die Flugzeuge und fliegen in einer steilen Linkskurve, sehr niedrig über Stuhr. Es ist sehr laut und es riecht auch manchmal stark nach Kerosin Das fühlt sich nicht gesund an und ist für Mensch und Tier störend und belastend.

Meldung wurde eingetragen am
02.03.2026

Antwort
Am Bremer Verkehrsflughafen gibt es für Abflüge in Startrichtung West mit südlichen Destinationen zwei Abflugvarianten. Meistens wird die kurze Westabflugstrecke mit unmittelbarer Linkskurve über Alt-Stuhr geflogen, die Huchting und die weiter westlich gelegenen Stadtteile und Ortschaften entlastet. Diese Variante kann jedoch aufgrund ihres engen Kurvenradius nicht von jedem Flugzeug geflogen werden.
Nach Ihrer Beschreibung der steilen Linkskurve könnten Sie vermutlich am 27.02.2026 die Platzrundenflüge der Ausbildungsflugzeuge Diamond DA42 der ansässigen Flugschule CAE nahe Ihrer Wohnbebauung gemeint haben. Zudem ist in diesem Bereich auch ein weiteres Kleinflugzeug, ebenfalls eine Diamond DA42, geflogen.
Flugverfahren haben sich am Bremer Flughafen nicht geändert. Diese Informationen werden hoffentlich weiterhelfen. Für die Bearbeitung von Fluglärmbeschwerden ist neben dem Datum auch die Angabe von Uhrzeiten sehr hilfreich für Überprüfungen.

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Zeitpunkt der Störung
25.02.2026

Verschiedene Tage und Uhrzeiten

Registriernummer der Meldung
2393499

Beschreibung der Meldung
Da ein regelmäßig über Huchting kreisender Hubschrauber mir Kopfschmerzen und Unwohlsein bereitet, wollte ich mal nachfragen, wofür diese Überflüge genutzt werden und ob es ggf. sogar eine Alternative dafür gäbe. Denn ein Rettungshubschrauber ist es nicht; er lässt sich sehr viel Zeit.

Ich habe mal in letzter Zeit die Daten festgehalten:

27.1.26 13:40h + 14:20h
3.2.26 14:30h
11.2.26 9:35h
19.2.26 9:50h + 13:30h
23.2.26 13:45h
25.2.26 14:25h

Vielleicht lässt sich eine Lösung dafür finden? Die Druckwellen sind wirklich unangenehm.

Herzlichen Dank


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26.02.2026

Antwort
Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wurde um Überprüfung der Flüge zu den angegebenen Zeiten gebeten.
Die Auswertung der DFS hat ergeben, dass zu den folgenden Zeiten Flüge von Hubschraubern der Bundeswehr erfolgten.

27.01.2026 ca. 13:00 - 14:30 Uhr
03.02.2026 ca. 14:30 Uhr
11.02.2026 ca. 09:30 - 10:00 Uhr
19.02.2026 ca. 09:20 - 10:00 Uhr
19.02.2026 ca. 09:50 - 10:30 Uhr
23.02.2026 ca. 13:30 Uhr
25.02.2026 ca. 14:20 - 15:00 Uhr

Bezüglich Ihrer Fragen zum Flugbetrieb der Militärhubschrauber können Sie sich direkt an die zentrale Ansprechstelle der Flugbetriebs- und Informationszentrale der Bundeswehr wenden.

Kostenlose Rufnummer Bürgertelefon: 0800-8620730
(Montag - Donnerstag von 08:00 bis 17:00 Uhr sowie Freitag von 08:00 bis 12:30 Uhr)

E-Mail: fliz@bundeswehr.org

Internet: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/organisation-/das-luftfahrtamt-der-bundeswehr/buergerservice-rund-um-den-militaerischen-flugbetrieb

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Zeitpunkt der Störung
10.02.2026

Registriernummer der Meldung
2393409

Beschreibung der Meldung
Als Anhang sende ich Ihnen die Flugverläufe vom 10.2. irgendein Spaßvogel hat hier die Nervenstärker der Anwohner testen wollen. Ich möchte Sie bitten, denjenigen ausfindig zu machen und ihn auf die vorgegebenen Platzrunden hinzuweisen.
Vielen Dank im Voraus.
Mit freundlichen Grüßen

Meldung wurde eingetragen am
16.02.2026

Antwort
Zunächst wurde die Deutsche Flugsicherung um Überprüfung der Flüge gebeten.
Am 10.02.2026 wurde Ihr Wohngebiet von einem Kleinflugzeug, einer Diamond DA42 mit dem Rufzeichen PTO4426 der European Flight Academy (LAT Lufthansa Flight Training) aus Rostock überflogen. Dies ist neben zwei Rettungshubschraubern das einzige Luftfahrzeug, das am 10.02.2026 den Bereich Ihrer Wohnbebauung um ca. 14:13 Uhr überflogen hat. Der Streckenflug erfolgte vermutlich zu Ausbildungs- bzw. Trainingszwecken. Das Kleinflugzeug flog in das Warteverfahren (Holding) über dem Drehfunkfeuer Bremen (DVOR) ein. Das DVOR befindet sich am Anfang der Start- und Landebahn 09. Nach dem Durchflug von zwei Warteschleifen (Holdings) verließ das Luftfahrzeug das Warteverfahren. Anschließend wurde das veröffentlichte Standardverfahren für einen VOR-Anflug auf Bremen geflogen. Hierfür ist ein sogenannter Procedure Turn (Verfahrenskurve) erforderlich. Dabei handelt es sich um ein IFR-Manöver zur Kursumkehr, mit dem das Luftfahrzeug aus der Gegenrichtung definiert und präzise auf den Endanflugkurs (Final Approach Course) ausgerichtet wird. Im Zuge dieses Verfahrens überflog das Luftfahrzeug den Bereich Ihrer Wohnbebauung in einer Höhe von etwa 5.000 Fuß.
Flugsicherungsseitig ist der Flug betrieblich unauffällig. Den dargestellten Flugverlauf mit dem Flugspuraufzeichnungssystem erhalten Sie per E-Mail.
Am Bremer Flughafen erfolgten an diesem Tag einige Platzrundenflüge der Ausbildungsflugzeuge Diamond DA42 der CAE GmbH. Mit den Überflügen der Ausbildungsflugzeuge waren an der Messstelle 2 (Friedhof Huckelriede) der Fluglärmmessanlage fünf korrelierte Fluglärmereignisse oberhalb der Auslöseschwelle verbunden. Die jeweiligen maximalen Schalldruckpegel der Messstelle 2 liegen im Bereich von 65,0 bis 66,9 dB(A).

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Zeitpunkt der Störung
19.01.2026

4:10 / 5:13

Registriernummer der Meldung
2393367

Beschreibung der Meldung
Zu oben genannter Uhrzeit landete eine Privatmaschine von den kapverdischen Inseln und startete auch wieder zu der og. Zeit. Lag hier ein medizinischer Notfall zugrunde oder gab es gar ein besonderes öffentliches Interesse?

Meldung wurde eingetragen am
03.02.2026

Antwort
Am 19.01.2026 handelte es sich um einen Ambulanzflug. Die späte Landung um 04:11 Uhr der Bombardier Challenger 600 vom Airport Amilcar Cabral war von der Betriebsgenehmigung für den Bremer Verkehrsflughafen abgedeckt, so dass keine Ausnahmeerlaubnis erforderlich war.
Der Start des Luftfahrzeuges erfolgte um 05:12 Uhr nach Nürnberg.

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Zeitpunkt der Störung
30.01.2026

23:25 uhre

Registriernummer der Meldung
2393356

Beschreibung der Meldung
nachtflug gegen 23: 25 uhre bin davon wachgeworden. es wird ja immer weniger rücksicht
auf die anwohner genommen , oft laute maschinen nach 20 uhr .
auch fliegen die maschinen zu tief über die gebäude hier in kirchhuchting was auch einer bekanntin aufgefallen ist, bei
einen spaziergang, nebenbei erwähnt


Meldung wurde eingetragen am
31.01.2026

Antwort
Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde zur Landung des Fluges LH2200 aus München wurde der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) weitergeleitet.
Am 30.01.2026 um 23:29 Uhr landete der Flug LH 2200 aus München.
Planmäßiger Zeitpunkt für die Flugbewegung wäre um 23:00 Uhr gewesen.
Eine gesonderte Ausnahmeerlaubnis war nicht erforderlich, weil es sich um eine Home Carrier Landung handelte.
Nach der Home-Carrier-Regelung in der Betriebsgenehmigung für den Bremer Verkehrsflughafen (Ziffer E.2.1.3 f.) sind zwei abendliche planmäßige Landungen bis 23.00 Uhr und im Falle der Verspätung bis 24.00 Uhr erlaubt. Als Home Carrier am Verkehrsflughafen Bremen sind derzeit die Fluggesellschaften Lufthansa und Sundair anerkannt.
Ihre Wohnbebauung befindet sich ca. 270 m südlich der Einflugschneise, so dass auch Lärmbelästigungen durch Fluggeräusche während der Nacht leider nicht zu vermeiden sind.

Status der Meldung
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Zeitpunkt der Störung
23.01.2026

23.20

Registriernummer der Meldung
2393154

Beschreibung der Meldung
Ein öffentliches Interesse lag diesem Ryanair-Start zu dieser Uhrzeit sicher nicht zugrunde. Die Außenstelle der Genehmigungsbehörde am Flughafen sollte angewiesen werden, im Interesse der Anwohner zu entscheiden!

Meldung wurde eingetragen am
24.01.2026

Antwort
Der Inhalt Ihrer Nachtflugbeschwerde zum Start des Fluges FR3676 um 23:21 Uhr nach London Stansted wurde der zuständigen Landesluftfahrtbehörde (Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation) weitergeleitet und um den Grund für die erteilte Ausnahmeerlaubnis gebeten.
Planmäßiger Zeitpunkt für den Start des Fluges FR3676 um 23:21 Uhr wäre um 20:40 Uhr gewesen.
Grund für die Verspätung war ein Defekt am Flugzeug und die damit einhergehende Bereitstellung eines Ersatzflugzeuges in Bremen.
Die Ausnahmeerlaubnis für den Flug wurde zur Vermeidung von Störungen im Luftverkehr erteilt.
Nach Abschnitt E.2.2 der Flughafengenehmigung kann die Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation Ausnahmeerlaubnisse von den Nachtflugbeschränkungen erteilen. Bei der Entscheidung über die Erteilung einer Ausnahmeerlaubnis sind die Interessen der verschiedenen Betroffenen abzuwägen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite der Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation:
https://www.haefen.bremen.de/umweltinformationen-10874

Status der Meldung
Die Meldung wurde bearbeitet (grün)

Zeitpunkt der Störung
17.01.2026

05:15

Registriernummer der Meldung
2393049

Beschreibung der Meldung
Guten Tag
heute am 17.1.2026 um 5.15h gab es Fluglärm. Unsere Nachtruge, am Wochenede, nach einer langen und anstrengenden Arbeitswoche, wurde beendet!
Es herrscht am Flughafen Bremen Nachtflugverbot! Warum gab es Flugbewegungen? Warum wurden wir im Einflugbereich nicht darauf hingewiesen?
Warum wurde das Nachflugverbot nicht eingehalten?
Ich bitte und erwarte eine Rückmeldung.
Vielen Dank!
Beste Grüße


Meldung wurde eingetragen am
19.01.2026

Antwort
Guten Tag,
zur angegebenen Uhrzeit handelte es sich um den Flug eines Polizeihubschraubers.
Der genannte Flug stand nicht mit dem Flugbetrieb am Bremer Verkehrsflughafen in Verbindung.